Begleitfahrzeug für Motorrad-Wüstentrips

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Bei der Anforderung bleibt nur ein mind. 7,5to, besser noch 18 Tonner Allrad, Doka, Klima, alle Sperren. Kein Anhänger, Fahrgestell nur zu 50 Prozent ausgelastet. Dieses ganze, 110% beladene rumgehampel mit untauglichen Fahrzeugen, die sich gerade mal selber ziehen würde ich nicht machen. Ständig sich über den Koffer Gedanken machen, ob er hält, zu warm wird, in der Mitte durchbricht. Hat man mit einem beispielsweise mind. 280 PS LKW nicht. Bloss keine alte Schlurre von der BW oder Feuerwehr nehmen, untermotorisiert wie Sau, kaum Gänge, keine Klima. Es geht sich ja in erster Linie um das Motorradfahren und nicht um eine Durchschlageübung mit ständig ausfallendem Taxi.

Verfasst am: 18.04.2025 17:28:58 Titel:

Mit viel Geld ist vieles möglich, da gibt es dann auch geeignete, offroad taugliche LKW unter 7,5t Gesamtgewicht und 6 Sitzplätzen. Aber das sind LKW und bis Genua wird PKW Fahrkomfort erwartet.
Bis 5 Sitze würde ich die Lösung von Patrolier verfolgen, da reicht dann auch die Führerscheinklasse B plus Anhänger Erweiterung.
Alte Gelände LKW von THW, Feuerwehr, Bundeswehr, CH Armee, ..... bleiben alte Gelände LKW, auch wenn sie äußerlich aufgehübscht werden.

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 19.04.2025 20:10:49 Titel:

@siggi109
Ich habe versucht, meine Antworten an den Vorstellungen und Wünschen des TE zu orientieren:
"Da ich wie gesagt ein Nordlicht bin, sollte Autobahn bis Genua oder Gibraltar genauso drin sein, ohne daß man halbtotgeschüttelt ankommt"
Daraus lese ich: PKW Komfort bis zum Mittelmeer!
Man muss schon ziemlich schmerzbefreit sein, von einem alten, lahmen, lauten 4x4 Feuerwehr, THW oder Pinzgauer Fahrzeug zu behaupten, man wäre auf der Fahrt von Hamburg bis Genua oder Gibraltar auf Autobahnen höchst komfortabel unterwegs gewesen. Das muss man mögen, und schon ab Abfahrt als Adventure zu genießen in der Lage sein.
Dass gut gepflegte, alte Fahrzeuge funktionieren, oft besser als moderne Konkurrenten, und dass es sehr viel Spass macht, damit die Dünen hoch und runter zu fahren, ist ein anderes Thema. Denn dazu man ja erst mal dort ankommen.

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

@hzj

ich habe versucht realistisch zu sein !
eierlegende wollmilchsäue gibt es nicht .
Smile

Verfasst am: 20.04.2025 12:36:24 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Der liest Verkaufsanzeigen für Actros oder je nach Führerschein Ategos.

Verfasst am: 28.04.2025 19:52:35 Titel:

Moin in die Runde! Ich hoffe, ihr hattet alle schöne Ostern! Ich war n paar Tage weg, darum die Pause.

Also, allen ein fettes DANKE für die ganzen Infos und Vorschläge!
An all die Leute, die einen ollen LKW vorschlagen: Führet mich nicht in Versuchung! Hau mich, ich bin der Frühling

Ich hätte große Lust, mal wieder ne Unimog oder so zu fahren! Als ich auf Fahrschule bei der BW war hatten wir sogar noch die alten Magirus!
Aber wie ja der eine oder andere geschrieben hat: Von Norddeutschland nach Genua oder Gibraltar mit 60 km/h poltern, von Maut, Campingplätzen und Fährpreisen noch gar nicht zu reden... das wird leider nichts traurig

Ich hab über Ostern nochmal überlegt:
Es soll ein BEGLEITfahrzeug werden! Also wirklich straßentauglich, siehe oben, und auch in Afrika wird es zu 90% auf Pisten unterwegs sein, auf denen vor einigen Jahren, als ich mit dem Mopped da war andere mit ganz normalen PKW, Fiesta, Polo usw gefahren sind.

