Nissan Navara D40 V6 Neue RÃ¤der

Verfasst am: 19.07.2016 14:12:27 Titel: Nissan Navara D40 V6 Neue RÃ¤der

Hallo,

ich habe mir einen Nissan Navara V6 Bj 2012 zugelegt.

Ich mÃ¶chte mir dafÃ¼r andere Felgen und Reifen kaufen. Leider finde ich da nicht so die Richtigen bzw. weiÃŸ nicht, welche passen.

Ich habe noch einen Jeep mit American Racing Felgen und MT Bereifung. So in etwa wÃ¼rde ich mir die RÃ¤der wÃ¼nschen, wenn mÃ¶glich.
FÃ¼r die MT sollten es aber AT sein, da die MT bei Regen sehr rutschig sind und ich zu 90% auf der StraÃŸe fahre.

Also:

- Felge sollte der einer American Racing Felge Ã¤hnlich sein (kleine Felge, viel Reifen, Stollenprofil)
- LÃ¤rmentwicklung egal
- Zulassung/Eintragung kein Problem
- Betrieb ohne Bodylift mÃ¶glich

Danke fÃ¼r VorschlÃ¤ge !

GruÃŸ

Peter

Verfasst am: 19.07.2016 20:38:54 Titel:

Die zugelassenen ReifengrÃ¶ÃŸen stehen in den COC Papieren, der erforderliche Load Index und Speed Index ebenso. Auch Nissan Vertreter sollten in der Lage sein, weitere Felgen mit verfÃ¼gbaren Gutachten zu benennen.
Der Navara V6 hat eine HÃ¶chstgeschwindigkeit um die 200km/h und ich wÃ¼rde es fÃ¼r extrem leichtsinnig halten, dieses Fahrzeug mit einem Offroad Stollenprofil Ã¼ber die Autobahn zu scheuchen. Wenn du dich nur selbst damit umbringen wÃ¼rdest, wÃ¤re es vielleicht fÃ¼r den Rest der Welt verschmerzbar, aber weil aufgrund der gewÃ¼nschten grenzwertigen oder sogar vÃ¶llig untauglichen Reifen andere zu Schaden kommen kÃ¶nnen, finde ich den Wunsch mindestens fragwÃ¼rdig.

Auf den originalen 17" Felgen des 2,5l Navara sind 265/70R17 mÃ¶glich. Da muss aber laut Gutachten bereits eine TachoÃ¼berprÃ¼fung gemacht werden, bevor der TÃœV die Reifen eintrÃ¤gt. Viele Felgen bieten nur eine reduzierte TragfÃ¤higkeit, das kÃ¶nnte dann die erlaubte Zuladung drastisch reduzieren.

Ich fahre die General Grabber AT in dieser GrÃ¶ÃŸe, die gibt es meines Wissens auch H, aber ich weiÃŸ nicht, ob die mit dem LI und der passenden GrÃ¶ÃŸe verfÃ¼gbar sind. Ãœber 140km/h sind die Grabber schon spÃ¼rbar weniger prÃ¤zise, als die serienmÃ¤ÃŸigen Dueller HL 400.

Hier ein Felgenanbieter:
https://www.felgenshop.de/nissan-navara-iv-d401-alufelgen/3-0l-v6-dci-4x4-170kw-231-ps/#!felgenfilter/zoll=17/zoll=18/sortiert=b... [Link automatisch gekürzt]

FÃ¼r weitere Ãœberlegungen und vor verkehrsgefÃ¤hrdenden UmrÃ¼stungen wÃ¼rde ich einen der bekannten Navara 4x4 UmrÃ¼ster kontaktieren.

Bernhard

Verfasst am: 21.07.2016 17:31:04 Titel:

Servus

WAS hast du den mit dem Wagen vor ????

MT ist ja gut und schÃ¶n aber brauchst du die den auch ??

Wenn der navara ein spass auto werden soll dann mach 235x85x16 MT drauf.
Also wenn die 16. Felgen noch draufpassen

Bremsanlagen die keine 16 zoll mehr zulassen sind ja gerade sehr in Mode Nee, oder?

