SD33 Zylinderkopfdichtung

Verfasst am: 22.10.2015 12:36:25 Titel:

Nee, will das Geraffel am Samstag oder früher wieder zusammen haben und dann vorsichtig auslietern wo das Leck ist,... kann nur vorne am Kopp sei drumdenn das Wasser ja bis zu dem Level steht.

Meinste ick kann die neue Koppdichtung nochmal verschrauben,,, ooch wenn ick nen anderen Kopp verbastel?
Hier in CiudadReal ist ja so nen Teiledealer mit Armeefahrzeugen, da gibts Köppe mit unter 50tkm.

Verfasst am: 22.10.2015 12:38:59 Titel:

Habe ich noch nicht probiert.
Würde ich wohl auch nicht, da mir die Arbeitszeit mehr wert ist als das Material kostet.

Verfasst am: 22.10.2015 12:46:25 Titel:

Kannst mir nix sagen watt mich zufriedener macht Grins

Verfasst am: 22.10.2015 14:30:24 Titel: Re: Ölkühler versifft aber wie neu

Verfasst am: 22.10.2015 14:43:32 Titel:

Nee, aber fast.
Wollte sowieso noch nen kurzen sd33 haben...
War gestern einer im www hier umme Ecke für 1,2k € ,aber ohne TüV... hab ick keene Zeitjetznich.
Kommt aber noch. Für meinem hab ick in dem Zustand 200 Euronen gelanzt.

Hab mir ne kleene Furgonetta geholt, verbraucht 4ltr. YES

Verfasst am: 22.10.2015 15:52:15 Titel:

Ich vermute immer noch Lochfraß direkt im Kopf/Motorblock irgendwo vom Kühlkreislauf zum Ölkreislauf.

Hoffe Du bekommst das noch hin, ich drück die Daumen, auch wenn die Stimmung sinkt, weißt Du am Ende vermutlich wofür Du es gemacht hast.
Eine einmal verbaute ZKD nimmst nicht nochmal.

Verfasst am: 18.01.2016 21:38:16 Titel: welcome back to my nightmare

Der Alptraum geht weiter...

Ick hab nen gebrauchten Kopp besorgt, mit der alten Dichtung... und da schau, irgendwie ne andere Dichtung.
Lange Rede wenig Sinn, auf meinem Sauger is nen Kopp vom Turbo drauf umd jedet mal wenn ick mir ne Dichtung bestellt hab hat se nich gepasst.
Durchaus möglich dass beim ersten Mal doch nur die Koppdichtung durch war und ick ne geringfügig falsche Dichtung eingebaut hab.

Wer die Wahl hat hat die Qual... die in der Mitte is orginal die vom Sauger.

Die richtig Sauerei allerdings war die alte Dichtung vom Ölkühler zu befreien, irgendwie is die in den letzten 28 Jahren schon beinahe ne organische Verbindung zum Ölkühler und zum Motorgehäse eingegangen.

Is ja richtich nett am Motor da rumzupopeln, hab mir dann vorgestellt dass andere Leute den Motor im Boot eingebaut haben und noch beschissener ran kommmen.

Der Komplettdichtungssatz den ick mir wegen dem Ölkühler bestellt hatte is auch noch unvollständig, die Dichtungen für im Kühler musste ick selbst schnitzen.

Mal sehen ob ick morgen Bock hab weiter zu machen,...
bei uns is schließlich immer Motorradwetter Ätsch

Verfasst am: 19.01.2016 18:51:09 Titel:

Mal ne Frage. Wenn der Kopf vom Turbo ist, muss dann nicht auch der Block vom Turbo sein, wegen anderer Kühl- und Ölkanäle?
Habe mal gehört, dass mit der Einführung des Turbos, auch die Sauger den Turboblock bekamen, vielleicht wurde auch da der geänderte Kopf vom Turbo mit übernommen.
Haste die Dichtung nach Schlüsselnummern bestellt? Original Nissan?

Verfasst am: 19.01.2016 19:14:38 Titel:

Soweit ich weiß muss der Block unterschiedlich sein aber der Kopf ist im Grunde identisch.
Der Turbo hat Kolbenbodenkühlung und noch ein paar nicht unwichtige Unterschiede.

Verfasst am: 19.01.2016 20:30:45 Titel:

Kolbenbodenkühlung hab ick und die zusätzlichen Wasserkanäle ooch

Verfasst am: 20.01.2016 11:44:08 Titel:

Ölanschlüsse für den Turbo am Block dann auch nehme ich an.

Mit der Dichtung bin ich überfragt........

Aber Du weißt auch nicht, ob die Dichtung am Kopf den Du bekommen hast, die richtige war. Guck doch mal ob die Kanalöffnungen des Kopfes zum Block passen, dann weißt Du auch, welche der Dichtungen die richtige ist. Optisch sind die ja deutlich unterschiedlich gerade in den Öffnungen.

Dein Ölkühler sieht echt abenteuerlich aus Hau mich, ich bin der Frühling

meiner hat sowas gar nicht verbaut.

Verfasst am: 20.01.2016 16:02:12 Titel:

Über dem Ölfilter die Brotdose haste nich?
Kannnichseinkannnichseinneinein

Verfasst am: 20.01.2016 16:22:33 Titel:

Sieht bei mir mehr, glaub ich, wie ein einfacher Deckel aus nicht so gewaltig wie bei Dir und nachgucken kann ich grad nicht.
Und demontiert war in dem Bereich noch nix solang ich den Hobel habe.

Verfasst am: 28.02.2016 08:09:49 Titel:

So, endlich erledigt...
Die Fuhre läuft wieder.

Im alten Kopp war ein Haarriss im Kanal der Stösselstange Auslass Zylinder 1. Selbst dieses Rohr wuerde sich austauschen lassen... klasse Motor! Den Kopp werde ick also beiseite legen und ggf reparieren.

Verfasst am: 28.02.2016 08:36:52 Titel:

Glückwunsch. Und was war jetzt mit dem Ölkühler?

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