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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Harmstorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6882 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover 300tdi Automatik 110 exmod
2. US Jeep Wrangler TJ Sahara Autom.
3. BMW 1150 GS |
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 Verfasst am: 22.09.2006 15:13:17 Titel: spurverbreiterungen sinn oder unsinn? |
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was bringen die dinger eigentlich außer optik?
senkt es überhapt den schwerpunkt merkbar?
gruß
norman | |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance  2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 22.09.2006 15:22:55 Titel: Re: spurverbreiterungen sinn oder unsinn? |
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| nordman hat folgendes geschrieben: | was bringen die dinger eigentlich außer optik?
senkt es überhapt den schwerpunkt merkbar?
gruß
norman |
Den einzigen Vorteil den man, außer der Optik, mit Spurverbreiterungen erzielen kann ist imho bei einigen Fahrzeugen
einen bessern Lenkeinschlag, bzw kleineren Wendekreis zu erreichen. |
_________________
Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 22.09.2006 15:35:47 Titel: |
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| der Schwerpunkt bleibt- das Auto senkt sich ja damit nicht- , aber die Lasten auf die Achsschenkel steigen. Allerdings kann man mit SPV's auch ein etwas stabileres Fahrverhalten auf der Straße erreichen. | |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 22.09.2006 16:12:01 Titel: |
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Ich brauche sie, da ich Felgen mit nicht passender Einpreßtiefe fahre und die Reifen (umgerechnet 315er) sonst z.B. an den Längslenkern der Vorderachse schrappen.
Sobald die Alus da sind (in passender ET) fliegen die Verbreiterungen raus. |
_________________
Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 22.09.2006 19:00:30 Titel: |
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| Maulwurf hat folgendes geschrieben: | | Allerdings kann man mit SPV's auch ein etwas stabileres Fahrverhalten auf der Straße erreichen. |
Genau das Gegenteil ist der Fall, da die gesamte Fahrwerksgeometrie verschlechtert wird.
Einzig bei einigen Fahrzeugmodellen kann man, wie schon geschrieben, den Lenkeinschlag mit Breitreifen verbessern.
Und nicht das wieder einer kommt "aber der Kippwinkel verbessert sich merklich....." Es sind nachweislich NullKommaFliegenschiss Grad  |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 22.09.2006 19:22:34 Titel: |
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| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: | | Maulwurf hat folgendes geschrieben: | | Allerdings kann man mit SPV's auch ein etwas stabileres Fahrverhalten auf der Straße erreichen. |
Genau das Gegenteil ist der Fall, da die gesamte Fahrwerksgeometrie verschlechtert wird.
Einzig bei einigen Fahrzeugmodellen kann man, wie schon geschrieben, den Lenkeinschlag mit Breitreifen verbessern.
Und nicht das wieder einer kommt "aber der Kippwinkel verbessert sich merklich....." Es sind nachweislich NullKommaFliegenschiss Grad |
ok, Freitag ist Lerntag...  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: bei Berlin
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Der Mächtige (Terrano 2 TD)
2. Kawasaki 900 Zxi (Schwimmzeug)
3. BMW Z4 2,5si
4. Nissan Navara D40
5. VW Amarok 4 Motion |
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| Verfasst am: 22.09.2006 19:24:01 Titel: |
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Ich fahre auch welche wegen der der Felgen. Den einzigsten Vorteil hat die Teileindustrie weil ich seitdem die Traggelenke der VA öfter wechseln lassen muß.  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 22.09.2006 20:01:22 Titel: |
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Ich hab auch 3cm SPV je Rad weil ich den Lenkanschlag nicht begrenzen will und meine Felgen eh zuviel ET+ haben, keine Probleme seit 50000 KM. 
Es kommt wohl auf das Auto an, obs passt. Bei meinem Fronti (Leipzigeinundleipzig..) sahs halt einfach besser aus, man brauchte sich nicht mehr zu bücken um die Räder unterm Auto zu finden........  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 22.09.2006 20:42:19 Titel: |
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| Zitat: |
Es kommt wohl auf das Auto an, obs passt. Bei meinem Fronti (Leipzigeinundleipzig..) sahs halt einfach besser aus, man brauchte sich nicht mehr zu bücken um die Räder unterm Auto zu finden........ |
du sagst es 
fahre auch seid 4 jahren beim Fronti A, Spurverbreiterungen in Alu (H&R) von 3 cm pro Seite.
mit ner 7x16 Felge. Anfangs mit 38 dann mit 13
habe es auch mehr wegen der Optik getan.
