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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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 Verfasst am: 04.09.2006 15:57:44 Titel: |
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So, nach langem Hin und Her sind die Schienen nun auch bei mir am Auto montiert.
Eine Frage an diejenigen welche die Schienen schon am Auto haben.
Ist ein Abdichten der gebohrten Löcher nötig, oder wird das hinreichend
von den Schrauben und Scheiben abgedichtet?
Ich hätte gerne das die Löcher dicht sind.
Nicht weil ich Angst vor Wasser im Landy hab, eher weil die Löcher zu
weit oben sind als das sie als Ablauf taugen würden  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 04.09.2006 16:36:47 Titel: |
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| ich hab si abgedichtet: vor dem Aufschrauben der Muttern von außen irgenteine Dichtmasse ums Loch gespritzt. Frag mich bloß nicht, was das war- aber die löcher halten dicht! | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Frankfurt
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7230 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Porsche Cayman S
2. KTM 200 EXC
3. Beta Evo 290
4. Harley Davidson 48 |
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| Verfasst am: 04.09.2006 21:05:00 Titel: |
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@ Baloo,
super gut funktioniert das zeug mit dem die ganzen autoscheibenhansekn die windschutzscheiben bei modernen autos einkleben - das ist wirklich dicht!!! | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 04.09.2006 21:11:27 Titel: |
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| Bernie hat folgendes geschrieben: | @ Baloo,
super gut funktioniert das zeug mit dem die ganzen autoscheibenhansekn die windschutzscheiben bei modernen autos einkleben - das ist wirklich dicht!!! |
Probiert hab ich das Zeug noch nicht, aber das soll kleben wie der Teufel.
Das bekommt man sicher kaum mehr auseinander, ohne das die dünne
Aluhaut verbiegt.
Ich werde erstmal kleine Stückchen Karosseriedichtband versuchen.
Vielleicht finde ich auch noch was von der Dichtmasse mit der ich die
hinteren Fenster eingebaut/abgedichtet habe, die bleibt schön flexibel.
Ich werde berichten.....  |
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Justus Jonas
Ein Mann, ein Wort!
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: bei Möschenfeld
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 HT
2. Defender 110 SW |
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| Verfasst am: 04.09.2006 21:38:47 Titel: |
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Baloo,nimm doch einfach Sikaflex oder Dekalin Dichtmasse abtupfbar,da kann
man bei Aushärtung überschüssige Dichtung einfach abtupfen.
Mit dem zeuchs werden im Campingbereich Fenster abgedichtet.
Aber genau die hast Du ja scheinbar eh schon beim Einbau von den Fenstern benutzt. | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 04.09.2006 21:50:37 Titel: |
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| Offhand hat folgendes geschrieben: | Baloo,nimm doch einfach Sikaflex oder Dekalin Dichtmasse abtupfbar,da kann
man bei Aushärtung überschüssige Dichtung einfach abtupfen.
Mit dem zeuchs werden im Campingbereich Fenster abgedichtet.
Aber genau die hast Du ja scheinbar eh schon beim Einbau von den Fenstern benutzt. |
Yes, Sir Händehoch, das Dekalin Dingenskirchen hab ich verwendet.
Mal sehen wie lange ich mir diesen coolen Produknamen merken kann 
Ist aber leider alle ....... 
Sikaflex klebt mir zu stark und ich möchte auch nicht wegen ein paar Tropfen
ne ganze Kartusche aufmachen und irgendwann wegschmeissen.
ACHTUNG --------- GEDANKENBLITZ ---------- !!!!!!!!
Ich hab heute am Mobbed ne ganze Menge O-Ringe ausgewechselt.
Ob ich einfach ein paar kleine O-Ringe innen zw. Scheibe und Seitenblech einbaue?
Das Geschmiere mit den Dichtmassen geht mir sowieso auf den Zeiger.
Langt schon wenn überall Spuren von Kupferpaste meine Wege markieren  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.09.2006 09:27:17 Titel: |
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| So hab ich es gemacht. Innen und aussen nen O-Ring und gut ist. Hält bisher dicht. | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 16.09.2006 09:52:46 Titel: |
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Jetzt sind die Sandbleche auch bei uns an Bord:
- Abdichtung nur im Innenraum mit 1x O-Ring auf jeder Schraube (4 pro Schiene)
- Befestigung der Bleche über 2 x Schraubfitting M8 mit Flügelmutter
- Die Fittings sind ohne das Halteblech montiert, damit liegt das Sandblech direkt auf der Zurrschiene auf
- Zusätzlich werden die Bleche dann noch mit 2 Gurten mit Klemmschloss gehalten
Ob die Klemmschlösser sich bewähren werden wir erst noch ausprobieren müssen.
Die Wahl fiel auf Klemmschlösser weil die leichter zu handhaben sind.
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Mr. Kaffeebar
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Mönchengladbach
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Fahrrad, Chrysler Voyager, Honda CB500F |
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| Verfasst am: 16.09.2006 10:07:25 Titel: |
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Hallo Baloo,
kurz vor Sontra noch ein Beitrag :
Die Klemmgurte halte ich pers. nicht für belastbar genug und eigentlich auch fummeliger beim einfädeln als die Ratschengurte.
Sehe ich das richtig daß die Sandbleche mit den 2 Flügelmutterschrauben zusätzlich befestigt sind ?
Wenn ja ist das nur so lange nett wie die Bleche schön gerade sind. Der erste der sie falsch anwendet und sie verbiegt (ja das geht !) wird das festschrauben dann unmöglich machen, es sei denn Du hast deutlich größere Löcher gebohrt und das ganze hat entsprechend Spiel.
