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Black Forrest Gump
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 Verfasst am: 29.10.2006 19:42:06 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | ... Und wenn ich mit ihm fertsch bin, wird es die Geilomatenkutsche  |
Dann fang doch mal an...  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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...und hat diesen Thread vor 6863 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 29.10.2006 19:42:49 Titel: |
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Hab ich doch schon  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Behind Flashi in Morocco
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| Verfasst am: 29.10.2006 19:43:50 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Hab ich doch schon |
jetzt muss ich mir ein kleines grinsen verkneifen |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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...und hat diesen Thread vor 6863 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.10.2006 19:47:38 Titel: |
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| grafe hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | Hab ich doch schon |
jetzt muss ich mir ein kleines grinsen verkneifen |
Du bist still - Sonst Lulu ab, klaro? 
Also wir haben ihn innen doch schonmal schön sauber gemacht, einen Schaltknauff spendiert, die Farbe mit neuem Lack aufgefrischt und das ATG gespült. Er kriegt nur noch Vollsysnthetik zu fressen, hat einen megageilen Sportluftfilter und ... ähhm .. Genau 
Wenn ich erstmal mit Alu-Riffelblech anfange, bin ich aber sowas von cool
Appropos, die Schweller machen einen seltsamen Eindruck, da könnte rost drin sein. |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 29.10.2006 19:55:32 Titel: |
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Könnte sein.
An deiner Stelle würde ich aber lieber mal an den Motor gehen...und schauen, daß er wieder g´scheit fährt.
Dann Dreieckslenker und Zugstreben Hinterachse, Dämpfergummis HA checken, damit wieder Ruhe ins Fahrwerk kommt...usw. und so fort... |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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...und hat diesen Thread vor 6863 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.10.2006 19:57:33 Titel: |
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Fast vergessen, der hat doch ein komplettes OME Fahrwerk bekommen. Dämpfer sind alle bestens, inkl. Gummis. Fährt sich gut. 
Den Moddor soll sich die Diva demnächst mal ansehen |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 29.10.2006 20:02:23 Titel: |
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| Kann die Diva denn auch an Maschinen schrauben, oder nur an DC-Engines? |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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...und hat diesen Thread vor 6863 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.10.2006 20:12:45 Titel: |
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| Johannes hat folgendes geschrieben: | | Kann die Diva denn auch an Maschinen schrauben, oder nur an DC-Engines? |
DC Engines?  |
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Füschmobb
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| Verfasst am: 29.10.2006 20:30:24 Titel: Re: Anderes Verteilergetriebe im RRC |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Salve Amici 
Das Verteilergetriebe in meinem Sexy ist 1:1.222 übersetzt, was also insgesamt sehr sehr lang ist. Ich würde gerne eins einbauen, dass sich mehr im Bereich 1:1 anfindet. In Sontra meinte mal jemand, da gäbe es genug Kompatible aus anderen Landys.
Gehen wir mal in Medias Res:
1. Welche kommen in Fragen?
2. Worauf ist zu achten?
3. Woher bekommen ich eins?
Kleine und sicher wichtige Zusatzinfo: Der RRC hat aktuell ein ZF4HP22 Automatikgetriebe verbaut und ein LT230 VTG. |
Moin!
ach, da fällt mir ein, schau erstmal nach den anderen Sachen. "könnte es eventuell an dem schon vor 50000km diagnostizierten schaden der kopfdichtung liegen oder doch nur daran, dass der motor so mager läuft, dass er eigentlich keinen abgastest schaffen würde?
vielleicht ist es aber auch nur ein beschissener allgemeinzustand vom gesamten antriebsstrag sowie einer wahrscheinlich so rund gelutschten nockenwelle, dass diese überhaupt keine nocken mehr hat?"
Vielleicht ist der gar nicht zu lang übersetzt, sondern nur Überholungsbedürftig. Was hattest noch gezahlt? ist da noch Garantie drauf?
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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...und hat diesen Thread vor 6863 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.10.2006 21:30:03 Titel: |
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Ich weiss nicht, @Knud. Der hat nur einen Spotpreis gekostet. Aber was Du wohl auf Dich nehmen musst, um richtig Lesen zu lernen? - Ich weiss ja nicht. 
Sonst wäre Dir wohl nicht entgangen, dass der Thread eine wichtige Wendung genommen hat und Dein Beitrag irgendwie, naja, keine Daseinsberechtigung mehr hat
Der Kopfdichtungsschaden führt nur um Ölschwitzen, nahe dem Ventildeckel |
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Offroader
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| Verfasst am: 29.10.2006 22:40:48 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | ariane44 hat folgendes geschrieben: | | Auch die gabs mit Evi... |
Das war auch nicht mein Einwand, ick fahre doch EFI...Meinte nur, weil Du den 4.6er im Classic gelobt hast |
Ach - des war reine Prahlerei was ich gerade fahre. Im alten 2-Türer haben wir den guten 132PS Vergaser 3.5er drin, der ist auch alles andere als lahm - selbst mit Hänger.
Gruß
Carsten ;-)
PS: Du wohnst in Berlin? Zeit und Lust am 1. Dezember mit einem Rheinländer bei 'nem Kaffee oder so über RR zu schnacken? Sonstwer hier aus dem Bundeskaff? | |
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| Verfasst am: 29.10.2006 22:43:45 Titel: |
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| @Carsten: Aber Logo, lass uns treffen. [/url] |
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Offroader
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| Verfasst am: 29.10.2006 22:52:07 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Der Kopfdichtungsschaden führt nur um Ölschwitzen, nahe dem Ventildeckel |
Die Kopfdichtung sitzt aber deutlich tiefer! Die Ventildeckeldichtung schwitzt auch manchmal.
Gruß
Carsten ;-)
PS: PM mal Deine Tel, dann melde ich mich wenn ich weiss wie mein Programm aussieht. | |
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 29.10.2006 23:00:48 Titel: |
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Ups, Du hast natürlich recht. Die VDD sitzt ja unterhalb 
Nummer kömmt |
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Offroader
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| Verfasst am: 29.10.2006 23:05:21 Titel: |
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Hast Du mal die Kompression gemessen?
Zündzeitpunkt? | |
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