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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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 Verfasst am: 06.02.2016 12:08:29 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | die föderbänder sind teilweise mehrere 100 m lang ...
sowas kann man sowieso nur stück für stück aufziehen.
wenn die da zb. 8m/min. macht wird das ganze sehr sehr langweilig. |
Uff, Du willst ein bis zu 100m langes Förderband mit einer 12V mit nem 80m Zugseil ziehen????? Schon mal überlegt das die bei voller Seiltrommel sowieso keinen Hering mehr ziehen kann?
Ne wirklich gute für längere Seile zieht sowieso nicht über die Trommel sondern über einen Spill oder ähnliches, und trommelt das Seil dahinter auf. So ist auch garantiert das immer die maximale Zuglast zur Verfügung steht, und das Seil nicht beschädigt wird.
| der präsident hat folgendes geschrieben: | | wegen der ""Haftung"" mache ich mir da keine sorgen , das ding wird ja nicht zum heben verwendet und unterliegt daher keinen besonderen Bestimmungen. |
Hast Du ne Ahnung .....  |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 06.02.2016 12:19:01 Titel: |
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Was mir noch dazu einfällt, bei uns ziehen die Jung gößere Lasten mit Raupendumpern. Zum Beispiel hier kurzfristig zu mieten: http://raupendumper.de/
Allerdings haben die Seile bei uns auch eher 50mm, statt 5mm. |
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Gruß Rainer
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 06.02.2016 12:40:25 Titel: |
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Booster ist ja ebenfalls ausgeschlossen, ist auch viel zu Wartungsintensiv. Da arbeiten Jungs vom Kieswerk damit, keine ausgefuchsten Wttkampffahrer.
Abgesehen davon, auf Dauer geht das schon wegen der zweiten Batterie nicht, die wird ja beim Boost nixht geladen und hat keine Lichtmaschinenstützung, da stimmt einfach die Energiebilanz nicht. Es geht nicht elektisch wenn, dann nur mit 400/230V und einem externen Stromerzeuger. Der Motor ist dann aber unpraktikabel groß. Deshalb hydraulisch mit separatem Antrieb.
Ist billiger als PTO und aus meiner Sicht die einzig sinnvolle Lösung.
Oder ein kleiner Traktor mit Rückewinde.
Auf einem Auto ist für wenig Geld einfach nicht mehr raus zu holen. | |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3472 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 06.02.2016 21:08:47 Titel: |
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Servus !!
WIE kommt ihr darauf das die VIEL zugleistung braucht ??
ich habe doch eh geschrieben WAS sie ziehen muss und mit welchen lasten zu rechnen ist.
die 2 tonnen sind schon ein Spitzenwert , in der regel wird man sicher mit weniger zukraft auskommen.
die Gummibänder wiegen zwar einiges nur liegen die ja auf rollen auf und müssen nur einfach über diese neu aufgezogen werden.
ist so wie mit dem typen der einen ganzen zug ziehen kann , der zug wiegt viele X tonnen nur der läuft ja auf rädern 
mann kann das aufziehen auch mit einer machen die 5 tonnen zieht aber nur 28m seil auf der trommel hat.
dann kann man alles 20 meter das Auto umstellen und die neu ausziehen.
hat man zb. 80 meter geht die arbeit 4 mal so schnell.
gruss ,michi
PS:
WARUM soll die auf der obersten lage keinen ""hering"" mehr ziehen können ??
natürlich nimmt die kraft mit steigendem Durchmesser der trommel ab aber SO arg ist der leistungsverlust dadurch dann auch wieder nicht.
ein paaaaar 100 kg Zugkraft bleiben auch auf der zb. 6 lage noch über |
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Dipl. Pfuscher
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Südlich von Berlin für immer
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| Fahrzeuge 1. HJ61 |
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| Verfasst am: 06.02.2016 22:07:26 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | | marco4x4 hat folgendes geschrieben: | Und warum nicht einfach mit dem Auto an sich ziehen? Platzprobleme ? Zugkraft?  |
Servus !!
versuche doch mal mit irgendeinem gängigen 4x4 der unter 3,5 tonnen wiegt auf losem Untergrund halbwegs gleichmäßig mehr als 500 kg Zugkraft aufzubauen
gruss ,michi |
Nja... Das stimmt. Aber habt ihr nicht etwas Größeres vor Ort. Ein Mog sollte ja nun reichen.
(Aber auf die Idee wirst du auch schon gekommen sein.) | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 06.02.2016 22:13:41 Titel: |
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| marco4x4 hat folgendes geschrieben: | | der präsident hat folgendes geschrieben: | | marco4x4 hat folgendes geschrieben: | | Und warum nicht einfach mit dem Auto an sich ziehen? Platzprobleme ? Zugkraft? |
Servus !!
versuche doch mal mit irgendeinem gängigen 4x4 der unter 3,5 tonnen wiegt auf losem Untergrund halbwegs gleichmäßig mehr als 500 kg Zugkraft aufzubauen
gruss ,michi |
Nja... Das stimmt. Aber habt ihr nicht etwas Größeres vor Ort. Ein Mog sollte ja nun reichen.
(Aber auf die Idee wirst du auch schon gekommen sein.) |
Servus !!
maaaaarco 
bitte ALLES lesen .
klar haben die was ""grösseres " auch in der grube.
viel was grösseres 
aber damit die bänder ziehen geht nicht.
die muss fix an dem richtigen fleck stehen und das band richtig auf die rollen ziehen zu können ,mit fahren ist da nix.
gruss ,michi |
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Dipl. Pfuscher
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Verfasst am: 07.02.2016 12:34:48 Titel: |
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Ok ok Ess mehr Schokolade...
