GORM 24h 2017 Olszyna

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

nun ... was soll ich dazu sagen
ich fahre seit fast 20 jahren rally... als teilnehmer , schrauber , orgateilnehmer , technischer kontrolleur und berger
ich gebe zu das ich das diesjährige technische reglement schriftlich formuliert habe ...und das auf basis der allgemein bekannten gorm regeln nach denen die gorm seit eh und je handelt und um es auf eine verständliche form zu bringen
dabei hatte ich freie hand und das gerade deshalb um das leidliche thema des "bonus" ein für alle mal aus der welt zu schaffen (aus technischer sicht), dem veranstalter war das wichtig .... ein faires und durchsichtiges reglement auf die beine zu stellen und allem im minimum gerecht zu werden
ich beobachte seit einiger zeit das extreme verhalten der teilnehmer sich des reglements zu bewaffnen um auf deren basis sich einen vorteil zu erhaschen
wenn ich extrem sage ..so meine ich das auch
was ich da so erlebt habe ist fast schon absurd , nicht nur in der gorm sondern auch anderswo
aus technischer sicht fehlt bei vielen einfach das verständnis für die lage des veranstalters
eine solche veranstaltung , gerade als deutscher veranstalter ist fast schon selbstmord
wenn nur EINEM teilnehmer was passiert ...was der veranstalter hätte vermeiden können ..ist der teufel los
und statt sich zu freuen das wir uns gedanken machen wird kritisiert
ich kann sagen das ich in meiner laufbahn schon viel gefrommste scheisse gesehen habe ... lebensgefährlich ... unverantwortlich
soetwas MUSS durch ein technisches reglement verhindert werden
da frag ich mich ganz ehrlich manchmal worauf es bei den rennpiloten eigentlich ankommt ?! sich mit anderen messen ? wer der schnellste , beste ...geilste ist ?
gut das wären ja akzetable gründe . einige jedoch brauchen scheinbar den kick sich gegen alles zu aufzulehen was nicht in ihren kram passt
mit kleinlichen ...schon fast kindischen sandkastenkriegereien jenseits aller gründe warum man so ein rennen überhaupt fährt
und so kommt es dann das die reglements angepasst werden .... um auf diese kinderkacke zu reagieren ..ums es dann wieder ein aufs andere mal fairer zu gestalten

gutes beispiel das leidige thema des scheinwerfers mit prüfnummer
einigen ist es wichtiger cool zu sein als das es ums beleuchten des racetracks geht
wie definiere ich also fairness in diesem bereich ? ganz einfach : klare linie
was ist da besser also die deutsche norm
ich könnte bestimmt seitenweise regeln definieren ... bis zur kleinlichkeit schriftlich niederlegen ... und es wir wieder welche geben die das zu kritisieren wissen
IHR teilnehmer seit selber schuld das es so kommt ... es ist eure unvernunft die die sache ins rollen bringt
würden sich alle an die regeln halten , sich einwenig normal verhalten dann hätten alle spass ..garantiert

bestes beispiel :
der erstplatzierte der ssv klasse
für mich kein sportsmann
auffällig schon bei der techn. abnahme
diskutiert geschlagene 2h um seine scheinwerfer herum , völlig intollerant gegenteiliger meinung gegenüber
klebt sie nach langen gezeter ab ... um sein fahrzeug zum rennen zuzulassen um sie dann 1h später wieder freizulegen und dann provokativ kreise um die technische abnahme zu drehen
meine meinung : was ein idiot
im rennen dann überholt er dann drotz gelber flagge auf wirklich aggressive weise den bergetruck und andere teilnehmer (wohl in unkenntnis was passiert wenn er einem 14t bergekat unter die räder kommt)
meine meinung : was ein idiot
brauchen wir solche regelunwilligen bei rennveranstaltungen ? haben die es verdient auf einem ersten platz zu stehen oder doch eher das team spielvogel was ohne diese kindereien einen passablen 2 platz erringt ?
nebenbei ist sein team auch das was in der box mehrfach durch zu schnelles und aggressives fahren aufgefallen ist
aber da ist er nicht alleine ... genug andere sind nicht viel besser

ich rate jedem mal so eine veranstaltung auf die beine zu stellen , seine freie zeit in der orga zu verbringen oder zwischen den irren auf dem racetrack sich beim bergen die nächte um die ohren zu schlagen
und da verlange ich einfach nur einwenig mehr fairness bei allen ... dem veranstalter gegenüber genau wie der orga

und zum beispiel feuerlöscher :
wir verlangen einfach nur das man angeschnallt im falle eines unfalls zum feuerlöscher kommt ..um seine eigene haut zu retten
20% mussten nacharbeiten ... es steht im reglement ... genau definiert was, wo und warum
warum muss sowas überhaupt in ein reglement geschrieben werden ?