Gruß
Holger | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 16.09.2006 11:04:37 Titel: |
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| Holger_Schmitz hat folgendes geschrieben: | Hallo Baloo,
kurz vor Sontra noch ein Beitrag :
Die Klemmgurte halte ich pers. nicht für belastbar genug und eigentlich auch fummeliger beim einfädeln als die Ratschengurte.
Sehe ich das richtig daß die Sandbleche mit den 2 Flügelmutterschrauben zusätzlich befestigt sind ?
Wenn ja ist das nur so lange nett wie die Bleche schön gerade sind. Der erste der sie falsch anwendet und sie verbiegt (ja das geht !) wird das festschrauben dann unmöglich machen, es sei denn Du hast deutlich größere Löcher gebohrt und das ganze hat entsprechend Spiel.
Gruß
Holger |
Särvuz Holger, danke für die konstruktive Kritik.
Ich halte die Klemmschlösser hier für weniger fummelig weil ich die Gurte nie ganz aufmache, sondern nur länger und kürzer mache.
Also kein Einfädeln.
Die Flügelmuttern sind die Befestigung solange die Bleche gerade sind.
Wenn die Bleche mal verbogen sind dann müssen Ratschengurte dran.
Auch ist die Befestigung mit Flügelmuttern in sandigen Gebieten unpraktisch,
weil die Flügelmutter nur 1x runterfallen muss, und dann ist die weg.
Hier würde ich dann eher nur einen Splint durchstecken und diesen mit
Draht/Schnur gegen Verlieren sichern.
Die Variante ist auch dahingehend optimiert das möglichst einfach 2 Ablagen
am Auto geschaffen werden können.
Soll heißen, für Wüsteneinsatz muss ich das noch ein wenig ändern.
Wir wollten aber erstmal diesen TOLLEN TISCH am Auto 
Das sieht so verdammt ordentlich aus !!!!  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.09.2006 16:00:49 Titel: |
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es braucht keine Ratschengurte- genausowenig wie Flügelmuttern oder sonstiges. Klemmgurte reichen völlig aus, und müssen nicht ausgefädelt werden, wenn man in die Fittinge mit Haken geht (anstatt die Fittinge direkt einzunähen).
Ratschengurte haben den Nachteil, daß man zuviel Spannung auf die Schienen bringt- hatte es erst auch so und dann geändert. Außerdem verstehen sich Ratschengurte nicht immer so sehr mit Sand- vor allem nicht nach Tagen mit Sandsturm  | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 17.09.2006 17:03:37 Titel: |
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| Maulwurf hat folgendes geschrieben: | es braucht keine Ratschengurte- genausowenig wie Flügelmuttern oder sonstiges. Klemmgurte reichen völlig aus, und müssen nicht ausgefädelt werden, wenn man in die Fittinge mit Haken geht (anstatt die Fittinge direkt einzunähen).
Ratschengurte haben den Nachteil, daß man zuviel Spannung auf die Schienen bringt- hatte es erst auch so und dann geändert. Außerdem verstehen sich Ratschengurte nicht immer so sehr mit Sand- vor allem nicht nach Tagen mit Sandsturm |
Ohne eine zusätzliche Sicherung, wie bei mir die Fittinge mit Flügelmuttern, würden
die Bleche bei mir nach vorne oder hinten rausrutschen.
Wieso passiert das bei dir nicht? |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.09.2006 17:05:59 Titel: |
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| das versteh ich nicht- hast Du die mit Vasiliene behandelt? ei mir pressen sich die Ringe durch den Zug der Gurte darn- da rutscht nix, aber auch wirklich gar nix. | |
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5-Kilo-Pute
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Münster
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 110 SW MY02
2. LR 90 SW MY03 |
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| Verfasst am: 18.09.2006 14:52:43 Titel: |
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Habe "meine Lösung" zwar schonmal irgendwo gepostet, aber da sie hier gut reinpaßt und sich auch wirklich prima bewährt hat hier nochmal... 
Man muß nur darauf achten, daß die Bleche sich im Einsatz nicht allzu sehr verziehen bzw. sie nachher wieder grob richten - sonst passen die Spanner nicht mehr.
(Die sichtbaren Gewindestangen dienen übrigens nur als Aufhänger beim Verstauen und gegen ev. Verrutschen. Und die Hutmutter auf der unteren Stange ist dazu da, daß man die Bügel auch ohne Bleche mit dem Hebelspannverschluß schließen kann.)
Ein Tipp am Rande:
Die Hutmuttern auf den Blechen sind Gold wert! Sie passen in die Profile der 255/85 er MT´s und der Wagen klettert im Standgas auf die Bleche, selbst wenn sie nur (fest) untergeschoben sind - spart eine Menge Buddelei und durchdrehende Reifen auf dem Blech habe ich auch nicht mehr - und Profilschäden übrigens auch nicht.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Frankfurt
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7230 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Porsche Cayman S
2. KTM 200 EXC
3. Beta Evo 290
4. Harley Davidson 48 |
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| Verfasst am: 19.09.2006 09:00:19 Titel: |
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| Maulwurf hat folgendes geschrieben: | | es braucht keine Ratschengurte- genausowenig wie Flügelmuttern oder sonstiges. Klemmgurte reichen völlig aus, und müssen nicht ausgefädelt werden, wenn man in die Fittinge mit Haken geht (anstatt die Fittinge direkt einzunähen). |
hi maulwurf,
kannst du mal mehr zu den genannten klemmgurten sagen? ich weiss jetzt spontan gar nicht was du damit meinst.
ebenso würde mich ein bild interessieren von den fittingen i.V.m. den besagten haken von denen du sprichst.
vielen dank | |
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