Problem mit dem Mallory-Verteiler

Verfasst am: 21.09.2006 14:32:17 Titel: Problem mit dem Mallory-Verteiler

Moin!

Heute ist mir zweimal die Verteilerkappe weggeflogen, beim Starten macht es "plopp" und die Karre springt nicht an, Motorhaube auf, Verteilerkappe ab, Verteilerkappe drauf, starten läuft, nachmittags wieder, beim 2. Mal ist der Stift in der Mitte abgebrochen, neue Kappe drauf und schon wieder ist der Stift in der Mitte weg. Son Schiet, was das???

Die Welle hat kein besorgnisseregendes Spiel oder wackelt oder sonstwas, vielleicht 1 mm in der Höhe und kaum fühlbar rechts und links. Der Finger steckt eigentlich auch ganz fest drauf.

Hilfä, in sieben Tagen geht es zur PAT.

Verfasst am: 21.09.2006 20:22:51 Titel:

Mit Spanngurt festzurren rotfl

Na ja mehr fällt mir da erstmal nicht ein, außer daß vielleicht ein Lager defekt ist und das ganze sporadisch blockiert.

Gruß
Holger

Verfasst am: 21.09.2006 21:44:30 Titel:

Moin!

Wenn der Motor erstmal läuft, läuft er. Ich bin heute 90 km mit 100/120 km/h gefahren. Alles normal. Wenn man die Kappe ab hat und startet ist kein Spiel zu sehen. Sehr wenig Spiel (<1mm) ist fühlbar, wenn man an der Welle wackelt, auf der der Verteilerfinger sitzt. Nebulöse Sache dass.

Kann es sein, dass sich dort aus Öl und Benzindämpfen ein Gemisch sammelt, dass ich entzünden kann, vielleicht durch einen defekten O-Ring, der die Welle abdichten soll? Es ist nur aufgetreten nach hetziger Fahrt, 2- 4 Stunden Standzeit und nicht belüfteter Verteilerkappe. Ich hab die am WE mit Silikon abgedichtet für die PAT.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg

Boah ey...geht aber ab hier......Maddocs Kiste nicht offroadtauglich, nun Knud seiner.....und meine Suzi...na die läuft...bis dato noch....

Ich glaube ich werde die tage nicht mehr zum spielen in die Grube fahren, sonst reiss ich auch noch was kaputt..... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 21.09.2006 22:19:05 Titel:

@sammy

ich werd mir größte mühe geben, nich zu sehr am Seil zu reißen, nich das wir mit 2 halben Suzis anreisen müssen rotfl

Verfasst am: 21.09.2006 22:23:08 Titel:

Hattest Du Backfires ??? Unsicher

Verfasst am: 21.09.2006 22:32:59 Titel:

Moin!

Wenn ich nach Vollgas auf 1/3 Gas runtergehe, klötert das schon ein wenig, als wenn sich unverbrannter Sprit im Auspuff entzündet, der läuft schon etwas fetter als er soll, hat sich im Gelände als gut erwiesen.

Verfasst am: 21.09.2006 22:40:56 Titel:

Hast Du ein Flametrap in der Unterdruckleitung zum Verteiler ?

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

@Knud

Und wie wäre es mit einem Entlüftungsschlauch an der Kappe? Allerdings dürfte das Gemisch aus dem Kurbelgehäuse nicht unbedingt zündfähig sein, aber es kann Druck entstehen, der evtl. Platte und Finger zu weit nach oben drückt.

Verfasst am: 21.09.2006 22:46:56 Titel:

Verfasst am: 21.09.2006 22:52:34 Titel:

Wenn es beim Starten eine Verpuffung gibt - denke ich das der Überdruck Dir die Kappe absprengt.

Begünstigt durch die Druckluft in der Kappe - oder ist die nicht dauernd an ?

Wieso 2 Freds ? Das stresst !!! traurig

Verfasst am: 21.09.2006 22:57:28 Titel:

Moin!

Auf der Kappe ist nur Druckluft, wenn es ins Wasser geht, sonst rattert der Kompressor die ganze Zeit. Aber seit ich die Luftansaugung nach drinnen hab, weiss ich schon, dass da ne Menge Benzindunst ist, wenn der Motor aus ist.

Bei Land Rover war erst keine Reaktion. Drum hab ich hier noch mal gefragt Tröst

Verfasst am: 21.09.2006 23:23:58 Titel:

Verfasst am: 21.09.2006 23:36:52 Titel:

Moin!

Der 90er kommt auch Freitag aus der Klinik, Freitag, 29.9. Huch

Dann muss ich nur noch die Luftansaugung fertig machen, Samstag vormittag.... unter hönischen Blicken von Hirschauer.... Unsicher

Verfasst am: 23.09.2006 02:50:01 Titel:

@Knud & Sammy

Indianer is back und funzt.............. YES

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