als ob nicht schon genug passiert ist

die sache mit dem DNF ... ist eine unregelmässigkeit die sicherlich nicht wieder vorkommt
sicherlich eine interpretationsfrage ... für mich geht ein rennen vom start zum ziel ... wer nicht durchfährt hat es nicht geschafft
in einem 24h rennen ... ist es anders als bei einem normalen rennen . das gebe ich zu . ich denke aber der veranstalter wird das zukünftig besser definieren

in summe zeigt es sich aber das eine überwiegender anteil an fahrzeugen die wir kontrolliert haben völlig unproblematisch waren und wo es auch keinerlei diskussionen gab
im gegenteil sehr viele fanden die regeln sinvoll und gerecht
wie es schon der hubert sagte : mit dem rest müssen wir leben

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Verfasst am: 08.08.2017 08:55:52 Titel:

Es ging hier nicht um das technische Reglement! Das ist das strengste und umfangreichste hier im Raum und wird auch geradlinig und ohne Ausnahmen durchgezogen.

Da passt das Reglement für den Rennablauf leider nicht dazu. Da sind viele Punkte Auslegungssache. Wäre schön, wenn der Teil auch transparent wäre und geradlinig durchgezogen würde.

Verfasst am: 08.08.2017 10:51:08 Titel:

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2017 Status: Verschollen

Wir machen das nun 10 (24H /8) Jahre und auch wir lernen immer noch hinzu.

- die vorzeitige Abreise einiger Teams aus der Box. Werden wir versuchen 2018 ganz zu unterbinden oder so zu regeln das Niemand behindert wird.

- Orga G mehrere km vor uns mit Blinklicht im Wald her gefahren ohne uns vorbei zu lassen. Das ist das "Savety Car und das hat immer einen Grund wenn der draußen ist...

- ein Auto 5 Runden auf einen gut machen, wenn man nur 2 kurze Boxenstopps gemacht hat und auf der Strecke in dieser Zeit nur von Quads und SBS überholt wurde? (uns passiert) Wenn das Auto in der Zeit Eurer Stopps draußen geblieben ist geht das...

Oder auch wie kann es sein das ein SBS angeblich ein Auto in einer Runde 2x überholen kann obwohl das SBS nicht doppelt so schnell fährt? (aus zweiter Hand) Die T3 sind teils 18 Minuten gefahren ... aus zweiter Hand??
Also wenn ich für eins die Hand ins Feuer lege dann für unsere Zeitmessung wenn Jemand dazu vor Ort eine Frage hatte konnte jeglicher Zweifel zu 100% aufgeklärt werden.

Tracker System ist geplant...

zu 2017 haben wir schon deutlich Aufgerüstet (Bergung, Racecontrol Truck etc)

2018 wird u.A. die Geschwindigkeitsermahnung in der Box sofort Namentlich dokumentiert damit sich da keiner mehr raus reden kann. Und eventuell muss ein Pfand für mögliche Strafen hinterlegt sein.

Sowas wie einen "Promibonus" gibt es bei uns nicht...

2018 Werden die Klassen T1 (Auto Prototyp), T2 (Auto Serie), T3 (UTV / Buggy) und Q (ATV) ausgeschrieben. Zusätzlich Rookee und Ironman Klasse. Der Termin ist Voraussichtlich der 17. August.

Verfasst am: 09.08.2017 11:24:20 Titel:

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2017 Status: Verschollen

Alle Themen zu: "der is vor mir obwohl er uns nicht überholt hat" hätten ausnahmslos vor Ort geklärt werden können damit jetzt anzukommen ist ziemlich unprofessionel.

Wenn ein Savety Car draußen ist kann es dich nicht vor der Unfallstelle überholen lassen denn selbst wir wissen ja nicht wie es da vor Ort aussieht...