Die Serienbereifung findet man ohne die Spurverbreiterungen, beim fronti wirklich nimmer 
Probleme mit den Traggelenken, Radlagern, oder Radaufhänung etc. gab es bis heute nicht, sind noch die ersten Teile drin.
auch beim Radlager prüfen, abfetten etc. hab ich keinen größeren Verschleiß bis heute feststellen können. Radlager, wegen größerem Spiel mußte ich auch noch nicht nachstellen.
auch das sich mal ne Radschraube bei dem einen oder anderen GW lösen könnte, oder gelöst hat, wie es in Foren schon berichtet wurde, hatte ich auch noch nicht.
bis jetzt funzt alles..
das Fahrverhalten hat sich durch die breitere Spur auch verbessert.
Gruß
Sandman | |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 22.09.2006 22:31:00 Titel: |
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Genau das Gegenteil ist der Fall, da die gesamte Fahrwerksgeometrie verschlechtert wird.
jetzt bitte ich doch mal um Aufklärung!
Welche Fahrwerksgeometrie!! änder ich denn??
ich ändere an der Fahrwerksgeometrie selber garnichts. ich ändere etwas an den dann endgütlig am Rad im Verhältniss zu den Fahrwerksteilen vorhanden Winkeln und Längen was die ganzen kräfte betrifft die auf das Fahrwerk wirken. |
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Die allwissende Müllhalde
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Kettig
| Fahrzeuge 1. Isuzu D-Max 2. KingQuad750  3. AGT 835 TS |
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| Verfasst am: 22.09.2006 22:41:08 Titel: |
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Das Thema kann man tot diskutieren :-)
Sprurverbreiterungen montiert man wegen der optik, oder um eine " negative " zu bekommen wegen Lenkeinschlag oder damit nach innen mehr Luft ist für größere Reifen.
Ob sich der Kippwinkel verbessert? ...keine Ahnung...aber wenn man drann glaubt..hilft es bestimmt.
Ob der verschleiß größer ist....bestimmt......ist er bei größeren Reifen oder Felgen mit anderer aber auch.
Ob es ein Schwachpunkt ist.....ja......aber muß sich nicht bemerkbar machen
Hatte auf dem Defender 7x16 mit 285/75 und damit zum Federdom Platz war mussten Spurplatten drauf....33mm auf jede Seite. Hatte in den 80 000 km nie Probleme damit....ob sich das Fahrverhalten verbessert hat weiß ich nicht, schlechter war es nicht.
Zu der Theorie......ein paar cm machen nix aus, beim Kartsport werden verstellbare Achsterne verwendet, im trockenen fährt man eine breitere Spur und im nassen ein schmale....das sind auf jeder Seite auch nur 5 cm man merkt sie aber enorm 
Zu dem macht alles Sinn was spaß macht oder gefällt....AMEN |
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OFFROADPARTS AND MORE-- Trailmaster Stützpunkt -- www.allradteile24.com |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 23.09.2006 08:20:13 Titel: |
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| Nitrox, hast ja Recht- mich würd aber trotzdem mal Rainers Begründung ineressieren. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Harmstorf
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6882 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover 300tdi Automatik 110 exmod
2. US Jeep Wrangler TJ Sahara Autom.
3. BMW 1150 GS |
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| Verfasst am: 23.09.2006 10:02:53 Titel: |
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ok mädels,
ich denke sowas werde ich nicht montieren.
hatte gedacht wegen dem lenkeinschlag.
das ist mir der preis aber auch nicht wert.
gruß
norman | |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 23.09.2006 10:15:17 Titel: |
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Moin!
passt auch optisch nicht an einen Ex-Mod. Und wenn du keine Trailveranstaltungen auf Sieg mitfahren willst, brauchste das nicht.
Ich fahre Spurverbreiterungen seit 170 tkm auf dem 110er und hab auch keinen Nachteil bemerkt. Bei 295/75 brauch ich die aber auch dringend zum Lenken.
Rainer 4x4: Was verschlechtert sich den so?
@ Mauli: Der vordere Stabi ist dran. Die Karre liegt wie ein Kart auf der Straße, na wollen wir nicht übertreiben aber fährt um die Kurve wie ein viel kleineres/leichteres Auto. Der Sicherheitsgewinn ist aber der größte Vorteil, Bremsen in Kurven wird jetzt etwas entspannter sein. |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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Schlüsselkind
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Frankfurt/M.
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 90 Td5 SW '02 |
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| Verfasst am: 23.09.2006 10:28:41 Titel: |
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Der Kippwinkel am Querhang verbessert sich durch Spurverbreiterungen rechnerisch um maximal 1 (eins) Grad. Wenn man über sich die Beifahrertür schwanken sieht, gäbe man wahrschelnlich ein Vermögen dafür.
Mathe hier.
Gruß,
Norbert | |
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