Safari Snorkel

Verfasst am: 12.07.2016 14:38:11 Titel: flach

Verfasst am: 12.07.2016 14:48:43 Titel:

Jessas-

wenn ich gewußt hätte, wohin meine bescheidene Frage führt, hätte ich sie wahrscheinlich gar nicht gestellt.

Mein Problem ist einfach, dass man mir eine Karre verkauft hat, die entweder illegal bewegt wurde oder wo die Papiere verlorengegangen sind. Ich habe mich naiverweise auf die Zusage des Verkäufers verlassen, wonach ALLES EINGETRAGEN sei - schliesslich wurde das Auto 2007 von einem der renommiertesten Jeep-Tuner in Deutschland aufgebaut. Und der wohnt gerade mal zwanzig Kilometer von hier weg, also dachte ich mir - so schwierig kanns nicht werden. Ist es aber mittlerweile geworden.......

by the way, und weil Jan es oben in einem Posting genannt hatte: Mörderstoßstange. Meiner hat so ein Eisentrum vorne dran hängen, mit einer 13.000er HORN-Winde drauf. Das W habe ich gesucht und nicht gefunden.....wie tituliert man dieses Eisendings für Legalisierungszwecke? Als Geräteträger, Landwirtschaftliches Anbauteil, Weinberg-Zusatzausrüstung?

Hat da jemand einen Tip?

idS Daniel

Verfasst am: 12.07.2016 14:56:35 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Verfasst am: 12.07.2016 18:03:56 Titel:

Ah, danke für den Tipp.

Ursprünglich Erstzulassung 1998, als Sondermodell Twister. In lila (meiner Frau gefällt`s), mit so einem komischen Vorbau vorne dran. Dieser Vorbau ist im alten KFZ-Brief (der mittlerweile ungültig und durch die Zulassungsbescheinigung Teil 1 ersetzt wurde) auch erwähnt. Dann wurde das Auto im Jahre 2007 vom erwähnten Jeep-Tuner umgebaut und auch getüvt. Es ist allerdings nicht nachvollziehbar (jedenfalls im Moment für mich), ob nicht nur das Terraflex-Fahrwerk, die kurze Achsübersetzung 4,56, der Bodylift und die 33er Räder eingetragen wurden - die finden sich im Gutachten. Es finden sich nicht der eingangs erwähnte Schnorchel und der Seilwinden-Anbau.

So weit der aktuelle Stand.

Der erwähnte Jeep-Tuner hat acht Wochen Wartezeit für einen Besuch bei ihm im Hause. Ich hab zwar noch nie eine Audienz beim Papst haben wollen - aber ich glaube, die hätte ich schneller....

idS Daniel

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Planet Erde

Es gibt immer eine EU-Richtlinie und eine deutsche Handhabung/Regelung oder was auch immer.
Das ist der gleiche Spass wie mit den Reifen. Nach der EU-Richtlinie muss der gesamte Reifen
vom Kotflügel abgedeckt sein, nach der deutschen Regelung muss nur die Lauffläche abgedeckt
sein. Und im Zweifel frage ich immer beim TÜV nach und sicher nicht bei einem Händler, der mir
einen Safari-Schnorchel für den 10 fachen Preis verkaufen will, was so ein Schnorchel wert ist.
Der TÜV sagt dazu nur, dass der Luftfilterkasten original bleiben muss (ob der Lufteingang neu
gebohrt und der alte verschlossen wird ist wurst) und dass der Schnorchel ordentlich befestigt
sein muss, damit der auf der Autobahn nicht verloren geht.

Ansonsten könnt Ihr Euch gerne weiter die Köpfe einhauen und auf Regelungen rumreiten oder
den Thread in der Richtung weiterführen, ob ein in Deutschland angemeldetes Fahrzeug mit
Schnorchel ohne Eintragung auf den Strasse Österreichs bewegt werden darf.

Nee, oder?

Verfasst am: 09.08.2016 18:31:06 Titel:

Update:

Schnorchel eingetragen (danke nochmals an dieser Stelle), samt Windenvorbau eingetragen. Ging alles relativ easy.

Hauptuntersuchung trotzdem nicht bestanden, aber das ist ein anders Thema. Das bekomme ich in den nächsten zwei, drei Wochen hin.
Wenn jemand Interesse hat an den TÜV- Dokumenten, bitte PN.

idS Daniel

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