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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 silver
2. Patrol W160 silver
3. Honda CR-V RD1
4. Patrol W160 white † |
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 Verfasst am: 07.11.2016 09:36:15 Titel: |
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Seite 3-5
| Zitat: | Leerlauf:"N"
In dieser Position wird keines der Räder angetrieben; diese Position ist zu verwenden, wenn bei stillstehendem Fahrzeug die Motorkraft zum Nebenantrieb benutzt wird.
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Ist doch deutlich genug.
Wozu das dann benutzt wird ist erstmal zweitrangig, aber vorhanden ist er. Theoretisch kann man da Seilwinden, Kreissägen oder Schlickschleudern anschließen, je nach Bedarf... | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 07.11.2016 09:47:47 Titel: |
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| @Patrolier: Norbert? Bist du das? | |
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Deserteur
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 07.11.2016 10:00:49 Titel: |
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Moin, so ist es. 
Hast Du schon Deine Spurstange gefunden?
Gruß | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 07.11.2016 10:20:39 Titel: |
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Willkommen hier und viel Spass mit dem Teil...
| micwill hat folgendes geschrieben: | | oder Schlickschleudern anschließen |
 sowatt gibbet?... wenn da ma nich eener beleidigt is...  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2014
Wohnort: Merchweiler / Saar
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. kein Lada Niva mehr
2. Nissan Patrol Y61 2008 |
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| Verfasst am: 07.11.2016 11:01:37 Titel: |
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| icke1261 hat folgendes geschrieben: | Willkommen hier und viel Spass mit dem Teil...
| micwill hat folgendes geschrieben: | | oder Schlickschleudern anschließen |
sowatt gibbet?... wenn da ma nich eener beleidigt is... |
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Nimm das Leben nicht so ernst. Es ist ja nicht von Dauer...
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www.bnb-exploration.de
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Wohnort: Kalkar
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160  2. Samurai Trailerqueen  |
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| Verfasst am: 07.11.2016 12:18:30 Titel: |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.11.2016 00:29:13 Titel: |
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| Patrolier hat folgendes geschrieben: | Die im 160er verwendeten Getriebe FS5W81A waren alle linksseitig für den Anbau eines Nebenabtriebs vorgesehen. Der Anschlußflansch war mit einem Deckel (12) nebst Dichtung verschlossen.
Dort kann in aller Regel das Power-take-off schnell angeschlossen werden.
Man bedenke, daß Betriebsanleitungen meist aus dem Japanischen übersetzt wurden, möglicherweise erst nach Englisch und dann woanders nach Deutsch. Da können schon mal in Übersetzungsbüros Fehlinterpretationen auftreten, zumal dort nicht immer unbedingt fachkundige PTO-Spezialisten am Werke sind. Hinzu kommt, daß Schwarz auf Weiß bedrucktes Papier, auch das von Fahrerhandbüchern, geduldig ist und die Aussagen nicht immer einer Nachprüfung standhalten.
Nebenbei abgetriebener Gruß |
Ja ja ... in anderen Ländern oder auf anderen Kontinenten wurde der Nebenantrieb ja sogar verbaut ... | |
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Deserteur
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 08.11.2016 06:45:29 Titel: |
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Ich schrieb ...'in aller Regel'... . Es sind mir jedoch auch Ausnahmen bei diesem Getriebe untergekommen, wo ein PTO auf Anhieb nicht hätte verbaut werden können. In diesem Fall war hinter dem Deckel (12) die Gehäusewand nicht durchstochen, gleichwohl war die Dichtung (13) eingebaut.
Gruß | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.11.2016 08:58:34 Titel: |
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| micwill hat folgendes geschrieben: | Seite 3-5
| Zitat: | Leerlauf:"N"
In dieser Position wird keines der Räder angetrieben; diese Position ist zu verwenden, wenn bei stillstehendem Fahrzeug die Motorkraft zum Nebenantrieb benutzt wird.
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Ist doch deutlich genug.
Wozu das dann benutzt wird ist erstmal zweitrangig, aber vorhanden ist er. Theoretisch kann man da Seilwinden, Kreissägen oder Schlickschleudern anschließen, je nach Bedarf... |
Und ich dachte schon, dass Du eine Stelle gefunden hättest, wo geschrieben steht dass alle 160er einen Nebenantrieb haben. Ich glaube eben immer noch an das Gute im Menschen.
Übrigens - letztes Jahr kam eine Studie heraus, in der faktenbasiert festgestellt wurde, dass etwa 35% der angehenden Juristen (also die, die bereits alle Staatsexamen hinter sich haben) erhebliche Probleme mit dem Verständnis ihrer Muttersprache (dem Deutschen) haben. Bei Journalisten ist das ähnlich, das kann man ja überall lesen.
