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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
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 Verfasst am: 13.07.2026 07:17:16 Titel: Klebefrage für TPMS-Sensoren |
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Morgen!
Ich nutze seit vielen Jahren die einfachen chinesischen TPMS-Geräte für 30 Euro und bin grundsätzlich zufrieden damit.
Nun ist es beim nach dem Tausch der Reifen und auch beim neuen Toyota in Südafrika so, dass ich die Sensoren nicht aufs Ventil drehen kann, ohne dass bereits wieder Luft austritt. Neue Ventile scheinen etwas anders aufgebaut zu sein (bei den alten Reifen oder am XTrail trat der Effekt nicht auf). Der Sensor muss also unter Druck auf das Ventil geschraubt werden. Luftverlust ist unwesentlich, aber die Gefahr, dass man das Ding verkanntet aufschraubt, ist doch groß. Gerade in Namibia bei Sandfahren muss doch recht oft der Reifendruck geändert werden.
Ich bekam nun den Tipp, dass die Sicherungsmutter, die den Sensoren immer beiliegt, an die Sensoren angeklebt werden kann, um so einfach das Gewinde zu verlängern.
Ich habe das jetzt mit einem Industrie-Sekundenkleber versucht, klappte aber nicht.
Hat jemand hier eine bessere Idee?
Frank |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Abenteurer
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3. 2499ccm díosal, Der Weiße
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5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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| Verfasst am: 13.07.2026 08:06:23 Titel: |
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Servus,
ich habe mir ein zweites Einschraubventil ins Felgenbett gebaut. Dort sitzt dann der Sensor und ich kann die Daten beim Ab- und Aufpumpen dauernd nutzen um den Druck auf der mobilen Anzeige zu sehen, während ich von Rad zu Rad gehe.
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Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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2. Mercedes Vito 115 CDI 4x4 von Iglhaut |
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| Verfasst am: 13.07.2026 09:21:58 Titel: Re: Klebefrage für TPMS-Sensoren |
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| stobi_de hat folgendes geschrieben: |
Nun ist es beim nach dem Tausch der Reifen.. ..so, dass ich die Sensoren nicht aufs Ventil drehen kann, ohne dass bereits wieder Luft austritt.
Neue Ventile scheinen etwas anders aufgebaut zu sein. |
Das hat nichts mit neuen Ventilen an sich zu tun. Die Ventileinsätze waren schon immer, je nach Hersteller, unterschiedlich lang, bzw. der Stift.
Musst mal gucken, ob du Ventileinsätze findest, die einen kürzeren Stift haben. In der Not könnte man den Stift auch mit dem Dremel etwas kürzen. |
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Ab Schwierigkeitsgrad 2/3 fängt der Spaß erst an. |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Landcruiser 79 V8 in Südafrika |
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| Verfasst am: 13.07.2026 11:08:31 Titel: |
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Aha, gut zu wissen - danke!
In Amazon sehen dummerweise alle gleich aus und Maße gibt es keine
@Offroad_Ranger: keine Lösung in Afrika |
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Offroader
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| Verfasst am: 13.07.2026 12:30:25 Titel: |
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| stobi_de hat folgendes geschrieben: | | In Amazon sehen dummerweise alle gleich aus und Maße gibt es keine. |
Die gibt es auch in jedem Baumarkt. Kann man direkt vergleichen.
| stobi_de hat folgendes geschrieben: | | @Offroad_Ranger: keine Lösung in Afrika |
Und wieso nicht? |
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Landcruiser 79 V8 in Südafrika |
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| Verfasst am: 13.07.2026 20:51:09 Titel: |
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Ich Afrika ist wichtig: so weit wie eben geht standard.
Möglichst wenig Fehlerquellen - und ein zusätzliches Ventil in der Felge dessen Bedeutung niemand erahnen kann ... nein! |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.07.2026 08:54:58 Titel: |
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| stobi_de hat folgendes geschrieben: |
..ein zusätzliches Ventil in der Felge, dessen Bedeutung niemand erahnen kann...! |
Und wozu soll das wichtig sein, zu wissen, welche Bedeutung es hat? Das verursacht doch keine Pannen. |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.07.2026 12:13:02 Titel: |
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| stobi_de hat folgendes geschrieben: | Ich Afrika ist wichtig: so weit wie eben geht standard.
Möglichst wenig Fehlerquellen - und ein zusätzliches Ventil in der Felge dessen Bedeutung niemand erahnen kann ... nein! |
Dann ist ein nachgerüstetes TPMS sicher das beste, was man machen kann |
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