Welche Winde fahrt ihr am Y61?

Verfasst am: 12.05.2020 15:37:56 Titel:

Ich werf mal einen Link in die Runde von mir...

https://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=80837&highlight=primetach

Bei der ganzen Windensache... 80% fahren sie pazieren 15% nutzen sie ab und zu im Park oder in den Ferien, 5% fahren Rally und haben sie wenn sie unterwegs sind im "Dauereinsatz".
Ich gehöre zu den 15% und mein durchschnitt liegt bei 1-2x im Jahr das ich sie nutze und dann fast nur spasseshalber. Deswegen günstig mit PrimeTech unterwegs.

Aber ich häng mich mal an die Anfrage bezüglich Kunststoffseil.. aber was ich so beim suchen gefunden habe: https://www.seilflechter.de/ ist ne gute andresse.

Verfasst am: 12.05.2020 17:47:24 Titel:

hier mal die Links zu den Montageplatten zur Erleichterung für nachfolgende Generationen:
https://www.4x4andcamping.com.au/products/nissan-gu-patrol-winch-cradle-to-suit-genuine-alloy-bullbar
https://www.ramingo4x4.it/epages/103626.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/103626/Products/W.Y61

Es gibt auch noch eine sehr schöne Platte von Asfir mit Haltern für die Originalstoßstange ca. 200 USD zzgl. Versand.

Montageanleitung

[/img]

Verfasst am: 29.05.2020 11:31:08 Titel:

ist drin und funzt. Adapterwinkel für die Universalanbauplatte hat mein Schrauber selbst geschweißt. Sind jetzt an den Aufnahmepunkten der Stoßstange verschraubt, da wo auch die spezifischen Anbauplatten verschraubt werden. Danke an AY, dass du mir am Telefon ganz unkompliziert ein Ohr geliehen hat. Die hat mit Relaiskasten komplett unter die Serienstoßstange gepasst. Lediglich die Stoßstangenhalter mussten angepasst werden. Trennschalter und Sicherung sind sauber im Motorraum verbaut. Leider hat er die Originalverkabelung mit 35 mm² so gelassen. Wird sich zeigen, wie das unter Belastung klappt.

Das Beste an der NUmmer: ich habe jetzt alles in allem ziemlich genau die Hälfte von dem bezahlt, was die Markenanbieter haben wollten, dafür aber eine 5,4 t und keine 3,8. Dazu nur ein halber Tag Zeitverlust für Holen und Bringen statt 2 Tagen. Super gelaufen.

Fotos mache ich am Wochenende.

Verfasst am: 29.09.2020 13:16:04 Titel:

Winde ist seit heute abgenommen YES

Ist zwar auch ohne die Abnahme durch die HU gekommen, aber sicher ist sicher.

Verfasst am: 06.10.2020 14:02:06 Titel:

Fotos wollte ich ja noch einstellen:

Verfasst am: 06.10.2020 15:00:25 Titel:

Bis auf den blühenden Batterieniederhalter gut gemacht! Wenn Du den Batterieschalter durch ein ersetzt und dieses durch einen Not-Aus-Pilz außerhalb des Motorraumes ansteuerst - nahezu perfekt. Wenn's brennt kommst Du sicher nicht schnell genug dazu, die Haube zu öffnen.
Wellrohr und Scheuerschutz und eine saubere Kabelverlegung noch dazu, und gut.

Verfasst am: 06.10.2020 15:25:41 Titel:

Ja, das ist eine Banner. Scheint so, als wenn die Geschüttel und Schräglagen nicht so gut verträgt. traurig

Irgendwas tritt da aus.
Tja, das mit dem Schalter - als er dann drin war, habe ich mir auch schon gedacht, dass er im Innenraum vielleicht besser aufgehoben wäre. Anderseits ist es kein Problem, vor Benutzung der die Motorhaube zu entriegeln. Erste Einweisung an die Beifahrerin war auch: "Wenn's hakt, den Schalter drehen." Der Oberlehrer spricht, also zuhören!

Sollte man aber vor dem Windeneinsatz nochmal wiederholen.

Wenn man deine Aufzählung abarbeitet, bleibt nix, was gut gemacht wäre. Da wo es durch den Kühlerträger geht, ist auch ein Wellrohr drum.

Verfasst am: 06.10.2020 16:57:07 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

Verfasst am: 08.11.2021 17:54:27 Titel:

Konnte heute dank der endlich mal meine Schulden beim Schicksal zurückzahlen. 2017 bin ich mal vom Bankett in den Graben gerutscht. Ein RAM mit Dually-Bereifung hat mich damals rausgezogen.

Auf meinem täglichen Weg zur Arbeit seh' ich heute in der Gegenrichtung einen Transporter mit Pritsche und Doppelachsanhänger mit Rasentraktor drauf in einer flachen Rinne jenseits des Banketts. Stand da zwischen Straße und Radweg, den Anhänger noch halb auf der Straße. Er am hilflos gucken und telefonieren. Also ich bei der nächsten Gelegenheit gedreht und zurück gefahren. Dann durchs Bankett und die Rinne auf dem Radweg neben ihn gestellt. Aufgeweichter Boden mit nassem Gras. Mit Heckantrieb gerade so durchgekommen. Da hatte er mit seinem Transporter keine Chance.