Scheint fast so zu sein dass diese beiden Berufe nur ein Indikator sind.
@Patrolier: Ich hab Dich doch zitiert. Ist bei dem Zitat eventuell etwas verloren gegangen? | |
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Deserteur
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 08.11.2016 13:18:35 Titel: |
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Hallo @Schlicksurfer,
1. mein letzter Beitrag enthält eine Information, die Du doch noch garnicht zitieren konntest. Ich kann mich auch nicht erinnern, daß genau diese Info bereits irgendwo mitgeteilt wurde und die einen wesentlichen Faktor darstellt, ob ein PTO bei dem angegebenen Getriebe ohne Weiteres installiert werden kann oder nicht. Falls die Info bereits gegeben wurde, bitte ich um einen Verweis auf die entsprechende Textstelle.
2. Generell möchte ich folgenden Vorschlag machen: Wenn aus einem Text zitiert wird, dann wird üblicherweise nur Relevantes aus einem Text zitiert, das heißt, löschen, was nicht hingehört. Das ist soweit o.k. Ich bitte daher, künftig von kompletten paste-and copy-Aktionen ganzer Beiträge abzusehen, da
2.1. der 'Zitierte' sicherlich ja weiß, was er geschrieben hat, es in seinem vorherigen Posting nachlesen kann, wenn er's denn nicht mehr wüßte, und daher
2.2. kein weiterer Erkenntnisgewinn außer der sachdienlichen Passage zu erwarten ist und die Leserschaft als auch der Vorposter sich mit einer weiteren Lektüre des kopierten Beitrags eh nur langweilen, weil ihnen übergeholfen wird, das Relevante sich selber rauszuklauben.
Das dient ganz bestimmt
3. einer besseren Übersicht
3.1. die Leser freuen sich über eine komprimierte Fortführung des Threads, was unnötige Lesezeit erspart
3.2. der Host freut sich über weniger traffic.
Würde mich freuen, wenn mein Vorschlag allgemeinen Anklang fände.
Mit freundlichen Grüßen
@BOHfrost
Nach Deiner obigen Einlassung bist Du im Besitz eines PTO für den 160er. Hast Du Dein Getriebe mal auf plug-and-play-Einbaufähigkeit dieses Seitenabtriebs untersucht, also den Flanschdeckel mal gelüftet? Wenn die Gehäusewand nicht durchgestochen ist, würde das zumindest Ausbau des Getriebes, Ausbau der Getriebemechanik und Fräsarbeiten zum Nutzbarmachen des PTO-Flansches bedeuten.
@CRG
1. Bitte sieh mal im Zuge Deiner Abschmiertätigkeit nach, ob die Kugelbolzen der Lenkung mit Sechskantschrauben versehen sind und damit der Möglichkeit bestünde, Schmiernippeln einzusetzen.
2. Weiter oben habe ich Dir einen Tip zur Funktionsprüfung des hinteren Differentials auf ein evtl. enthaltenes L.S.D gegeben. Konntest Du das vielleicht bereits checken?
Danke | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.11.2016 13:57:40 Titel: |
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| Patrolier hat folgendes geschrieben: | Hallo @Schlicksurfer,
1. mein letzter Beitrag enthält eine Information, die Du doch noch garnicht zitieren konntest. Ich kann mich auch nicht erinnern, daß genau diese Info bereits irgendwo mitgeteilt wurde und die einen wesentlichen Faktor darstellt, ob ein PTO bei dem angegebenen Getriebe ohne Weiteres installiert werden kann oder nicht. Falls die Info bereits gegeben wurde, bitte ich um einen Verweis auf die entsprechende Textstelle.
2. Generell möchte ich folgenden Vorschlag machen: Wenn aus einem Text zitiert wird, dann wird üblicherweise Relevantes aus einem Text zitiert. Das ist soweit o.k. Ich bitte daher, künftig von kompletten paste-and copy-Aktionen ganzer Beiträge abzusehen, da
2.1. der 'Zitierte' sicherlich ja weiß, was er geschrieben hat, es in seinem vorherigen Posting nachlesen kann, wenn er's denn nicht mehr wüßte, und daher
2.2. kein weiterer Erkenntnisgewinn außer der sachdienlichen Passage zu erwarten ist und die Leserschaft als auch der Vorposter sich mit einer weiteren Lektüre des kopierten Beitrags eh nur langweilen.
Das dient ganz bestimmt
3. einer besseren Übersicht
3.1. die Leser freuen sich über eine komprimierte Fortführung des Threads, was unnötige Lesezeit erspart
3.2. der Host freut sich über weniger traffic.
