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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2023
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 Verfasst am: 09.06.2024 10:11:01 Titel: |
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..so a schöne Schweißnaht auf der rechten Seite?
.. und wie sehen dann die anderen nicht ebenen Schweißnähte aus?
lg manfred | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2023
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...und hat diesen Thread vor 607 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202 |
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| Verfasst am: 14.06.2024 19:24:22 Titel: |
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Der flying brick wurde vom Rahmen geschieden und wartet auf seine nächste Hochzeit. 
Morgen wird, nachdem die Werkstatt wieder sauber ist, der Hafi Rahmen drunter geschoben.
So btw. Die BMW ist ein sehr Schrauber freundliches Moped 
Lässt sich alles mit einem "kleinen" Werkzeugkasten machen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2023
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...und hat diesen Thread vor 607 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202 |
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| Verfasst am: 17.06.2024 18:43:32 Titel: |
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Mir kommt das  aber seht selbst...
Na gut... die Flex auspacken.
Schei** passt immer noch nicht. Habe auch den hinteren quer Rahmen Träger dingens beschnitten und da den Motor aufgehängt.
Ich steh aber am Getriebe an...
Ok jetzt radikal:
Rahmen plus 100mm. Mehr mache ich da nicht drann, das wird zu lange.
Toll, ich liege an der Kupplungsgabel auf.
Ich bin etwas ratlos. Ok die vw T3 pedalerie hat einen hydraulischen Master, einen slave Zylinder einbauen?? Ja nein bin unschlüssig. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2023
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...und hat diesen Thread vor 607 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202 |
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| Verfasst am: 17.06.2024 19:08:11 Titel: |
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Soll ich diesen verbleibenden Steg raus trennen und ein 40x40 Formrohr drüber legen?
Bringt den Motor samt Getriebe höher, er wäre dann der Längsachse nach parallel zum Rahmen nur eben höher.
Die Situation wäre entspannter. Die Optik leidet ein wenig. Der Kupplungshebel bleibt trotzdem sehr knapp. Der Schwerpunkt geht nach oben.
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 20.06.2024 13:00:40 Titel: |
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Genau aus diesen Gründen ist es bei so einem Eigenbau bzw. auch einem anderen umfangreichen Umbau immer sinnvoll den gesamten Antriebsstrang schon vorher mit "in" das Fahrgestell (und den Aufbau/ die Karosserie) "einzubeziehen" ... und nicht erst das Fahrgestell fertig zu bauen, und dann ... 
Da kommen nämlich so viele "Dinge", an die man vorher nicht gedacht hatte, und ratzfatz kommt man vom 10'tel über das 100'stel ins 1000'stel. 
Es macht also immer Sinn sich vorher das gesamte "Konzept" "auszumalen". 
... auch wenn Dir das jetzt nicht wirklich weiterhilft. 
Ich finde Dein Eigenbau trotzdem sehr interessant, und verfolge Deinen "Fred" auch ganz gespannt. |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2023
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...und hat diesen Thread vor 607 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202 |
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| Verfasst am: 30.06.2024 11:01:41 Titel: |
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Da gebe ich dir völlig recht Dirtrider. Beim nächsten Projekt mach ich das so, mir schweben schon ein zwei Sachen vor. 
Aber gut, trotz größter Hitze konnte ich den Motor heute verbauen. Er sitzt, ist ausgerichtet und es gibt keine Kollisionen zu Achsen oder Rahmen.
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.07.2024 12:00:18 Titel: |
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| FakeR hat folgendes geschrieben: | | Mir kommt das aber seht selbst... |
Ja; blöd. Da denkt man, so ein Moppedmotor sei ja klein und handlich - und dann ist es doch ein ganz schöner Brocken. Fällt gar nicht so auf, wenn er im Mopped sitzt ...
Man merkt halt, dass da das Mopped um den Motor - der ja das haupttragende Teil ist – herumgebaut wurde.
| Zitat: | Toll, ich liege an der Kupplungsgabel auf.
Ich bin etwas ratlos. Ok die vw T3 pedalerie hat einen hydraulischen Master, einen slave Zylinder einbauen?? Ja nein bin unschlüssig. |
Eventuell wäre es auch gegangen, wenn Du den Kuppungshebel drehst. Der muss ja nicht exakt diese Position haben, sondern könnte auch (schräg) nach oben stehen. – Und er könnte sogar kürzer werden, Du musst die Kupplung ja nicht per Handhebel bedienen können ...
