Vorstellung und Umbau

Verfasst am: 09.02.2020 10:15:09 Titel:

Würde ihn auf ca. 12PSI abstimmen.
Nimm dir ein Unterdruck Manometer zu Hilfe, damit du im Innenraum siehst, was die Steuerung macht.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Verschollen

freut mich das es läuft YES

kannste ja mal bei Gelegenheit eine Hörprobe geben Love it

Verfasst am: 08.01.2026 22:55:16 Titel:

Moin,

der letzte Eintrag ist wirklich schon knapp sechs Jahre her Obskur

Unglaublich wie die Zeit vergeht...

Naja, dafür gibt es jetzt auch diverse Updates. Ich vergesse bestimmt einiges, aber hier mal eine grobe Übersicht über die letzten Jahre.

Habe in den letzten Jahren immer mal für ein paar Monate kleinere Projekte und Umbauten am umgesetzt und ihn dann zwischendurch immer wieder gefahren um mich für die nächste Phase zu motivieren.

Turbolader war ja soweit eingebaut und funktioniert. Irgendwann habe ich dann das 4'' Fahrwerk von OME eingebaut, mit dem ich aber nicht so ganz glücklich bin. Die Federn von Trailmaster waren ja schon immer relativ weich gewesen und sind stark zusammengesackt im Laufe der Jahre. Da muss ich ggf nochmal was anderes ausprobieren.

Erstmal zu den neuen Stoßstange:

Von dem Bau der vorderen finde ich leider gerade keine Bilder, aber die ist größtenteils aus einem Profilrohr 150x80x5 gebaut wenn ich mich richtig erinnere. Sie hat eine Vierkantaufnahme 50x50, Zugösen und Hebepunkte für den Hi-Lift. Hier das Endergebnis

Hier die Stoßstangenecken hinten - fast komplett aus einer Abwicklung und per Hand gebogen und dann geschweißt und verschliffen. Auch mit der Möglichkeit den Hi-Lift anzusetzen.

Dann habe ich mich nach langem Überlegen für neue, größere Räder entschieden.

Mickey Thompson Baja Boss 40x13,5R17

Die mussten natürlich irgendwie Platz bekommen. Die Kotflügelverbreiterungen habe ich gebraucht gekauft, repariert und lackiert. Trittbretter kamen auch gleich mit dran.

Verfasst am: 08.01.2026 23:03:50 Titel:

Dann mussten natürlich diverse andere Sachen verändert werden. hinten verlängert bzw neu gebaut. Kardanwelle mit Doppelgelenk vorne. Achsübersetzungen 5,57. Eine elektrische Differenzialsperre für vorne (Eaton) gab es auch dazu und die Radlager vorne wurden nach Anleitung von Torsten/TeamWildsau verstärkt / abgestützt.

Fortsetzung folgt...

Verfasst am: 10.01.2026 10:41:40 Titel:

Nachdem ich die Proportionen mit den neuen Rädern, Spurplatten, Kotflügelverbreiterungen usw stimmig fand musste ich mich noch um diverse Details kümmern, zB Schmutzfänger (mit Ketten befestigt und können im Gelände hochgehängt werden damit sie bei rückwärstfahren nicht abgerissen werden) und Abschlüsse zwischen Trittbrettern und Kotflügelverbreiterungen.
Weiterhin Halterung für den Hi-Lift und eine kleine dezente Box an der Hecktür für Bergeausrüstung.
Dazu noch zusätzliche Rückfahrscheinwerfen die um den Vierkant der AHK-Aufnahme geklemmt sind und an den 13-pol Stecker angeschlossen.

Wie man auf dem letzten Bild schon ansatzweise erkennen kann sollte es als nächstes an die Reifendruckregelanlage gehen.

Dazu zunächst Drehdurchführungen gebaut aus einfachen Teilen.

Anschliessend in die Radmuttern Gewinde geschnitten und mit Abstandshaltern befestigt. Hier noch an den alten Rädern zum Testen. Das ganze wurde später auch noch eloxiert (Alu-Stern) und die Messingteile wurden verzinkt.

Dann einen Druckluftbehälter Viair 9,5l und Klimakompressor Sanden SD5S14 sowie diverses Zubehör.

Der wurde schließlich auf Fettfüllung umgebaut und mit neuem Halter an die Stelle des Original-Klimakompressors gesetzt. Der Druckluftbehälter wurde hinterm Gebtriebe auf der Beifahrerseite innen am Rahmen befestigt und passt mit kleinen Veränderungen ziemlich genau.

Verfasst am: 10.01.2026 10:55:05 Titel:

Was soll ich sagen, der neue Kompress ist genial YES

Schön leise und sehr leistungsfähig. Eine der besten Entscheidungen in diesem Umbau.

Nächstes Projekt war dann die automatische Regelung für den Reifendruck währen der Fahrt.

