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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Muscat - Oman
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 1455 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. GMC Sierra 4x4 Pick Up - Ford E 350 4x4 |
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 Verfasst am: 03.08.2021 16:42:03 Titel: Input und Erfahrungswerte gesucht |
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Hallo Gemeinde ,
Bin in den letzten Jahren so einige Allradler gefahren - allerdings lebte ich im Ausland was vieles einfacher machte. Nun bin ich wieder zureck in Dland und wuerde mir gerne wieder einen zulegen . Ich hatte bisher nur Benziner gefahren , angefangen mit dem 2.8er und dann eben die dicken V8er und war sehr zufrieden damit . Hier in DLand schwer zu bekommen und schwer zu unterhalten - also soll ein Diesel her . Welcher Motor in welcher Getriebekombi ist am ehesten zu empfehlen und warum ?
Welches sind jeweils die bekannten Maengel ? Vorzugsweise so ab Baujahr 2000 .
Vielen Dank fuer Euer Input |
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Nichts ist so gerecht verteilt wie der Verstand - jeder glaubt er habe genug davon |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 04.08.2021 11:14:40 Titel: |
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Ab 2000 heißt . Da hatte er schon den 3,0 l.
Zu empfehlen sind die Faceliftmodelle ab 2003 (Klarglasscheinwerfer), haben alle schon die große Ölwanne ab Werk drin, DI, 158 PS, gelbe Plakette.
Mein Favorit ist der DI mit 160 PS, gelbe Plakette.
Beliebter ist der Common Rail, 160 PS, grüne Plakette (ohne DPF). Wer einen hat, schwört drauf. Ich konnte bei meinen Probefahrten keinen Unterschied feststellen. Der Wagen hat aber einen CAN-Bus. Muss man mögen.
Mit Handschaltgetriebe ist die Gesamtübersetzung verdammt kurz. Wer kein Gefühl für das Auto hat, fährt damit 140 bei ca. 3.500 Touren. Auf Dauer nicht gut. Bei 120 sind es immer noch über 3.000.
Daher sind alle o.g. Motoren mit dem Automatikgetriebe besser dran. Bei 120 2.500 Touren, damit läuft er ewig.
Mittlerweile dürfte aber der Motor nicht mehr entscheidend sein. Die Autos sind so selten und man bekommt immer weniger eingetragen. Je nach Einsatzzweck also einen Gepflegten nehmen, wo alles Geraffel schon dran ist. Unter 20.000 € geht dann aber nichts, eher so um die 30.000 €. |
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Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell, ASFIR winch bumper, Stahlflex Bremsschläuche ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 10.08.2021 14:16:57 Titel: |
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Hätte ja ganz nett werden können, z.B.:
"...danke, lieber Bürohengst, ich hätte dazu noch folgende Frage ..."
"Bitte lieber Turbokiller, keine Ursache....!  |
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Offroader
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Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 1455 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. GMC Sierra 4x4 Pick Up - Ford E 350 4x4 |
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| Verfasst am: 10.08.2021 14:23:07 Titel: |
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Lieber Buerohengst ,
vielen Dank fuer Deine hilfreiche Antwort . Mein like zu Deinem Beitrag hielt ich fuer den Moment als ausreichend , ich war mir der Etikette leider nicht bewusst , und ich waere bei Bedarf sehr gerne wieder auf Dein Wissen zurueckgekommen.
Nochmals vielen Dank fuer Deine Antwort  |
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Abenteurer
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Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 10.08.2021 14:29:12 Titel: |
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