Würde mich freuen, wenn mein Vorschlag allgemeinen Anklang fände.
Mit freundlichen Grüßen
...
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Lieber Patrolier
Du schriebst:
| Patrolier hat folgendes geschrieben: | Ich schrieb ...'in aller Regel'... . Es sind mir jedoch auch Ausnahmen bei diesem Getriebe untergekommen, wo ein PTO auf Anhieb nicht hätte verbaut werden können. In diesem Fall war hinter dem Deckel (12) die Gehäusewand nicht durchstochen, gleichwohl war die Dichtung (13) eingebaut.
Gruß |
Ich zitiere das komplett (und markiere die Stelle, auf die es mir ankommt), damit hinterher nicht gesagt bzw. geschrieben werden kann, dass der Betreffende dies oder das [nicht] geschrieben hätte.
So auch hier: das, wovon Du behauptest, es geschrieben zu haben, taucht in Deinem Text nicht auf. Daher meine freundliche Nachfrage. Also, darf ich nun wissen wo und wann Du dies geschrieben hast?
Zu den von Dir vorgeschlagenen Zitierregeln kann ich für mich nur sagen, dass die ein alter Hut sind und von mir längst so angewendet werden. Allerdings gibt es Ausnahmen, wenn ich davon ausgehen muss, dass jemand versucht, mit Nebelkerzen die Leser zu verwirren.
Also - sobald die Nebelkerzen wegfallen, werden die Zitate kürzer.  | |
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Deserteur
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 08.11.2016 14:48:44 Titel: |
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Was für Nebelkerzen? Wo taucht was von mir nicht auf? Ist das hier in diesem Forum so, daß versucht wird, eigene Postings nachträglich zu ändern? Ich gehöre jedenfalls dazu nicht. Sobald ein Nachfolgebeitrag geschrieben wird, ist doch sowieso nichts mehr änderbar. Also kannst Du das copy-and paste ruhig lassen. Und wenn Du schon zitierest, dann schreibe bitte auch das exakte Datum und die Uhrzeit dazu.
Ich schrieb http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=1292028#1292028
... Dort kann in aller Regel das Power-take-off schnell angeschlossen werden...
Du zitiertest am 08.11.2016 13:57
aus meinem Posting vom 08.11.2016 06:45:29, siehe dort:
Lieber Patrolier
'Patrolier hat folgendes geschrieben:
Ich schrieb ...'in aller Regel'... . Es sind mir jedoch auch Ausnahmen bei diesem Getriebe untergekommen, wo ein PTO auf Anhieb nicht hätte verbaut werden können. In diesem Fall war hinter dem Deckel (12) die Gehäusewand nicht durchstochen, gleichwohl war die Dichtung (13) eingebaut.
Gruß'
... jedoch auch Ausnahmen .. impliziert, das es auch Ausnahmen von der Regel gibt, die zur Folge haben können, daß sie zu Schwierigkeiten bei einer Baumaßnahme führen können. Das habe ich gesagt, nicht mehr, nicht weniger.
Wenn's nicht verstanden wurde, versuch ich's dann gern nochmal.
Verständnisvoller Gruß | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.11.2016 15:12:23 Titel: |
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Patrolier, wir drehen uns gerade im Kreis.
Technisch hast Du was absolut Korrektes geschrieben, mit dem ich völlig übereinstimme.
Was diese Formulierung angeht, habe ich sie korrekt mitzitiert (das ist mir wichtig!), jedoch mental ausgeblendet (wow, ich mache Fehler, da werden Einige wieder jubeln ).
Müssen wir uns über Haare (in der Suppe) streiten? Imho nicht.
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Deserteur
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 08.11.2016 16:15:43 Titel: |
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Gut.
Also jetzt weiter im Text in Sachen 160.
Ich gehe weiterhin davon aus, daß @CRG noch wenige Kenntnisse von der Patrol-Materie hat. Daher sollten wir versuchen, ihm sachlich einiges an Grundkenntnissen beizuzotteln. Für mich DER wesentliche Vorteil eines Patrol-Forums.
Wie man auf dem Photo sieht, hat das Fahrzeug automatische Achssperren, so erscheint es jedenfalls. Ich vermute hier erstmal keine fixe Axialnutenverbindung der Halbwellen zu den Naben:
Falls jemand für diese Nabe dieses speziellen Fahrzeugs entsprechende Infos hat, ist JETZT der richtige Zeitpunkt.
Gruß | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Bischweier/Elztal
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. CJ7  |
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| Verfasst am: 08.11.2016 16:51:45 Titel: |
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Auf dem Foto sieht man garantiert keine Achssperren, sondern höchstens Freilaufnaben   | |
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