3.5t
>100PS

DOKA, vorne 2 oder 3 Sitze
Klimaanlage
Allrad
Differenzialsperre
Manuelle Schaltung
Höherlegung wäre auch gut
Pritsche mit 2.7m Länge
Radstand ca. 3.5m
Zeltaufbau wäre schön, aber kein Muss. Kumpel ist Schreiner, das bekommen wir aus Rahmenholz, Multiplexplatten und Plane auch selber gebastelt

Ganz wichtig auch: günstig! Nicht aus Geiz, sondern damit auch der 10 Kratzer und die 20 Delle echt nicht weh tun!

Jetzt hab ich mal ne Frage an die Allrad-Spezis hier:

Es gibt viele DOKAS bei Ebay mit Allrad. kawahans hat ja aber schon geschrieben, daß das nicht automatisch bedeutet, daß sie auch ne Sperre haben!

In einem Artikel über offroad-Van-life hat der Autor geschrieben, daß Sperren aber eher für Gelände ist, daß stark unterschiedlich ist. Zb rechts Asphalt und links Matsch usw. Auf Wüsten- oder Schotterpisten, die breit sind und auch den gleichen Untergrund aufweisen, seien Sperren eher überschätzt.

Wie gesagt: 2023 sind sogar Kleinwagen fast überall durchgekommen.
Allrad, Höherlegung und Sperre wäre eher zur Sicherheit bzw um auch ausgetrocknete Flußbetten zu passieren, wo die kleinen Autos dann doch nicht durchkamen.

Macht es eurer Meinung nach Sinn, sich auf ne Sperre zu versteifen?

Verfasst am: 28.04.2025 19:59:48 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Straßenallrad ohne jegliche Sperre nützt generell nur sehr wenig.

Wenn 1 Rad durchdreht steht die Karre - es sei denn, du hast elektronische Helferlein, die das durchdrehende Rad abbremsen.

Verfasst am: 29.04.2025 09:39:49 Titel:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-crafter-achleitner-4x4-doka-pritsche-allrad/3066895921-216-8518

Der hier zB wäre genau was ich suche.
3,7m Pritsche, also Enduros mit 2,3m Länge plus Kanister und Werkzeugkiste usw kein Problem
4,5m Radstand ist natürlich eher zwecks aufsetzen ein Problem, oder?

Verfasst am: 30.04.2025 09:50:51 Titel:

Servus !
Ich war einige Tage weg, daher erst jetzt eine Antwort.

JA, ohne Sperre wirst Du im Sand und auf der Piste nicht glücklich.

Zu dem Crafter: has hört sich gut an. Auf das Leergewicht schauen, zumindest in Europa kann das limitierend sein.

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

Verfasst am: 30.04.2025 13:04:21 Titel:

Dangel sperrt doch zumindest die HA zu 100% - oder? Viell. rüsten die Kasten nach??? Ducatos gibt es ja bei mobile. Und man müsste wg den 6 Plätzen sich schlau machen, ob man die eingetragen kriegt - nachträglich.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

6 Sitzer, pro Person min. 100 Kg plus 100Kg Gepäck jedes Motorrad mind. 180 Kg, Ersatzteile pro Maschine, min. 50 Kg, Ersatzteile Transportfahrzeug, mind. 50Kg, Sprit für alle, mind. 300 Kg. Von Nahrungsmitteln fange ich gar nicht erst an. Das soll alles in den Sprinter? Der soll dann noch pistentauglich sein? Auch noch in den Sand fahren mit 235 65 16?
Alles über 50 Prozent Zuladung wird ständig gemacht, ist aber Kacke. Wenn man schon ein Fzg. sucht, dann überdimensioniert und nicht auf Kante genäht. Was in Europa funktioniert, geht im Sand oder auf Geröllpisten gar nicht.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Vom Fahrgestell her das absolute Mindestmass an Transporter. Soll ja unbedingt klein sein.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-816-d-vario-4x4-allrad-2-x-ahk-tempomat/3061242113-276-118

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