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Y60 Achsübersetzung

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Azubi
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...und hat diesen Thread vor 3502 Tagen gestartet!


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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 07:50:57    Titel: Y60 Achsübersetzung
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Kann mir jemand sagen obs beim Y60 Werksseitig unterschiedliche Achsübersetzungen gab?
Also zumindest bei den Modellen mit RD28T

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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 10:42:36    Titel:
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Nur 4,625
Beim Y61 wurde nach Reklamationen wegen schlechtem Durchzug 4,88 nachgerüstet.
Du kannst optional auch die Leistung erhöhen, wenn die Achsen zu lang sind.

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Azubi
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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 16:39:31    Titel:
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Ok danke
Is alles gut so wollt nur sicher gehen dass ich achsen von auto zu auto tauschen kann

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Desertcruiser
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 17:49:08    Titel:
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Immerhin gabs beim Y60 mit den 4,2 Benzin und Dieseln dann noch die 4,11 und 3,9.
Dass Du das auch in Deine Gedanken einschliessen kannst.

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Azubi
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1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 19:56:09    Titel:
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Halten die RD28T steckachsen auch den td42t aus? Oder zumindest bis welcher reifenGröße ?

Oder sinds sogar die selben und nur die Übersetzung ne andere?

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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 20:04:04    Titel:
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Sind die selben.
Fahre den TD42T mit 35er Reifen und 4,625 Achsübersetzung.
Die Australier blasen den TD42T auf und fahren das ganze dann übel im Gelände.
Die Achsen halten, da mach Dir keine Gedanken darüber.
Ich hab das Zeugs in der Wüste echt ordentlichen Belastungen ausgesetzt, das findest Du nach langem Suchen in meinen 3 Reiseberichten.

Der Schwachpunkt der Achsen ist höchstens eine zugekaufte AVM-Schrottnabe. Da gehören welche von NISSAN ran. Die AVM platzen.
Die Originalen Automatiknaben, welche bei den Y60 oft verbaut sind, sind auch nicht soo das Wahre.

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HannesJo
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1. Nissan Patrol GR Y60A 2.8TD LWB
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BeitragVerfasst am: 12.07.2016 20:24:10    Titel:
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Stichwort Island: 44er mit Originalachsen sind kein Problem

gibt auch andere Hersteller fuer Achsuebersetzungen zB mit 1:5,42

und die Freilaufnaben kann man durch feste Mitnehmer ersetzen...
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himan0
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BeitragVerfasst am: 12.07.2016 20:28:20    Titel:
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Bau die andere Achsübersetzung mal ein, wirst dich wundern wie lange die hält.

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HannesJo
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BeitragVerfasst am: 12.07.2016 20:42:10    Titel:
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himan0 hat folgendes geschrieben:
Bau die andere Achsübersetzung mal ein, wirst dich wundern wie lange die hält.


Auch nicht kuerzer als die originalen, wenn man die vernuenftig einbaut und das Tragbild einstellt.
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SchlafSchaf
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BeitragVerfasst am: 12.07.2016 21:20:28    Titel:
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@DESERTCRUISER

Die AVM Naben der 700er serie würde ich aber nicht als "Schrott" bezeichnen.

Beispiel: AVM 745XP

Falls doch, bitte begründen. Winke Winke

Beste Grüße

SchlafSchaf
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 21:24:30    Titel:
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Nö, ich stand noch bei den AVM ganz normal und dann bei den roten Heavy-Duty. Falls es mittlerweile etwas neues, wiederstandsfähiges geben sollte, dann gilt meine Aussage nicht dafür. Denn das kenne ich nicht.
Aber die alten sind definitiv nur Schrott.

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SchlafSchaf
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BeitragVerfasst am: 12.07.2016 21:33:59    Titel:
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@DESERTCRUISER

So sehen die AVM 745XP aus:



Zitat: "Aber die alten sind definitiv nur Schrott."

D'accord!

Beste Grüße

SchlafSchaf
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 21:35:35    Titel:
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Jäso! Ja denn... Ob die neuen besser sind, kann ich nicht beurteilen, aber hoffen. Sonst können die den Laden von mir aus schliessen.

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SchlafSchaf
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BeitragVerfasst am: 12.07.2016 21:39:58    Titel:
 Antworten mit Zitat  

@DESERTCRUISER

Sind das etwa diejenigen, die Du bereits kanntest (Schrott)?

Beste Grüße

SchlafSchaf
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 12.07.2016 21:46:13    Titel:
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Ne, die schrottigen sehen anders aus.

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