Trophyfahrzeug

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Hallo Henning,

ich wäre auch für den "Langen" ..... In den kurzen geht halt doch arg wenig an Ausrüstung rein.....

Aber sag mal .... welche Änderungen sind den da für 205/R16 notwendig, um das optimal nutzen zu können und eingetragen zu bekommen???

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

lang:

Bilder findest du noch mehr bei org-nord.de Bilder Mad-Trophy 2004

Verfasst am: 25.08.2006 15:40:11 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

DANKE!

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

Wenn Du Rentner bist, kannst Du ja den LWB nehmen....

Wenn Du ansonsten beim Serienmotor etc. bleiben willst, wäre mein Rat eindeutig SWB, und den dann möglichst leicht halten ( was auch schon gegen den LWB spricht!)

Verfasst am: 25.08.2006 16:15:20 Titel:

Moin,
ganz klar langer Radstand. Nico fährt die lange Suze jetzt seit 7 Jahren in denen er unter anderem an einigen (wenigen) Grubentrophys teilgenommen hat und mit der er 6 Pomeranias (Adventure-Wertung) mitgefahren ist. Auch Ragnar (siehe Bild von Knud oben) fährt seine lange Suze schon ne ganze Zeit auf Trophys und kommt damit perfekt zurecht. Die lange Suze ist immernoch wendiger als n kurzer G, oder was weiß denn ich.
Auch müssen Megagroße Reifen nicht sein. Wenn ich sehe wo Nico mit dem 410er VTG, dem Serienmotor (!!!) und seinen 30x9,5ern noch fährt wo andere bereits an der hängen find ich das immerwieder Gigantisch.

Verfasst am: 25.08.2006 16:30:46 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Verfasst am: 25.08.2006 17:16:58 Titel:

Ich sag Kurz bei den großen, und Lang bei den Kleinen, da die sonst vermutlich der Platz fehlen wird!und der auch spurstabiler bei schnellen pasagen sein wird!

Du brauchs ja werkzeug, Sprit, Reifen, und noch allerhand kleinigkeiten m bord, und dan noch die winden!

Verfasst am: 25.08.2006 17:17:33 Titel:

Ich bin für kurzen Radstand, aber nur weil ich eine kurzen SJ für die BB aufbaue,

ich denke bei deiner Frage mußt du selbst endscheiden,
ob es richtig wahr siehst du nach dem ersten Einsatz.

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Meist ist bei den Trophy´s ja auch immer was auf Geschwindigkeit zu fahren. Dann hast du mit dem LWB halt mehr Freude. Du hast eben auch mehr Platz bei der Superkaparta und solchen Geschichten.

Trophy´s in Sektionen in der Kiesgrube find ich nicht so toll. Auch wenn unsere Mad-Trophy nicht viel anders ist. Da natürlich SWB, weil es zwischen den Bäumen leichter ist.

Mein 90er ist mir schon zu eng: Zelt, 2 Schlafsäcke, 2 Isomatten, Wechselklamotten für 3 Tage, Essen, Trinken, Kochen, Werkzeug, E-Teile, E-Rad, Reservekanister, Wathose, Schlauchboot mit Paddel (braucht man bei der Pomerania) usw. bekomme ich kaum unter....

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg

Verfasst am: 25.08.2006 18:24:01 Titel:

Also ich weiss ja nicht..alles hat seinen Vorteil und Nachteil.
Ich finde aber dass der lange Radstand sich einfach super bei Auffahrten und Abfahrten fährt, da ist der Kurze echt wackelig.

Bei uns auf dem Gelände haben wir mal versucht bei der Gelichen Steigung mit nem Kurzen und mit nem Langen raufzufahren. Selbe Reifengrösse, kurzes VTG und Sperre.

Der Kurze kam da nur mit seeeeehr hohen Tourem rauf, wobei der lange "fast" im Standgas raufgefahren ist.

Deswegen bin ich der Meinung dass beide Fahrzeuge ihr + und - haben. Und auf einer Trophy, oder ähnlichem wird es halt Passagen geben wo der SWB einen Vorteil hat und halte Passagen wo der LWB Vorteil hat. Obskur

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