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Der Navara-Umbau-Thread
endlich fertig

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chrissy
.....ist wieder da!
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Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Landsberg am Lech


...und hat diesen Thread vor 6863 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Datsun Patrol K160 (3,3D, 1979)
2. Suzuki Jimny GJ
3. noch ´n paar andere Nissans und Suzukis
BeitragVerfasst am: 06.10.2006 13:28:59    Titel: Der Navara-Umbau-Thread
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Viele von euch wissen ja, dass ich schon ewig eine schöne Lösung für den Navara gesucht habe. Jetzt ist er fertig:

OME-Fahrwerk
Spacer +40
Cooper MT 285/70-17
Spurverbreiterung
Antec-Überrollbügel
Antec-Frontbügel mit Unterfahrschutz











Hier der Vergleich:


_________________
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murph
Angora-Hähnchen
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1. 110 TD%
BeitragVerfasst am: 06.10.2006 13:33:28    Titel:
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Optisch super, technisch denk ich auch, blos möcht ich nicht wissen, wie der nach dem ersten Geländeeinsatz ausschaut.
Die lackierten Verbreiterungen werden vermutlich stark leiden

_________________
Gruss,

murph.

was schief gehen kann geht schief.......

Ja,...ich bremse auch für Schwiegermütter
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X-Team
Spirit of Schalkau
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1. MB Sprinter 4x4 , MB 560 SL, KTM 525 EXC, KTM 450 EXC, Ad Bouvin Explorer, Ex Nissan Patrol Y60 Lang, EX Grand Cherockee 5,2, EX Nissan Patrol 160 Lang, EX Rally Mercedes G Kurz, Ex 2x Nissan Patrol 160 Kurz Trail
BeitragVerfasst am: 06.10.2006 13:59:47    Titel:
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jo sieht gut aus YES , die Reifen sind ein nachmacher von Good Year, die sind wir´bei der 4x4 Challenge gefahren...einwandfreie Reifen, wie ich finde.

den rest müsste mann mal er-FAHREN Ich und mein Auto

GR-uß Marcus

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35 Jahre Abenteuer auf Rädern
http://de.youtube.com/AXTeam
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chrissy
.....ist wieder da!
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...und hat diesen Thread vor 6863 Tagen gestartet!


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1. Datsun Patrol K160 (3,3D, 1979)
2. Suzuki Jimny GJ
3. noch ´n paar andere Nissans und Suzukis
BeitragVerfasst am: 06.10.2006 18:29:05    Titel:
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Ja die Challenge-Fahrzeuge, die ich hier habe, haben alle die Good Year drauf. Fährt sich echt klasse.

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sgm
Abenteurer
Abenteurer


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1. Nissan Patrol Y61
2. Toyota LC J125 R.I.P.
BeitragVerfasst am: 06.10.2006 21:31:16    Titel:
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Sehr schön Respekt
Gefällt mir auch besser als der Delta-Umbau
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chrissy
.....ist wieder da!
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1. Datsun Patrol K160 (3,3D, 1979)
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BeitragVerfasst am: 07.10.2006 09:27:33    Titel:
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Danke, ich glaube der Aufwand hat sich gelohnt. Noch dazu ist bei unserem alles in Edelstahl, im Gegensatz zu den Plastikbügeln von Delta. So siehts in der Ausstellung aus:


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terranotom
Challenger
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BeitragVerfasst am: 07.10.2006 16:48:49    Titel:
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und morgen machen wir ihn dreckig :-)))))))))))

_________________
Ciao

Tom

- wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach
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Kini
Unterirdisch!
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1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4
BeitragVerfasst am: 07.10.2006 18:07:34    Titel:
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Bringst ihn mit zum Summit?



Kini

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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!

auf twitter von @haekelschwein


Kein Popel mehr.


Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden!
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Next Door to Hell
Geh nicht so nah ran!!!
Bin neu hier


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BeitragVerfasst am: 07.10.2006 18:27:01    Titel:
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Schöner Pick Up, haste vielleicht mal an noch größere reifen gedacht, vielleicht was über 35" YES
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HPF
müder holznagel fetischist
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1. BJ 42 (verkauft :( )
2. Subaru Forster BJ 1998
BeitragVerfasst am: 07.10.2006 22:25:10    Titel:
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Next Door to Hell hat folgendes geschrieben:
Schöner Pick Up, haste vielleicht mal an noch größere reifen gedacht, vielleicht was über 35" YES



Mhhh, bist du vielleicht Strada? Diese Frage ist doch verdächtig...


Gruß Holger

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http://www.landy-treff.de/
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GaMbIt
Häschen in der Grube
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1. Ford Maverick 2.4i 4x4
2. HPI Nitro RS4
BeitragVerfasst am: 07.10.2006 23:40:22    Titel:
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Die Cooper STT sind keine Nachmache von den MT-R
Die STT in diesem Profil gibts schon ziemlich lange auf australischen Schotterpisten...
Diese Profilform mag ja ein wenig an den MT-R angelehnt sein... unterscheidet sich aber trotzdem ziemlich ... kamen aber so ziemlich gleichzeitig auf den Markt...
Der Toyo Open Country MT hat sich jetzt auch so ein Profil zugelegt... und man erkennt durchaus Unterschiede...
Auch die Profiltechnologie bewegt sich weiter...

Hier mal der Goodyear Wrangler MT-R


Der Cooper Discoverer STT


Und der Toyo Open Country MT

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GaMbIt

Es ist leichter einen Atomkern zu spalten als ein Vorurteil
(Albert Einstein)

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Next Door to Hell
Geh nicht so nah ran!!!
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Mit dabei seit Ende 2006


BeitragVerfasst am: 08.10.2006 00:47:04    Titel:
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Der Cooper STT hat die weichere Gummimischung und durch die Lamellen in den Profilblöcken, wird die Walkbewegung im gegensatz zum MT/R weiter hin gefördert, die Mitteltraktionzone weisst aber schon erkennbarere Unterschiede zw. den Typen STT und MT/R auf, in Bezug auf die "Offenheit" des Profils!
Der Toyo ist stark an den STT angelehnt, der erst viel später auf dem US Markt erschien, als der STT, jedoch wurde auf die stärkere Seitenwandprofelierung verzichtet! Heiligenschein
Übrigens, der MT/R ist in den USA eher als Reifen des "Steines" beliebt, denn Schlamm ist nicht unbedingt seine Stärke, viele denken ja auch das das MT/R für Mud terrain steht, nein "maximum traction/reinforced" Winke Winke
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nitrox
Die allwissende Müllhalde
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BeitragVerfasst am: 08.10.2006 10:00:12    Titel:
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chrissy hat folgendes geschrieben:



YES sehr schön Chrissy, gefällt Respekt

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Dirk Baumann
Südschwede
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BeitragVerfasst am: 08.10.2006 19:08:55    Titel:
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Hallo Chrissy !

Schöner Navara-Umbau !!! Respekt
Gefällt mir sehr.

Bin den Pick-Up vor kurzem mal gefahren.
War ganz überrascht, wie der losspurtet.

Schade, das ich Euch heute nicht besuchen konnte.
Muß nämlich jetzt dann zur Arbeit.

Mein Patrol hätte schon mal wieder Lust zum Spielen gehabt.
Ätsch

Gruß

Dirk

NISSAN
Autohaus RAU
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chrissy
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BeitragVerfasst am: 08.10.2006 21:41:03    Titel:
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@kini: Nö zum summit komm ich mir meinem alten R20.

Next Door to Hell hat folgendes geschrieben:
Schöner Pick Up, haste vielleicht mal an noch größere reifen gedacht, vielleicht was über 35" YES


Über 35? Nein, da müsste viel zu viel ausgeschnitten werden und außerdem bräuchte ich da eine andere Übersetzung. Ich wollte eine vernünftige Lösung die gut aussieht und im Gelände fahrbar ist, und das ist meiner Ansicht nach das Optimale.

Obwohl mir ein 265/85 er Reifen besser gefallen hätte Grins

_________________
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