Gruss, michi

Verfasst am: 21.07.2016 17:37:09 Titel:

Verfasst am: 21.07.2016 18:42:42 Titel:

Die meisten M/T Reifen lassen sowieso ''nur'' 160km/h zu. Bei der Eintragung solcher Reifen muss man sich einen Aufkleber mit 160km/h maximal Tempo auf den Tacho kleben.

Verfasst am: 21.07.2016 20:13:35 Titel:

Servus

ZULASSEN tun die Reifen gar nix
Der dreht sich sooooo schnell wie MANN am Steuer es zulÃ¤sst.
Jeden MT der schon mal im schweren GelÃ¤nde gewesen ist wurde wÃ¼rde ich nicht mehr als 120 km h zumuten ......
Egal fÃ¼r wieviel er zugelassen ist.
Eine MT aber generell als gefÃ¤hrlich zu bezeichnen ist BlÃ¶dsinn , wenn man Weiss DAS man einem MT am Auto hat und dementsprechend langsam und passiv fÃ¤hrt dann ist so ein reifen auf der normalen strasse nicht gefÃ¤hrlicher als ein supersport reifen .
Was gaaar nicht geht sind MTS im Winter , da wird dann echt gefÃ¤hrlich.

Spricht also nix gegen einen MT am pickup.
Ob es SINN macht ist eine andere frage.

Gruss, michi

Verfasst am: 22.07.2016 09:19:45 Titel:

Servus Leute,

Ich habe eure Postings gelesen und mÃ¶chte dazu folgendes sagen: Ich sehe Ã¶fters - und das auch auf der Autobahn - schick hergerichtete GelÃ¤ndewagen die mit schÃ¶nen MTÂ´s mich mit 130 km/h und mehr Ã¼berholen.

Abgesehen vom Profil (MT oder nicht) mÃ¶ge ich jedem ans Herz legen sich ans Heck seines Fahrzeuges zu begeben und dieses dort mal nach links und rechts zu drÃ¼cken.....wenn sich die Kiste schÃ¶n mitbewegt ( wir haben ja ach die groÃŸen Reifen drauf - und keinesfalls Niederquerschnitt) , sollte man sich Ã¼berlegen wie schnell man mit der Kiste Ã¼berhaupt fahren sollte :-). Das wÃ¤re das erste...

Zur Profilwahl.....ich finde es unnÃ¶tig mit einem MT-Reifen zu 90% auf Asphalt zu fahren nur weil es cool aussieht....daher....habe ich fÃ¼r meinen folgende LÃ¶sung gefunden ( die vielleicht nicht cool aussieht )

Vorne: NOKIAN SUV (275/65/17) - was anderes ist bei meinem nicht typisiert
Hinten: Dunlop Grandtrek AT3 (275/65/17)

Ich habe das in Australien gesehen dass die Leute dort vorne einen normalen etwas hÃ¤rteren Strassenreifen haben - auf der Hinterachse einen etwas grÃ¶beren Reifen montieren. Dies ist fÃ¼r Autobahnfahrten , SchotterstraÃŸen usw geeignet.

Geht es aber ins GelÃ¤nde - werden die MTÂ´s montiert - dort wÃ¼rde niemand auf die Idee kommen seine MTÂ´s auf dem Asphalt zu verbraten.

PS: Bin jahrelang Motocross gefahren und jeder weiÃŸ dass ein Stollenreifen auf Asphalt die Katastrope ist - Bremsen auf Asphalt = geradeaus fahren!

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Verfasst am: 22.07.2016 11:27:39 Titel:

Verfasst am: 22.07.2016 17:03:48 Titel:

--> Sprotte: Cooler Reifen ! Den sehe ich zum ersten mal. Ich habe vor, mir einen Satz Reifen dieser Spezifikation zu kaufen und zur Seite zu legen falls ich offroaden gehe oder im herbst / Winter wieder Ã¶fters im GelÃ¤nde bin.