Verfasst am: 09.08.2017 17:26:12 Titel:

Jörg, könntest Du bitte offiziell mit Deinem Sandmaster Account schreiben? Es gibt keinen Grund für diese Anonymisierung und Zweitaccounts müssen vorher abgesprochen werden. Winke Winke

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

zur gelben flagge / recovery auf der strecke
folgender werdegang :
teilehmer bleibt stehen
er meldet sich selbst und fordert die bergung an oder einer der streckenposten sieht den stehengebliebenen
racecontrol versucht die stelle zu lokalisieren und gibt dies an die berger weiter
die streckenposten vorher werden aufgefordert gelbe flagge zu zeigen
das sollte den teilnehmern sagen das sie vorsichtig fahren sollen , die geschwindigkeit reduzieren und NICHTS überholen !
der berger versucht so nahe wie möglich an die stelle ausserhalb der strecke zu kommen und steigt dann in den racetrack ein
das besondere ist die rundstreckencharakteristik des 24h rennens und die ortslage selbt
da ist nur wenig chance im hinteren bereich von ausserhalb einzusteigen
aus diesem grunde fährt bei unklarheiten ERST der kleine berger um die ortslage zu klären damit der grosse berger so wenig wie möglich auf der strecke ist und damit so wenig wie möglich ins renngeschehen eingreift
es wird direkt an die störstelle ein orgamitglied der umliegenden streckenposten geschickt der die "unfallstelle" sichert und um die teilehmer dort wenn nötig weiter abbremst
sicherheit für die teilnehmer UND den stehengebliebenen steht hier an vorderster stelle !!!
erst wenn der berger dort angekommen ist entscheidet er ob überholt werden darf
das erste ziel ist den störenden von der strecke zu bringen um das rennen so wenig wie möglich aufzuhalten , erst dann wird die rückreise ins camp geplant
auch dann gilt : ein bergefahrzeug darf nur auf aufforderung überholt werden !
beispiel: ein ssv war direkt mit abgerissenen rad in der total unübersichtlichen motocrossstrecke stehen geblieben ,in einer kurve
überholvorgänge und/oder schnelles fahren bringt gefahren für den stehenden sowie den teilnehmern im feld und muss vermieden werden
dazu gehört es sich auch das der teilnehmer der fährt immer PERSONEN gegenüber die auf der strecke sind erhöhte vorsicht zukommen lässt
ein vollgasvorbeifahren an bergemannschaft, streckenposten und unfallfahrer ist zu unterlassen und ist absolut unfair (selbst beim 24h rennen erlebt , die haben uns teilweise drotz gelber flagge um ein haar nur verfehlt ) .
ich als berger finde es absolut unangebracht uns derart zu gefährten !

nochmal : wir schikanieren keinen !! es geht alleine um die sicherheit von menschen !
soviel vernunft sollte jeder haben , gerade aber leute die schon ehwig im renngeschehen sind
die bergemannschaft ist proffesionell unterwegs , und man sollte denen den respekt entgegenbringen die sie verdient haben !
ein quadfahrer hatte es diesmal geschafft sich direkt und halsbrecherisch vor meinen KAT zu werfen ... in einer unglaublichen ignoranz
hätte ich da nicht aufgepasst hätte ich ihn platt gemacht
solche vorgänge sind UNENGESCHRÄNKT zu vermeiden .... nicht nur durch uns sonder auch durch die teilnehmer

Verfasst am: 09.08.2017 21:43:21 Titel:

O.k. Andre, bin bei dir. Evtl. War es der großen Distanzen geschuldet zwischen den Streckenposten bei der diesmal wieder großen Streckenlänge. Da nehme ich das auch in Zukunft gerne in kauf. Sicherheit geht natürlich vor.

Verfasst am: 09.08.2017 21:48:33 Titel:

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2017 Status: Verschollen

"Mir ist es nicht mal aufgefallen, bis mich jemand nach dem Rennen drauf angesprochen hat." ... ah ha. Uns hat jedenfalls Niemand angesprochen...

Hallo Flashi! Ich würde gern meine ursprünglichen Account benutzen aber ich hab es mehrfach versucht geht irgend wie nicht weil ich ne neue emailadresse hab...

Verfasst am: 10.08.2017 11:36:28 Titel:

Sag doch was. rotfl

Moment.

Verfasst am: 10.08.2017 11:53:50 Titel: Wieder da!

so Danke Flashi :-)

Verfasst am: 10.08.2017 11:56:09 Titel:

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