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Siegerlandy
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Fahrzeuge
1. Defender Td5VTG 110 HCPU
2. Lightweight S3 200Tdi
BeitragVerfasst am: 01.11.2016 00:30:50    Titel:
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So sah es bei mir aus:


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Team-Wildsau
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Fahrzeuge
1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 01.11.2016 11:35:20    Titel:
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Passiert wohl häufiger.
Stand mal neben dran, als ein Kegelbolzen aus dem Gehäuse mit einem dumpfen Schlag raus flog.

_________________
Owner of the "Bastelbudenfred"
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LuckZero
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Mit dabei seit Mitte 2005
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...und hat diesen Thread vor 3215 Tagen gestartet!

Fahrzeuge
1. LR Defender 110 TD%
2. Suzuki Jimny
3. Icelandic Horse
4. ein paar Fahrräder
BeitragVerfasst am: 01.11.2016 19:25:24    Titel:
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Was meint Ihr? Diff komplett überholen oder nur die Schrauben ersetzen. Nach meiner Einschätzung hat
das Teil auch vielzuviel Flankenspiel (kann ich bei Zeit noch mal zeigen).







Warum werden die Schrauben laut WHB nicht mit Schraubensicherung eingeklebt? Auf der HP von Ashcroft gibt es ein Promovideo dort werden sie eingeklebt. Würde evtl. doch ein lösen verhindern.

Gruß
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grafe
Behind Flashi in Morocco


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BeitragVerfasst am: 01.11.2016 21:08:46    Titel:
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das hatte ich an meinem zj auch mal. da waren alle schrauben ab und das tellerrad hat sich gedreht, ohne dass der korb sich gedreht hat. das hat die teile geschont Hau mich, ich bin der Frühling

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