"Moin, kann ich helfen?"
"Ähm, hmtja, kannst mich rausziehen ? Hast du 'n Abschleppseil"?
"Nur 'n Gummiband." und meine damit mein Kinetikseil, was er natürlich nicht versteht. "Wir nehmen die . Stell mal 'n Warndreieck auf."
Die Sache erstmal beguckt. Seine Hinteräder sind bis zur Hälfte weg.
"Du hast nur eine Abschleppöse, keine Bergeöse. Kann sein, dass wir nur das halbe Auto bergen."
Große Augen sehen mich an.
"Wir fangen mal vorsichtig an." beruhige ich ihn.
Auto positioniert, Haken klargemacht und gib ihm. Nichts, gefühlt jedenfalls. Besten Dank an den Schrauber für die Verwendung der 35er Querschnitte statt der extra gekauften 50er bei Verkabelung der Obskur

Also Anhänger ab und nochmal. Jetzt klappt es. Dann noch vor den Anhänger gesetzt und diesen in Untersetzung durch die Rinne gezogen.

Gut, dass ich heute meinen casual monday hatte. Hab' mich zwar nicht eingesaut, aber im Anzug hätte ich das nicht machen wollen. Soweit meine gute Tat für heute.

Verfasst am: 30.04.2026 14:17:28 Titel:

Sodele, ich hatte ja die Samurai Warrior mit 5,4 t. Also ich kann über die nichts Positives sagen, außer, dass sie sie günstig war und mich 6 Jahre lang rausgezogen hat, wenn's darauf ankam. Sie war von Anfang an supernervig langsam (auch ohne Last) und laut bzw. schwergängig.

Bei der letzten Tour war dann Schluss. Wurde immer langsamer und hat mitten um Pull auf einmal keinen Mucks mehr gemacht. Vorher roch es ein bißchen komisch. Die Kabel zwischen Batterie und Not-Aus waren heiß, aber nicht verschmort. Meine Vermutung war, dass aufgrund der nur 35er Verkabelung die zu wenig Saft gekriegt, statt Vortreib Wärme produziert hat und oder Motor durchgebrannt sind. Die zieht unter Maximal-Last 450 A. So ein bißchen Fehlbedienung war auch im Spiel, denn der Pull fand bestenfalls auf der 3. Seillage statt. Umlenkrolle wäre angezeigt gewesen. Na, was soll's.

Die neue sollte also schneller sein, weniger Strom ziehen und erschwinglich bleiben. Nach einigem vergleichen bin ich dann wieder bei Warrior Samurai gelandet, diesmal eine "Gen2" (das reißt es raus, ganz sicher Hau mich, ich bin der Frühling

), aber mit nur 4,3 t. Die zieht angeblich nur um die 320 A bei Vollast. Ist bestellt, aber noch nicht geliefert. Montagetermin ist am 18.05., aber diesmal mit 50er Querschnitt.

Meine Frau warf zaghaft ein, ob man die alte nicht reparieren könne. Paperlapapp Heiligenschein

Soeben viel mir allerdings ein, dass der komische Geruch natürlich auch von der Sicherung gekommen sein kann. Also die war mindestens 450 A, wenn nicht 500 A. Muss ich nochmal nachsehen. Ist jetzt ein bißchen so, wie die Frage, ob noch genug Benzin im Tank ist Nee, oder?

Unabhängig davon wird die alte als überholungsbedürftig unter "Biete" auftauchen.

Wenn aber tatsächlich die 450 A - Sicherung durch ist, kann die ja eigentlich nicht zu wenig Strom gehabt haben, oder?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

Das ist doch einem unwürdig!
Auch die Neue Gen2 wird langsam sein, hat einen schlappen Motor mit nur 320A bei Volllast und ein Übersetzungsverhältnis von 196:1 ergibt ohne Last 10m/min Zuggeschwindigkeit.
Mit 50mm² Verkabelung wird das nicht wirklich besser.
https://www.seilwinden-direkt.de/Elektrische-Seilwinde-Warrior-Samurai-Gen2-43-t-12V-Stahlseil-IP68

Eine Horn Alfa9 Quick zieht 540A (tatsächlich so gemessen) und hat ein Übersetzungsverhältnis von 110:1 also eine Zuggeschwindigkeit von 15m/min. Zudem ist sie noch ein paar Kg leichter.
https://www.horntools.com/products/seilwinde-4-3to-alpha-9-5-quick

Es gibt sicher noch besseres auf dem Markt - ich habe mich vor 12 Jahren für die o.G. Horn entschieden.

Woran die alte gestorben ist - falls es nicht doch die Sicherung war - meistens GAMMEL.
Wassereinbruch und Korrosion in Lagern und Getriebe erhöht die innere Reibung enorm, Übergangswiderstände an Kontaktpunkten werden größer.....

Achso - Weniger Strom und schneller bei gleicher Zugkraft geht natürlich nicht.
540A*12V=6480W
320A*12V=3840W
Der wird ja auch nicht mit weniger Leistung schneller.

Verfasst am: 30.04.2026 16:30:08 Titel:

Tja hm, ich habe nur auf die Zuggeschwindigkeit unter Last geachtet und da war die Warrior mit 2,2 m eine der schnelleren - natürlich nur, wenn die Angaben stimmen. Unsicher

Die meisten Winden in der Gewichtsklasse ziehen um die 350 A.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

Ja, so auch die HORN Alpha 9.5 (Normal)
Die Alpha 9.5 Quick hat einfach einen stärkeren Motor und ein "schnelleres" Übersetzungsverhältnis.

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