Aber okay, Du hast ja die Lösung gefunden. Und so lässt sich auch der Steuerkettendeckel noch abnehmen, ohne den Motor ausbauen zu müssen.
Aber: Wie ist es denn mit dem Ventildeckel? Geht der auf und lässt sich abnehmen, wenn der Motor im Rahmen sitzt? Ist ja auch vielleicht unpraktisch, wenn man zum Ventile einstellen immer den Motor ausbauen muss ... (Obwohl da selten was fehlt; ich musste auf 70 tkm bisher nicht einstellen, alles noch im Sollbereich.) |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ...
Zuletzt bearbeitet von am 16.07.2024 21:45, insgesamt einmal bearbeitet |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 607 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202 |
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| Verfasst am: 16.07.2024 14:48:06 Titel: Bremsleitung |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 16.07.2024 16:57:40 Titel: |
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Hallo.
Du bist Dir mit dem Anschluß der Bremsleitungen an den Radbremszylinder sicher?
Und welche Art von Hohlschrauben sind das an den Bremssätteln? |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 16.07.2024 21:37:57 Titel: Re: Bremsleitung |
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[quote="FakeR"]
Ja, stimmt, so kann man das machen. Unkonventionell, aber praktikabel. Und sollte kein Problem sein mit dem Freigang zum Luftbalg hin, zumindest bei gleichseitigem Einfedern. - Hast Du auch mal probiert, wie es bei maximaler Verschränkung der VA ist? Also auf der eingefederten Seite, wenn da der Balg ganz breitgedrückt ist und der Bremssattel ihm "entgegenkommt"?
Und hinten: hmja, warum nicht. Spart das T-Stück. – So "durchgeschleifte" Bremsleitungen mit nur einem Entlüfter für zwei Zylinder hat man ja auch gern mal an Duplex-Trommelbremsen. |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. 89-92er Samurai |
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| Verfasst am: 16.07.2024 22:24:06 Titel: |
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| Worauf robert vermutlich hinaus will: die zuleitung sollte rechts vllt eher unten sein und der abgang oben. wegen luft und so |
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Ein durstiges Auto ist ein fahrendes Auto.
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Abenteurer
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| Verfasst am: 17.07.2024 13:52:59 Titel: |
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| Achso, das meint er. Ja klar, stümpt! Wird sich zeigen, ob das Probleme beim Entlüften macht (ich würde gar keine erwarten, sofern die Kolben im RBZ beim Befüllen/Entlüften ganz eingefahren sind). – Notfalls ließen sich die Leitungen ja noch tauschen, auch wenn sie dann nicht mehr so hübsch liegen ... |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2023
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...und hat diesen Thread vor 607 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202 |
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| Verfasst am: 17.07.2024 19:31:15 Titel: |
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Hohlschrauben hatte ich zum damaligen Moment nicht. Habe die original Suzuki jimny Bremlsschläche mit Entlüfter Nippel fixiert.
Die Hinterachse finde ich selber komisch habe die Leitung aber nach Original nachgebaut. Das ganze wird nur an einer Seite entlüftet. | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. LR130 CC 300Tdi
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3. LJ70
4. LR90 300Tdi |
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| Verfasst am: 18.07.2024 08:54:18 Titel: |
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| Ich würde in der Nähe des Diffs einen Verteiler für die Bremsleitungen einfügen und nach links und rechts weggehen. Das macht das Entlüften sicher einfacher und ist eigentlich gelebte Praxis. Zumindest spart das gleich mal evtl. Diskussionen mit einem Prüfer, weil er es nicht kennt :) | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 18.07.2024 10:31:03 Titel: |
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Servus,
ich habe einige Starrachsen wo die Bremsleitung von rechten zum linken Radbremszylinder durchgeschliffen sind, mit nur einer Entlüftung am Ende der Leitung.
Einzig was mir auf dem Foto der Hinterachse aufgefallen ist, daß du rechts die Leitungen Eingang/Ausgang und Oben/Unten in meinen Augen vertauscht hast, somit ein Entlüften des rechten Zylinders nicht funktionieren wird. |
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Grüße vom Fahrer der:
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Werner |
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