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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2015
Wohnort: österreich
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3537 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 18.02.2016 21:41:45 Titel: stabi ja oder nein |
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Hallo habe mal ne frage an euch! Habt ihr alle den stabi beim jimny noch drin? Mit oder ohne stabi trenner? Oder komplett entfernt?
Habe jetzt schon einige mal gelesen im Internet das er komplett entfernt wird!
Oder trenner rein und bei den stabi Befestigung beim Rahmen genau um das gleiche unterlegt! Oder längere stabi Stäbe verbaut! Um das wie das Fahrwerk höer ist zum den stabi zu entlasten!
Was habt ihr so gemacht?? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Stolberg/Aachen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. '17 Jimny Comfort AT
2. '98 Santana Long |
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| Verfasst am: 19.02.2016 09:15:52 Titel: |
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ich denk, du redest vom sj413/Samurai
ich hab ca. 4cm längere koppelstangen drin
muss man denk ich für jedes auto selber nachmessen und basteln.
der stabi soll ja nicht gegen die federn schlagen.
ggf. kann man die koppelstangen im gelände dann ja entfernen
aber ich fahre auf der straße lieber mit stabi, die neigung der karosse in den kurven ging mir auf den keks |
_________________
mfg
Martin |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Großröhrsdorf
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. SUZUKI SAMURAI
2. Ex SUZUKI LJ 80
3. QEK Junior |
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| Verfasst am: 19.02.2016 11:04:18 Titel: |
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| angelone hat folgendes geschrieben: |
aber ich fahre auf der straße lieber mit stabi, die neigung der karosse in den kurven ging mir auf den keks |
Dito, ist bei mir genau so. Wenn mal mal spielen ist kann ich damit leben etwas weniger Verschränkung zu haben. |
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| sebbo hat folgendes geschrieben: | generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :) |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Stolberg/Aachen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. '17 Jimny Comfort AT
2. '98 Santana Long |
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| Verfasst am: 19.02.2016 11:42:54 Titel: |
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hab die stangen einfach verlängert.
sieht eigentlich ganz gut aus:
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mfg
Martin |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: Volmarstein/Wetter
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. SJ413
2. Jeep Grand Cherokee
3. Yaris |
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| Verfasst am: 19.02.2016 16:04:54 Titel: |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2015
Wohnort: österreich
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3537 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 19.02.2016 20:03:21 Titel: |
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| Nein meine den suzuki jimny! Steht oben 😃😃😃 | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Hennef
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki Jimny Diesel
2. Citroen Grand C4 Picasso
3. Ford Tourneo Connect |
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| Verfasst am: 19.02.2016 20:04:43 Titel: |
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| Der Jimny Benziner kann ohne Stabi gefahren werde. Mit den entsprechenden Nachteilen beim schnellen Richtungswechsel. Der Diesel hat ca 100kg mehr auf der Vorderachse... das macht keinen Spaß ohne Stabi. Ich empfehle generell den Stabitrenner. Dann ist man On- und Offroad gut unterwegs. |
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Leicht modifizierter Jimny Diesel: OME-Fahrwerk , Excenterbuchsen, 50mm Bodylift, 235/85R16 Federal Couragia auf 7x16 Vitarafelgen, 60mm Spurverbreiterung, Kürzere Differenziale, Automatische Sperre hinten, Scheibenbremsen hinten, Stabitrenner, Stahlflexbremsleitungen etc etc etc |
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Großer Diktator
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Göttingen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Suzuki Jimny VVT +85mm '05
2. Deutz D-4006 '71
3. Honda CB250RS '86
4. Yamaha SR500 '80
5. Fahrrad für viel Dreck
6. Fahrrad für weniger Dreck
7. Fahrrad für ohne Dreck
8. Ford Kuga Ecoboost '19 |
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| Verfasst am: 20.02.2016 09:59:54 Titel: |
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Ich empfehle den Stabi grundsätzlich montiert zu belassen. Nicht nur wegen der Betriebserlaubnis sondern auch, weil das Fahrverhalten im Gelände begünstigt wird. Auf 2 cm Verschränkung kommt es nicht an.
Gruß 
PS: Martin, du hast die Halter verlängert und nicht die Koppelstangen.  |
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Navigator, Bedenkenträger, Protokolleur und Innovationsbeauftragter beim Матт Еагле Раллы Комбинат |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 20.02.2016 11:39:17 Titel: |
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die halter sind ja auch im gewissen sinne koppelstangen, die koppeln halt was  | |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 20.02.2016 13:59:47 Titel: |
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| Fuchs89 hat folgendes geschrieben: |
PS: Martin, du hast die Halter verlängert und nicht die Koppelstangen. |
Hier irrst du. Der Stabi ist an der Achse (bzw. Blattfederaufnahmen) direkt über ein Gummilager gelagert, ohne Koppelstangen angebunden.
Die Koppelstangen beim Samurai sind schon Rahmenseitig. 
Ist bei den meisten Fahrzeugen andersrum.
Verwendung eines Stabis ist vom jeweiligen Fahrprofil abhängig. Ich wünsche mir z.b. eher mehr als weniger Querstabilisierung. | |
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da kommt eh nur Blödsinn raus
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. SJ Longbody 2,0 16V
2. D-Max 3L Schalter
3. Volvo Amazon
4. Suzuki DRZ 400 Y
5. Vespa PX 225
6. Cube Attention
7. Hackbrett Killer |
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| Verfasst am: 20.02.2016 16:05:45 Titel: |
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Jo, Fahrprofil...
Hat schon einen Grund, warum Marlo gerade auf Stabi umbaut!
Auf der Auslese haben wir uns bei den Schrägfahrten beinahe eingeschissen...
...aber die Verschränkung ist hervorragend |
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Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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Großer Diktator
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| Verfasst am: 20.02.2016 16:35:32 Titel: |
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| Matthias hat folgendes geschrieben: | | Fuchs89 hat folgendes geschrieben: |
PS: Martin, du hast die Halter verlängert und nicht die Koppelstangen. |
Hier irrst du. Der Stabi ist an der Achse (bzw. Blattfederaufnahmen) direkt über ein Gummilager gelagert, ohne Koppelstangen angebunden.
Die Koppelstangen beim Samurai sind schon Rahmenseitig.
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Ok, danke sehr.  |
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Navigator, Bedenkenträger, Protokolleur und Innovationsbeauftragter beim Матт Еагле Раллы Комбинат |
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