winterreifen erfahrung

Verfasst am: 19.02.2026 18:13:41 Titel: winterreifen erfahrung

hallo zusammen is zwar für dieesen winter schon tu spät weil schon fast vorbei
aber was habt ihr für erfahrungen mit winterreifen gemacht -?
ich habe ja das ganze jahr über den general grabber at 2 drauf und muss sagen der taugt im schnee garnis ebenso is er im gelände halt nur ein atr und kein mt
die genral sind vom reifen aufbau uns der langlebigkeit her super
die halten bei mir rund 40000 km
sollten also diesen sommer noch drauf bleiben im herbst kommen dann echte winterreifen drauf .
mfg kurt

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Wir haben nur ein Auto mit echten Winterreifen; Vorderachse Nexen und Hinterachse Goodyear. Sind beide top. Aus meiner Sicht ist der Preisunterschied nicht gerechtfertigt. Würde beim nächsten mal Nexen nehmen.

Die Allwetterreifen von Kumho und Yokohama sind nicht ganz so gut aber auch nicht wesentlich schlechter.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Verfasst am: 20.02.2026 11:49:03 Titel:

Grüße!

Der Grabber AT2 hat aber auch schon ein Jahrzehnt auf sich, dass er da zu nichts mehr taugt, wundert mich nicht.

Auf dem Pajero fahre ich als nächstes die Grabber AT3, welche ich ganzjährig bewegen möchte, sollten sie nach dem zweiten Winter nicht mehr so schön in der Kälte sein, werde ich noch richtige Winterreifen dazu kaufen. Da es in 31x10.5r15 nichts mehr weiter gibt, wird es nur der Kumho PowerGrip werden, sollte er bis dahin noch verkauft werden. Unsicher

Aktuell fahre ich Nexen WinGuard SUV, da ich diese mal sehr günstig geschossen habe. Die sind im Tiefschnee leider zu nichts zu gebrauchen, Seitenhalt 0. Nee, oder?

Der Nokian Hakkapeliitta wäre für mich auch interessant, aber es gibt nichts in 15''.

Am meisten vermisse ich den Cooper Discoverer M+S. Ein grobstollen Winterreifen aus den 2000ern in allen klassischen Größen. Love it

Offroader Mit dabei seit Anfang 2015 Status: Offline

Nokian Hakapelitta kann ich als echten WR nur empfehlen.
Wenn's ein AT mit gutem Wintereigenschaften sein soll, Mal den Yokohama Geolandar AT G018 anschauen, hat verhältnismäßig viele Lamellen und mir taugt der gut.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

ich habs schon mehrmals geschrieben, AT und noch schlimmer MT sind nix fürn Winter, egal ob sie M+S Kennzeichnung haben oder nicht, ein Eishockeypuck hat auch kein Grip, und so ähnlich ist denen ihr Profil

ich bin auch Jahrelang mit meinen Patrols mit AT Reifen rumgefahren, bis ich das erste Mal richtige Winterreifen gekauft hab, der Unterschied war gigantisch

mit den AT brauchte ich beim den Allrad, damit ich einigermaßen vom Fleck kam

ne gute Stunde später, reichte auf genau der gleichen Straße der Hinterrad Antrieb alleine locker aus um fast ohne Schlupf Vollgas zu beschleunigen, mit Allrad war war das Fahrgefühl wie auf trockener Straße

Winterreifen sind seitdem bei mir keine Option, sondern ein MUSS

Nokian und Yokohama kann ich auch empfehlen, aktuell fahre ich den Yokohama Blue Earth Winter aufm Amarok, trotz 600Nm Drehmoment bringe ich die Reifen auf griffigem Schnee nur selten zum durchdrehen und genau genommen kosten die Reifen ja fast nichts, schliesslich schont man in der Zeit die Sommerreifen, früher hab ich alle 2 Jahre nen neuen Satz gekauft, jetzt nur alle 4 Jahre, dafür dann halt zwei Sätze, kommt aufs gleiche raus, aber man ist Sicher unterwegs, ein echter Sommerreifen ist halt auch auf nasser Straße einem AT überlegen und die Winterreifen sowieso

Verfasst am: 22.02.2026 12:01:20 Titel:

M+S ist ja nun auch schon lange kein gültiger Indikator für Winterreifen mehr. Zurecht, war oder ist dieser Zusatz gefühlt auf jedem Reifen zu finden gewesen, egal wofür er gedacht war.

Wie viel die seit 2017 gültige Norm mit Berg und Schneeflocke wirklich wert ist, wenn ein einfacher AT Reifen wie z.B. der BFG KO2 ohne Wintergummimischung und gerippte Lamellen die dafür erforderliche Prüfung schafft, muss jeder für sich selbst beurteilen.

Das gilt aber auch für andere Reifen. Da ich unter anderem auch einen VW T4 habe, bin ich auch mal mit C-Reifen in Berührung gekommen. Hohe Traglasten, extra verstärkt und so ausgeführt, dass sie im Cargobereich, also gewerblich eine lange Haltbarkeit aufweisen.
Blöd nur, dass sie ihre Fahreigenschaften wirklich nur entfalten, wenn auch tatsächlich mit den hohen Achslasten der Kontakt zur Straße hergestellt wird. Mit anderen Worten, die Dinger sind ziemlich hart, damit man hohe Laufleistungen erreicht. Dass das gerade bei einem Winterreifen eher kontraproduktiv ist, kann sich jeder selbst ausmalen. Mit anderen Worten: Wenn man das Auto wie einen PKW benutzt, selten vollgeladen und gerne auch mal etwas zügiger, sind diese Reifen eine absolute Katastrophe. Zum Glück sind die enigetragenene Achslasten nicht so hoch, dass man nicht verstärkte PKW Reifen fahren kann. Der Unterschied ist selbst für absolute Laien ohne jegliche Erfahrung sofort spürbar.

Insofern: Jeder Reifen hat sein Einsatzgebiet und somit seine Stärken und Schwächen. Da muss man bei der Wahl eben gut überlegen, auf was es ankommt.

Und Allwetterreifen sind in den letzten Jahren gegenüber früher deutlich besser in allen Bereichen geworden, so dass sie für milde Winter im Flachland für viele normale PKW Fahrer völlig ausreichend sein können. Aber sie sind eben doch nur ein Kompromiss und wenn man vom Durchschnitt etwas weiter abweicht, keine Alternative.

Ich habe ein Auto (W124) mit allwetterreifen, der wird auch 365 Tage im Jahr benutzt. Aber eben nur so, dass diese Reifen völlig ausreichend sind.

Mein T4 hat echte Winterreifen. Da er relativ wenig fährt, mag ich Kumho Reifen. Die sind relativ weich, also erreichen keine hohen Laufleistungen, dafür kleben sie recht gut an der Straße.
Hat mein Vater seit dem auch auf dem Audi A6, der fährt auch nicht viel.

Die KO2 auf dem Blazer haben mittlerweile 8 Jahre hinter sich. Ich habe die mehrfach auf Schnee gefahren, mit 2 WD und 4 WD, da geht das eigentlich gar nicht so schlecht. Aber von Winterreifen sind sie weit entfernt, trotz Kennzeichnung.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2023 Status: Offline

Fahre den Grabber at3 all Trerrain, also auch im Winter zugelassen!
Die ersten Winter war der Reifen bissig, gut im Winter,
jetzt nach 5 Jahren hast nur eine Rutschpartie bei fester , glatter Schneedecke,
also besser nicht bei Schneedecke fahren!
lg manfred

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