Dazu habe ich mir einen Ventilblock für Luftfederung besorgt und umgebaut. U.a. eine neue Leiterplatte angefertigt mit meinem eigenen Schaltkreis und ein Bedienelement konstruiert und gebaut.

Anschließend versucht das ganze irgendwie vernünftig zusammen mit Drucksensoren in einer Box unterzukriegen.

Und natürlich testen, testen, testen. Programmieren ist nicht wirklich meine Stärke, aber für die die es interessiert habe ich einen Adafruit ItsyBitsy 32u4 - 5V 16MHz Microcontroller verbaut, der alles steuert.

Im Bedienelement sind zwei sechstellige Sieben-Segment-Displays, ein relativer Drehencoder mit Schaltfunktion und eine Kontrolleuchte. Das passt genau an Stelle des Aschenbechers.

Es wird also der jeweile Reifendruck angezeigt (in psi) und die mittleren zwei Ziffern auf beiden Displays sind die Sollwerte für VA und HA.

Verfasst am: 10.01.2026 11:01:10 Titel:

Hier noch ein Blick auf die Instrumente.

Druckluft
Ladedruck
Abgastemperatur (leider von nem anderen Hersteller und mit kaltweißer Beleuchtung, muss ich noch ändern)
Öltemperatur

und Reifendruckregelung

Verfasst am: 10.01.2026 23:03:18 Titel:

Wow. Das ist sehr beeindruckend.

Verfasst am: 11.01.2026 07:14:40 Titel:

Danke fürs teilen.
Hatte mich in Island mit Offroadern auch schon unterhalten, wieso sie den Weg über diese aufwendige Regelung gehen.
Gebrauchte Festo Proportional Ventile steuerst du über 0-10V oder 4-20mA an und die setzen den gewünschten Wert durch ablassen oder auffüllen um.
Die kann man dezentral positionieren, was den Aufbau einfacher hält.
Bei den Drehanschlüssen war ich verwundert, wie einfach die aufgebaut sind und dennoch gut funktionieren.

Schöner Umbau.
Wünschte ich würde in einem anderen Land leben.
Aber wenn man schaut, wie schnell ein Reifen bei einem Durchbruch im Schnee aufgeschlitzt ist, ein teurer Spaß den man sich leisten wollen muss.
Hatte den Umbau auf nur 44iger mal durch kalkuliert.
Du hast mein Respekt!

Verfasst am: 11.01.2026 09:06:50 Titel:

Hallo Torsten, hast Du bitte weiterführende Infos zu den Ventilen?

Verfasst am: 11.01.2026 09:18:13 Titel:

https://ftp.festo.com/public/pneumatic/SOFTWARE_SERVICE/DataSheet/DE_DE/161177.pdf

Die gibt es in unterschiedlichen Nennweiten und Regeldrücken.
Auch 6bar und kleiner, wenn ich mich recht erinner.
Einziges Manko, man braucht ein 24V Netzteil.
Das macht solch eine Regelung aber deutlich angenehmer.
Wie viel Drücke benötigt man denn?
Straße, Piste und Schnee.
Über einen mehr Positions Schalter mit festen Widerständen oder einstellbar über einen Poti, ist das schnell erledigt und die Ventile regeln ständig nach.

Verfasst am: 11.01.2026 10:33:10 Titel:

Hallo, danke Dir.
Hätte ich Dich mal früher gefragt…

Verfasst am: 11.01.2026 15:08:31 Titel:

Danke.

Die von dir vorgeschlagene Lösung ist elegant, aber setzt voraus, dass man die Ventile wirklich zu einem angemessenen Preis bekommt (was ich gesehen hab bei ebay sind die auch gebraucht ziemlich teuer) und wie du sagt, muss man trotzdem einiges basteln / Steuersignale bereitstellen.

Ein Vorteil von meiner Konstruktion ist, dass jeder Reifen seinen eigenen Drucksensor hat und somit sind die Istwerte jederzeit sichtbar. Ausserdem war das Material nicht teuer und die Arbeitszeit... naja die darf ich sowieso nicht rechnen. Das war ja eher eine Fortbildung fuer mich Smile

Der Ventilblock hat gut 100€ gekostet, die Drucksensoren 40€ und dazu noch die Elektronikbauteile fuer die Leiterplatte etwa 30€.
Ich schaetze die Reifendruckregelanlage mit Kompressor, Behaelter und Leitungen liegt ungefaehr bei Materialkosten iHv 500 - 600€.

Gibt das ganze natuerlich auch einbaufertig zu kaufen. Da kostet der Ventilblock mit Bluetoothsteuerung und vier Drehdurchfuehrungen dann etwa 2400€ und man hat noch keine Druckluftversorgung Hau mich, ich bin der Frühling

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Mal eine Frage als ahnungsloser Laie: Diese blauen Schläuche mit den Anschlussbauteilen ..... die bleiben so wie auf dem Foto....?

Reißt man sich das nicht beim Fahren ab?

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 ... , 13, 14, 15 Weiter =>
Seite 14 von 15	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben