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Karpatenfuchs
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...und hat diesen Thread vor 2824 Tagen gestartet!
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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 Verfasst am: 27.10.2017 20:55:08 Titel: |
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Servus
Laut WHB gibt es einen Fühler für die zylinderkopf temp. Und einen für die kühlwasser temp.
Ich kann aber nur den für d2n zylinderkopf finden.
Bei der Fehlersuche ist vom wassertemp. Fühler die reden.
In den Zeichnungen sucht man den dann aber vergebens.
Der Fühler im zylinderkopf ist der EINZIGE der dem steuergerät die kühlwasser temp. Mitteilt ???
Gruß michi |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 27.10.2017 21:06:53 Titel: |
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Beim 2.4 gibt es nur den einen,der die Temperatur des Kopfes übermittelt.
Beim 2.2 gibts einen im Schlauch am Wasserkühler. |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 28.10.2017 21:00:17 Titel: |
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| Caruso hat folgendes geschrieben: | Beim 2.4 gibt es nur den einen,der die Temperatur des Kopfes übermittelt.
Beim 2.2 gibts einen im Schlauch am Wasserkühler. |
Servus !!
mein WHB ist eigendlich nur für den 2,4 ??
ich such mir noch mal die seite raus.
aber es wundert mich eh nix mehr , das 2,4 WHB ist soooo voll von fehlern.
ich bestell auf jeden fall am montag gleich mal einen temp. fühler.
gruss ,michi |
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Dreck-Mupfel
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2. Deutz F2L514 Bj.54 |
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| Verfasst am: 31.10.2017 11:11:21 Titel: |
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Bei meinem TD5 hatte ich vor 2 Jahren auch diesen Leistungsverlust:
Wohnwagen am Harken, Sommer 40°, Kasseler Berge hoch o.ä., Fahrt von Bremen nach Kroatien...
5.Gang - Visko lief sowieso recht häufig. Dann Temp.Anzeige Vollausschlag. - Leistung weg -> Gas vor Schreck weggenommen (kein Gangwechsel oder so) -> 1-2 Sekunden -> Leistung wieder da...
Der Notlauf wird scheinbar also wirklich sehr schnell beendet bzw. die Tempertur sinkt innerhalb kürzester Zeit unter den Schwellwert.
Wiederholte sich an weiteren Steigungen so 2-3 Mal. Bin dann langsamer/schonender gefahren und alles war gut.
Wenn ich mich richtig erinnere, war auch nichts im Fehlerspeicher.
Geringen Wasserverlust habe ich ebenso. Sinkt bis kurz unter die Behälterpfalz, hält sich da allerdings... |
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Gemach, gemach, ... |
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| Verfasst am: 31.10.2017 12:23:31 Titel: |
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| Wutz&Urmel hat folgendes geschrieben: |
Geringen Wasserverlust habe ich ebenso. Sinkt bis kurz unter die Behälterpfalz, hält sich da allerdings... |
Dieses Phänomen haben alle TD5.
Einfach nicht bis zur Markierung füllen,
der drückt das sowieso raus. |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 31.10.2017 13:00:35 Titel: |
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Servus !!
das mit dem ""wasserverlust" am Ausgleichsbehälter ist tatsächlich schon seit dem td5 so.
der Ausgleichsbehälter ist schlicht und einfach zu klein.
füllt man wie vorgeschrieben im kalten zustand bis zur Markierung ist zu wenig luft im Ausgleichsbehälter um den druck bei heissem kühlwasser auszugleichen und es wird kühlwasser über den deckel "abgeblasen"".
wir füllen immer ca. 3cm unter mitte.
ist beim td4 das gleiche Problem.
wir haben aber offensichtlich wirklich einen wasserverlust, ist nicht viel aber doch spührbar.
das mit dem notlauf deckt sich mit unserem Auto.
ich bin noch nicht dazugekommen eine ordendliche probefahrt zu machen.
ich hoffe aber das der neue visco + das adapterstück von Peter h. den gewünschten erfolgt bringt.
ich berichte sobald wir gefahren sind.
gruss ,michi |
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| Verfasst am: 31.10.2017 13:27:51 Titel: |
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Ich sag nochmal Kühlerlamellen reinigen.
Wasserverlust oftmals am Heizungsventil,
nicht in allen Stellungen.
Einfach mal das System aufpumpen. |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 31.10.2017 15:44:28 Titel: |
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| Caruso hat folgendes geschrieben: | Ich sag nochmal Kühlerlamellen reinigen.
Wasserverlust oftmals am Heizungsventil,
nicht in allen Stellungen.
Einfach mal das System aufpumpen. |
Servus
schon 3x mit 1,8 bar abgedrückt
heizungsventil in allen stellungen dicht.
ich tippefast auf kopfdichtung.
gruss,michi |
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| Verfasst am: 09.07.2025 16:32:56 Titel: |
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| Könnt ihr mir hierzu noch eine Info geben? Mein Td4 hat exakt die gleichen Symptome. | |
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| Verfasst am: 12.07.2025 12:17:45 Titel: |
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Bei td4 gibt es doch auch noch das Ventil am Ölfiltergehäuse.
Da gab es auch schon Wasseraustritt, den keiner gemerkt hat und nur auf längeren Wegstrecken passierte. |
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| Verfasst am: 12.07.2025 16:21:20 Titel: |
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| Ich habe keinen Wasseraustritt, aber Druck auf dem Behälter und auch kurzzeitigen Notlauf im 6. Gang. Ich habe gestern das System unter Druck gesetzt und gesehen, dass minimal Druck verloren geht. Einen Wasseraustritt kann ich nicht feststellen. Im englischen Forum gab es das Problem auch schon öfter mal, leider immer die ZKD. | |
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9. Sabo 2-Takt-Rasenmäher |
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| Verfasst am: 15.07.2025 16:24:59 Titel: |
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| Dann würde ich mal einen CO-Test machen und den Verdacht mit der Kopfdichtung absichern bevor man den Kopf da runter baut. |
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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| Verfasst am: 15.07.2025 18:01:24 Titel: |
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| Den habe ich Sonntag gemacht, ist auch positiv. Also quasi negativ für mich. Ich frage mich jetzt, ob es auch noch der AGR-Kühler sein kann. Den würde ich jetzt mal aus dem Kühlkreislauf entfernen. | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 16.07.2025 19:30:52 Titel: |
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| Patrick1990 hat folgendes geschrieben: | | Den habe ich Sonntag gemacht, ist auch positiv. Also quasi negativ für mich. Ich frage mich jetzt, ob es auch noch der AGR-Kühler sein kann. Den würde ich jetzt mal aus dem Kühlkreislauf entfernen. |
Nabend,
ist die AGR aktiv? Dann wäre ich mit einem Überbrücken des Kühlkreislaufes am AGR Kühler sehr vorsichtig, denn zack schmilzt es Dir die Plastikansaugbrücke zusammen wenn die heißen Abgase da ohne Kühlung reingepustet werden. Da würde ich den AGR Kühler bei Verdacht besser ausbauen und begutachten.
Grüße
Björn |
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GET OUT THERE and EXPLORE
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| Verfasst am: 16.07.2025 22:13:52 Titel: |
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Ja die ist aktiv. Ich möchte den Motor gar nicht warm laufen lassen. Man hat schon nach Sekunden Luftblasen im Ausgleichsbehälter erkennen können.
Ich möchte einfach nur schauen, ob es sich bessert. Anschließend würde ich das Kühlsystem noch einmal unter Druck setzen und schauen, ob ich noch immer einen leichten Druckverlust erkennen kann. | |
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