Was ich nur nicht verstehe ist: Wie soll ein "kleiner" Wagen mit eine Zugkraft von zwischenzeitlich 2t ziehen und dabei an Ort und Stelle bleiben?
Mag sein das ich was über Verankern oder Einbuddeln überlesen habe...
MfG Marco. | |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 07.02.2016 13:06:13 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | WIE kommt ihr darauf das die VIEL zugleistung braucht ??
ich habe doch eh geschrieben WAS sie ziehen muss und mit welchen lasten zu rechnen ist.
PS:
WARUM soll die auf der obersten lage keinen ""hering"" mehr ziehen können ??
natürlich nimmt die kraft mit steigendem Durchmesser der trommel ab aber SO arg ist der leistungsverlust dadurch dann auch wieder nicht.
ein paaaaar 100 kg Zugkraft bleiben auch auf der zb. 6 lage noch über |
Ist schon etwas komisch. Eingangs verlangst Du nach 2to, plötzlich reichen ein paar hundert Kilo Zugkraft. Aber vorher auf die Frage nach dem Zug per Fahrantrieb waren 500kg anscheinend nicht genug:
| der präsident hat folgendes geschrieben: | | marco4x4 hat folgendes geschrieben: | | Und warum nicht einfach mit dem Auto an sich ziehen? Platzprobleme ? Zugkraft? |
versuche doch mal mit irgendeinem gängigen 4x4 der unter 3,5 tonnen wiegt auf losem Untergrund halbwegs gleichmäßig mehr als 500 kg Zugkraft aufzubauen
gruss ,michi |
Wäre besser wenn Du die erforderlichen Kräfte mal genauer definieren könntest. Es scheint alles ein wenig wischiwaschi.  |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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| Verfasst am: 07.02.2016 13:42:05 Titel: |
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Hmm...so wie sich das ließt musst du so oder so eine eigne Sonderlösung bauen.
Und wenn die länge des Seils so eine wichtige Rolle spielt, warum dann nicht eine mit Spillkopf. Ich mein...dann sparst du dir den ganzen hickhack bezüglich große trommen bauen usw usw usw...auch hast du dann immer eine gleichbleibende Zugkraft. Nebenbei kannst dann auch ein "überdimensioniertes" Seil nutzen ohne dir einen Kopf darum zu machen, wie viel Seil denn nun auf welche Sondertrommelgröße passt.
Ordentlicher E-Motor bzw verbund aus mehreren + anstatt ner trommel nen Spill. Die 80m Seil (oder mehr) legt er in Kofferraum und gut ist. Dann spart man sich auch das komplette umstellen des Fahrzeugs.
Und eine entsprechende universalhalterung zum anbringen an den G wird doch (angesichts, was du sonst so baust) für dich kein Thema sein.
Ich kann keinen Vorteil einer normalen mit Trommel erkennen... (für diesen Einsatzzweck) |
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GR_uß Matthias |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
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...und hat diesen Thread vor 3472 Tagen gestartet!
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 07.02.2016 19:52:54 Titel: |
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Servus !!
wir haben die max. notwendige Zugkraft noch nicht gemessen aber da es eine billige 3 tonnen chinawinde bis jetzt auch geschafft hat die notwendige kraft aufzubringen denke ich das wir mit 2 tonnen gut dabei sind.
alles was wir bauen zieht sicher MEHR als 2 tonnen aber mit irgend etwas muss man ja mal rechnen.
ein G mit eingelegtem allrad und voll eingebremst ist schon ein bisserl ein ""Gegengewicht"". da bewegt sich bei 1 tonne zug noch nicht viel und schlimmstenfalls kann man das Auto ja an der nächsten förderbandstütze anhängen.
ein seilspiel ist im Prinzip eine feine Sache nur muss man doch recht geübt im umgang damit sein.
eine Unachtsamkeit und MANN ist IM spiel
ferner sollte das seil und der Untergrund rundherum möglichst sauber sein ,ein spiel das voll schlamm ist ist echt eine Pein.
selber ausprobiert.
ist aber ein netter Denkansatz ,die beliebige seillänge wäre dabei das grösste plus.
mal schauen ob es so etwas auch elektrisch getrieben gibt.
in der passenden stärke + Geschwindigkeit wohlgemerkt.
gruss ,michi |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 07.02.2016 20:05:59 Titel: |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 07.02.2016 20:28:08 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2008
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Kramer 212
2. TCM 2,5
3. Iseki Landshope 135
4. Peripoli TIR 5o
5. Freeride E SM
6. ECX 200
7. LC4 Adventure
8. K1300 GT |
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| Verfasst am: 07.02.2016 21:51:53 Titel: |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 07.02.2016 22:04:05 Titel: |
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Servus !!
auch echt eine nette nur leider auch zu laaaangsam
gruss ,michi |
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| Verfasst am: 09.02.2016 12:47:11 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | | auch echt eine nette nur leider auch zu laaaangsam |
Unsere Turmbauer haben schnelle und kraftvolle Winden. Allerdings werden die auch mit großen Drehstrommotoren betrieben.
Hier fährt einer auf dem Gegengewicht stehend mal schnell auf einen 300m hohen Turm - in 3 Minuten!
Die Zuglasten der Winden sind idR ca. 3 - 5to. Die Winden stehen in einigem Abstand zum Turm, die gesamt Seillängen betragen meistens 1000m. Also 300m rauf, 300m runter, ca. 100m Abstand je nach Baustelle. Dazu kommen noch die benötigten Schwenkwinden.
Weitere Bilder: http://www.rainer4x4.de/hp3/seite4.htm |
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Gruß Rainer
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