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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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 Verfasst am: 15.12.2006 22:41:29 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | So schnell läuft ne batterie ja nun nicht aus  |
meinste?
BTW:Wenn du mal kurz Zeit, kannste mir ja dann mal ein Schema erklären, wie ich mir sowas selber bauen könnte, bitte?  | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 15.12.2006 22:52:57 Titel: |
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| Strada hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | So schnell läuft ne batterie ja nun nicht aus |
meinste?
BTW:Wenn du mal kurz Zeit, kannste mir ja dann mal ein Schema erklären, wie ich mir sowas selber bauen könnte, bitte? |
Ist eigentlich nur ein Pegelschalter. Kann ich aber schlecht erklären, gibts durchaus unter "ladewächter", gekoppelt mit nem . Frag doch mal Jeeeki  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 15.12.2006 22:57:38 Titel: |
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Jo, mal sehen was der Jeeki sagt?? 
Aber vielleicht weiss ja jemand anderes noch, wo es solche Module gibt? | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 16.12.2006 00:06:10 Titel: |
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| Strada hat folgendes geschrieben: | Hi Vinzenz,
mir geht´s bei der Auslaufsicherheit nur darum, falls ich mir irgendwann mal ne 2 te Batterie holen werden, ich diese Im Innenraum einbauen muss, weil im L200 absolut kein platz ist.Und im innenraum würde ich gerne schon was sicheres haben, es muss ja nicht im Gelände passieren, man kann sich ja auch auf der Straße überschlagen |
Flashman meint
So schnell läuft ne batterie ja nun nicht aus
da hat er recht
Wenn bei einem Überschlag das Batteriegehäuse nicht reist, tröpfelt die Säure aus den Verschlüssen, wieviel in welcher Zeit - keine Ahnung - aber ich habe ja noch so einige Leichen rum zu stehen, die kann ich ich ja mal auf den Kopf stellen und feststellen was da so raus kommt, was so die Fußsohlen verätzen könnte bei auf dem Dach liegend und auf Retter wartend.
Im Innenraum verbaut sollte die Abdeckung und Befestigung der Batterie so ausgeführt sein das elektrischer Kontakt und Austreten der Batteriesäure in den Innenraum verhindert wird.
vinzenz |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Bettemburg in Luxemburg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol |
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| Verfasst am: 16.12.2006 07:49:40 Titel: |
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man hat nach mir verlangt
also das war von Bosch und hat etwa 40€ gekostet.
Auf dem Bild ist es das der kleine schwarze Kasten der auf der grosseren festgeschraubt ist 
Habe ich nem Autoteileladen gekauft. Heute Mittag kann ich mal schauen ob ich noch ne Nummer drauf erkenne. Denn das ist schon ziemlch lange drin. Bis jetzt hatte ich nie Probleme damit und die 2. Batterie war immer voll beladen.
Im Forum war auch noch ne Beschreibung wie man das anschliesst. War der Technil.Tipps und mehr Thread der von Corsar aufgemacht wurde. Da war glaube ich eine genialer Schaltplan drin von ihm. Oder frag mal Corsar genauer denn er ist ja Elektronikspezialist was solche Sachen betrifft
Hoffe ich konnte dir helfen
Gruss
Gilles | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 16.12.2006 12:03:23 Titel: |
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| Eigentlich gings nicht darum, wie man ein anschließt, sondern um die Elektronik, die zwischen den Batterien umschaltet, sowie die Starterbatterie geladen ist. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 16.12.2006 12:59:55 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Eigentlich gings nicht darum, wie man ein anschließt, sondern um die Elektronik, die zwischen den Batterien umschaltet, sowie die Starterbatterie geladen ist. |
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