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da kommt eh nur Blödsinn raus
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3288 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 20.07.2016 21:29:49 Titel: Getriebetausch |
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Moin,
ich hätte da mal ne Frage:
Wie groß ist der Aufwand, einen 97er 4.0 von der ollen Automatik zu befreien und ein Schaltgetriebe zu verbauen?
Was brauche ich alles an Teilen?
Getriebe, Kupplung, Schaltkulisse, Pedalerie ist klar, was sonst noch?
Ich kann einen 92er Diesel bekommen, da wäre alles dabei, die Frage ist nur, passt der Kram in einen Facelift? (Schaltkulisse bzw Verkleidung im Innenraum ist anders, klar, die müsste man besorgen)
Ist das Dieselgetriebe anders übersetzt als das Benzinergetriebe?
Hat jemand so einen Tausch hier schon vollzogen?
Gruß,
Andreas |
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Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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| Verfasst am: 20.07.2016 22:09:51 Titel: |
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Die Glaubensfrage ob Schalt- oder Automatikgetriebe lass ich mal außen vor 
Hier im Wiki findest du alle in XJ's verbauten Achsübersetzungen mit den dazugehörigen Getrieben. Demnach würde mit einem Dieselschaltgetriebe die Gesamtübersetzung schon deutlich länger. Ich bezweilfe auch, dass das Diesel-Getriebe an den 4L Motor passt.
Einfacher fände ich, wenn du ein Schaltgetriebe aus nem 4L-XJ verbaust, dann hättest du alle passenden Teile und die Gesamtübersetzung würde kürzer ausfallen, was man mit größeren Rädern kompensieren könnte /müsste 
Falls du den 92er erwerben und schlachten solltest, ich hab immer mal Teilebedarf für meinen 92er Ltd. ;) | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Öhringen
Status: Offline
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| Verfasst am: 21.07.2016 08:24:18 Titel: |
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Ich habe mal gehört, die 4l-Motoren für Schaltgetriebe hätten andere Kurbelwellen als die Motoren für Automatikgetriebe.
Ansonsten aber: die Aisin Warner AW4 Automatik des gilt als unkaputtbar - im Gegensatz zum Schaltgetriebe..... |
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Fährt Geländewägelchen jetzt nur noch zum Spass |
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