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Nachricht |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 3825 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 14.01.2016 08:14:06 Titel: |
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| abc123def hat folgendes geschrieben: | Bezahlt hast du wieviel? All inkl.
Wenn es kein Geheimnis ist... |
Nö, ist keins. das waren 269,90 AUD inkl. Versand.
| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: |
Top!
Machst keine halben Sachen! |
Danke, ich gebe mir Mühe.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Ubstadt-Weiher
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. Renault 921/4 |
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| Verfasst am: 10.02.2016 17:53:16 Titel: |
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Hallo miteinander,
So über Fasenacht an meinen 2,8RD einen großen LLK und neuer Lufthutze verbaut.
Zu den Fakten: Alter LLK 420 qcm Netzfläche
Neuer LLK 1540 qcm Netzfläche
Alte Lufthutze 94 qcm Lufteinlass
Neue Lufthutze 230qcm Lufteinlass
Die Wege vom Turbo zum LLK und zurück um 50% kürzer.
Alter LLK Ladetemp. bei Vollast und diesen Außentemperaturen 65°
Neuer LLK 45°Ladetemp.
Jetzt das Verblüffende der Ladedruck ist um 0,1 bar gestiegen und Turboloch ist kleiner. Endgeschwindigkeit um ca.8 km/H höher. Wassertemperatur um 10° gefallen und Öltemp. Um 15° gefallen und das alles unter Vollast.Rußverhalten weniger geworden. Morgen wird die EP hochgedreht.
Gruß
Jürgen |
_________________
Wenn ich kein Fleisch mehr esse ,ess ich Vegetarier. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2015
Wohnort: Nürnberg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Skoda Octavia Scout '18
2. Nissan Patrol Y61 2,8 lang '00 |
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| Verfasst am: 10.02.2016 21:18:54 Titel: |
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Hallo Jürgen,
welchen LLK hast du denn verbaut?
Grüße
Chris | |
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| Verfasst am: 11.02.2016 00:34:28 Titel: |
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hier gibts irgendwo nen Thread in dem stehen die ganzen Messwerte von Torsten und auch von mir
Eingang Ausgang, ich hatte das auch mal getestet, zwar nicht so perfekt wie Torsten aber immerhin konnte man sehen wieviel es ausmacht | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 3825 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 11.02.2016 12:01:13 Titel: |
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| himan0 hat folgendes geschrieben: | Hallo miteinander,
So über Fasenacht an meinen 2,8RD einen großen LLK und neuer Lufthutze verbaut.
Zu den Fakten: Alter LLK 420 qcm Netzfläche
Neuer LLK 1540 qcm Netzfläche
Alte Lufthutze 94 qcm Lufteinlass
Neue Lufthutze 230qcm Lufteinlass
Die Wege vom Turbo zum LLK und zurück um 50% kürzer.
Alter LLK Ladetemp. bei Vollast und diesen Außentemperaturen 65°
Neuer LLK 45°Ladetemp.
Jetzt das Verblüffende der Ladedruck ist um 0,1 bar gestiegen und Turboloch ist kleiner. Endgeschwindigkeit um ca.8 km/H höher. Wassertemperatur um 10° gefallen und Öltemp. Um 15° gefallen und das alles unter Vollast.Rußverhalten weniger geworden. Morgen wird die EP hochgedreht.
Gruß
Jürgen |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Ubstadt-Weiher
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. Renault 921/4 |
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| Verfasst am: 11.02.2016 15:46:42 Titel: |
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@chrisnbg
Der LLK bleibt momentan Betriebsgeheimnis.
Ich hab lang suchen müssen. |
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Wenn ich kein Fleisch mehr esse ,ess ich Vegetarier. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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| Verfasst am: 11.02.2016 16:08:41 Titel: |
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Und warum darf niemand wissen, was das für ein Teil ist?  
Wusste gar nicht, dass ein llk so speziell sein kann dass man nichts zeigt und sagt....   |
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GR_uß Matthias |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 11.02.2016 16:43:00 Titel: |
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Glaube mir, finde es auch ein wenig blöde, ohne Bilder, aber ich kann das verstehen.
Mit meinen VTG Turbos hat mein teilweise ein halbes Jahr gestanden, bis der Umbau fertig war.
Davor habe ich ein Jahr lang alle möglichen Turbos gekauf und vermessen, bis man dann etwas passendes findet.
Und die Info mit dem IVECO Lader, die hier schön weitergegeben wird, hat mich auch einiges gekostet.
Da kann ich das mit dem Ladeluftkühler gut verstehen.
Auch in dem Fall, wurde die Info mit Lehrgeld bezahlt. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Ubstadt-Weiher
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. Renault 921/4 |
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| Verfasst am: 11.02.2016 16:45:35 Titel: |
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| Ich stell an Samstag Bilder rein vorher geht nicht. |
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Wenn ich kein Fleisch mehr esse ,ess ich Vegetarier. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 12.02.2016 07:44:09 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Glaube mir, finde es auch ein wenig blöde, ohne Bilder, aber ich kann das verstehen.
Mit meinen VTG Turbos hat mein teilweise ein halbes Jahr gestanden, bis der Umbau fertig war.
Davor habe ich ein Jahr lang alle möglichen Turbos gekauf und vermessen, bis man dann etwas passendes findet.
Und die Info mit dem IVECO Lader, die hier schön weitergegeben wird, hat mich auch einiges gekostet.
Da kann ich das mit dem Ladeluftkühler gut verstehen.
Auch in dem Fall, wurde die Info mit Lehrgeld bezahlt. |
Genau so ist es!  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Ubstadt-Weiher
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. Renault 921/4 |
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| Verfasst am: 14.02.2016 10:49:48 Titel: |
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EP am Samstag etwas hochgedreht, Ladedruck nun unter Vollast 1,1 bar und noch 5 km/H schneller.
Temperaturen jetzt um 10° gestiegen.
Fotos kann ich erst nächste Woche einstellen, da der Akku meiner Kamera nicht geliefert wurde.
Grüße
Jürgen |
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Wenn ich kein Fleisch mehr esse ,ess ich Vegetarier. |
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