esp saugerdiesel

Verfasst am: 19.09.2006 06:50:21 Titel: esp saugerdiesel

moin zusammen,

kurze frage: mein saugerdiesel qualmt unter volllast sehr.( lukas cav) daher wollte ich die volllastmenge an der esp etwas zurücknehmen.
welche schraube ist mir schon klar. diese schraube reindrehen ( m6 rechtsgewinde) also IN die esp, ist mehr menge....also links herum = herausdrehen weniger .
oder irre ich mich da. habe sie eine viertel umdrehung heraus gedreht....und er qualmt mehr?? fahrleistung subjektiv etwas weniger wenn überhaupt mit dem popometer spürbar...

also: links herum =weniger???

gruss fraenk

Verfasst am: 19.09.2006 13:06:49 Titel:

Probiers aus...

Was ist mit Luftfilter usw., da alles okay?

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Die drehrichtung sollte stimmen.

Wat iss mit den Einspritzdüsen? Wie alt und schon mal abgedrückt?

Wenn die nur noch spotzen qualmt es auch wie im Krematorium.

Lufi wurd schon erwähnt, Steuerzeiten richtig eingestellt?

Welche Farbe qualmt er?

Russschwarz, anthrazit, blau eingefärbt, hellblau/dunkelblau oder gar weiss/grau oder schneeweiss, altweiss?

Handelt es sich unter Vollast bei gedrücktem Gaspedal um einen durchgehenden Qualmteppich oder kommt es stossweisse?

Was ist bei Teillast, also beim Losfahren, qualmt es da auch?

Verfasst am: 20.09.2006 07:00:52 Titel:

hallo,

lufi natürlich ok. neu.
also beim losfahren qualmt nix ( teillast.) ab dem dritten /vierten gang kannste per dosierung des gaspedals die tief-ruß-scharze fahne erzeugen...gleichmässig bleibend übrigens...

düsen auch ok. sind noch nicht super alt. steuerzeiten ok?? also er läuft seiden weich und qualmt nicht bläulich im längeren schiebebetrieb, d.h. für mich er steht von den steuerzeiten nicht zu spät.
da er so weich läuft und auch kalt kaum nagelt, würd ich sagen er steht auch nicht wirklich zu früh... also grob richtig...

für mich nur noch volllast? ist dort jetzt reindrehen mehr oder weniger???

danke frank

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Rein ist weniger.

Steht wohl auf zuviel Diesel.

Da hilft nur rumprobieren, ein Stück fahren und schaun wann es weniger qualmt.

Je mehr schwarzer Qualm, also unverbrannter Diesel, umso heisser deine Abgase, umso schneller knallen dir die Ventile ab, ZKD etc...

Qualmt er auch im Stand bei Vollgas?

Bitte nur im betriebswarmen Zustand versuchen, aber das wirst du ja wissen.

Verfasst am: 20.09.2006 09:04:08 Titel:

hi vishnu,

jau , rein ist weniger. werde ich viertel-umdrehungsweise testen.

er wird bestimmt im stand qualmen, denn so viel ruß wie im auspuff abgelagert ist .... ;-)
der kommt im stand immer noch raus, selbst wenn es gar keinen "nachschub" mehr gäbe..

danke fraenk

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Oder gleich erst mal eine ganze Umdrehung rein, die Kiste damit richtig warmfahren, so dass alles rausfliegt.

Dabei merkst du ob er noch russt und wie es mit der Leistung aussieht.

dann siehst du ja in welche Richtung du korrigieren musst.

HAbs gerade hinter mir, jetzt russt mein 7 liter Sauger nix mehr was du siehst.

Im Auspuff liegt nur noch ein leichter grauschwarzer Schleier.

YES

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