Normales fahrzeug auf Offroad umbauen

Verfasst am: 26.08.2016 21:14:29 Titel:

Nur mal so: Der Opel Monterey und der BMW 5er E34 unterscheiden sich im Radstand um 1 mm, in der Breit um 6 mm, in der Länge um 20 mm, in der Spur vorn um 15 mm, hinten um 35 mm...

Kini

Verfasst am: 28.08.2016 20:11:57 Titel:

Moin, vielen Dank schon einmal für die rege Beteiligung.

Also Karosse auf ein anderes Fahrgestell stecken, würde ich bei einem anderen Projekt liebend gern machen, jedoch ist das im PKW Bereich in den letzten 5 Jahren ziemlich schwer geworden das zu TÜV-en. Da gibt es eine Prozentregel, wieviel vom Fahrzeug was in den Papieren steht auch tatsächlich da steht.

Mit der Übersetzung, gibt es bei Opel und verschiedene Achsübersetzungen. Wobei das bei Fahrzeugen ohne Kat von der Zulassung her egal ist. Bei Fahrzeugen mit Kat, muß die Geschwindigkeit zur vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben Motordrehzahl passen, ansonsten passen die angegeben Abgaswerte nicht mehr und somit ist das Fahrzeug nicht zulassungsfähig.

Mein Projekt soll eh vom älteren Baujahr sein, und da muß bei veränderten Übersetzung ( z.B. durch größeren Räder ) nur der Tacho angeglichen werden.

Klar wird das Fahrzeug durch den Umbau etwas träger in der Beschleunigung, wenn die Übersetzung nicht ganz angepasst werden kann. Da ich aber eh mehr auf der Straße fahren werde, als im Gelände, ist mir das eigentlich egal. Supi

Harry Vorjee

Verfasst am: 28.08.2016 22:03:53 Titel:

Welcher Reifendurchmesser exakt schwebt Dir denn so vor?

http://offroadreifen.com/reifenmarken-detail/BF_Goodrich_All_Terrain_TA_KO2_Offroadreifen-9-o.php

die wurde ich definitiv auf die Hinterachse bauen wollen bei nem Offroadascona. Fuer die Vorderachse einen mehr laengsorientierten Reifen, zB Falken Wildpeak AT ( den ich aufm ML drauf habe und zufrieden bin...)

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