Mit einem gscheiten Wagenheber und der Druckluft ist der Satz Reifen in ner halben Stunde oben :-)

Verfasst am: 25.07.2016 14:39:40 Titel:

Hallo Herr PrÃ¤sident,
starke Worte!
Die Forennamen hier sind selbst gewÃ¤hlt und jeder will mit seinem Namen etwas ausdrÃ¼cken. Wenn nicht in den letzten Tagen ein Kollege von dir ebenfalls mit starken Worten und Taten begonnen hÃ¤tte, sein Land in eine Diktatur zu verwandeln, hÃ¤tte ich jetzt laut gelacht Ã¼ber deinen Beitrag.

Wenn du meinen Beitrag und meine Empfehlungen mal bis zum Ende liest, kannst du mÃ¶glicherweise meiner Argumentation doch noch ein StÃ¼ck weit folgen, auch wenn PrÃ¤sidenten manchmal sehr voreingenommene Meinungen haben.
Zu Erinnerung: Es geht um einen V6 mit 231 PS Navara und nicht um einen D22 von 1996 mit 104 PS

Ãœbrigens haben Oberlehrer vor allem bei einer bestimmten Sorte SchÃ¼ler und Eltern ein schlechtes Image. Das bedeutet aber nicht, dass sie immer unrecht haben. Sie sind vor allem unbeliebt, weil sie nicht dummschwÃ¤tzen und drumrum reden, sondern klar Stellung beziehen. Daher nehme ich den Oberlehrer jetzt gerne als Kompliment, auch wenn du mich eigentlich beleidigen wolltest.
Als ErgÃ¤nzung:
Ich wÃ¼rde ja gerne, aber ich darf doch hier in meiner Rolle als Oberlehrer keinen PrÃ¤sidenten als RotzlÃ¶ffel beschimpfen. Da werde ich ja sofort entlassen.

Ãœbrigens, wenn sich der Navara auf seinen MT auÃŸerhalb des Winters nach Italien verirrt, kann es richtig teuer werden, auch wenn er nur Schritttempo rollt. Und in allen LÃ¤ndern ist zumindest der Versicherungsschutz in Gefahr, wenn er Geschwindigkeiten oberhalb der Reifenspezifikation fÃ¤hrt.

Bernhard

ErgÃ¤nzung:
Ich war gerade noch auf der prÃ¤sidentiellen Homepage.

Meinst du nicht, dass deine Erfahrungen als Landy Klempner nur sehr bedingt auf eine Komfortkutsche wie den V6 Navara zu Ã¼bertragen sind? Ob ein Defender auf MT oder AT rollt, ist zumindest bei den real erreichbaren Geschwindigkeiten fÃ¼r die Fahrsicherheit weitgehend egal. Das Gesamtkonzept des Defender verhindert auch, dass irgendjemand mit einem Rest an Vernunft Ã¼berhaupt auf die Idee kommt, dieses Fahrzeug mit hÃ¶heren Geschwindigkeiten als 130 oder 140 fahren zu wollen.

Verfasst am: 25.07.2016 14:58:46 Titel:

@Justin
Rechtlich hast du recht. Aber wer hÃ¤lt sich schon ans Recht, wenn er doch nur gerade mal eben so einen blÃ¶den Schleicher auf der Autobahn Ã¼berholen muss, in eine LÃ¼cke auf der linken Spur fÃ¤hrt, den nachfolgenden Verkehr nicht zum Abbremsen zwingen will und dafÃ¼r ausnahmsweise mal eben auf 150 oder 170 beschleunigt, ohne genau hinzuschauen? Wir reden vom V6 Navara und es gibt keinen Piepser und keine Abregelung, wenn die fÃ¼r MT zulÃ¤ssige HÃ¶chstgeschwindigkeit Ã¼berschritten wird.

Schon mit dem 2,5l und seinen 190 PS ertappe ich mich immer mal wieder, dass ich Ã¼ber mein selbst gesetztes Limit hinaus beschleunige. Aber das ist wenigstens mein Limit und nicht das Limit der Reifen.

Bernhard

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