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Dat weiß ich auch, Sach ich ja
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Fürth
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90V8 4.6 Bj 12/1986: Is now back to the roots!!!
2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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 Verfasst am: 20.12.2006 16:58:09 Titel: |
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| Ah 340NM statt 312! |
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Grüße und happy rovering
Stephan
ENDE!
Obwohl es in AFRIKA kein Ende gibt, auch gar kein Ende geben kann, denn hier war aller Dinge Anfang, und was hier endet, ist immer wieder nur der Anfang etwas Neuem. |
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Dat weiß ich auch, Sach ich ja
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| Fahrzeuge 1. LR 90V8 4.6 Bj 12/1986: Is now back to the roots!!!
2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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| Verfasst am: 20.12.2006 16:58:50 Titel: |
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| evtl. sogar schon in USA das Thor efi |
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Grüße und happy rovering
Stephan
ENDE!
Obwohl es in AFRIKA kein Ende gibt, auch gar kein Ende geben kann, denn hier war aller Dinge Anfang, und was hier endet, ist immer wieder nur der Anfang etwas Neuem. |
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Was steht da auf der Hose?
Mit dabei seit Mitte 2005
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 2010 Nissan Frontier KC SE V6 4x4 |
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:00:01 Titel: |
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...mille grazie  |
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Never stop exploring |
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Goldener User des Jahres!
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:20:21 Titel: |
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Sehr ordentlich. Truetracs (keine 100% Sperre, such einfach mal hier im Forum)vorne und hinten, mit stärkeren Steckachsen, und 4.11er Übersetzung. Wenn dich der Dachträger stört, ist es sicher ein leichtes den zu vertickern.
Zentralsperre: die D2s hatten immer schon eine Mitteldiffsperre, da sie das übliche LT230 VTGetriebe verwenden. Es war nur nicht so gedacht dass man die auch benutzen kann, daher hat LR einfach den Hebel weggelassen. Zum schalten in Notfällen (Steckachsdefekt o.ä.) sollte man mit nem Gabelschlüssel unters Auto, und die Betätigungswelle drehen... Viele haben dann den Betätigungshebel nachgerüstet. |
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Owning a fully kitted 4x4 doesn't make you an "offroader" or "overlander" just like owning a piano doesn't make you a "musician" |
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müder holznagel fetischist
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. BJ 42 (verkauft :( )
2. Subaru Forster BJ 1998 |
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:22:29 Titel: |
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| jenzz hat folgendes geschrieben: |
Zentralsperre: die D2s hatten immer schon eine Mitteldiffsperre, da sie das übliche LT230 VTGetriebe verwenden. Es war nur nicht so gedacht dass man die auch benutzen kann, daher hat LR einfach den Hebel weggelassen. Zum schalten in Notfällen (Steckachsdefekt o.ä.) sollte man mit nem Gabelschlüssel unters Auto, und die Betätigungswelle drehen... Viele haben dann den Betätigungshebel nachgerüstet. |
Was soll denn so ein Schwachsinn??? 
Gruß Holger |
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Goldener User des Jahres!
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:24:07 Titel: |
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| LR war sich anfangs wohl nicht so sicher, wie sich das mit ETC verträgt. |
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Abenteurer
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2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. Range Rover Classic MY 77
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:25:24 Titel: |
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@jenzz:
aber nur bis MY 6/2000 hatte das VTG im DiscoII serienmäßig eine Diffsperre auch wenn sie nicht angeschlossen war! zumindest beim TD5!
Danach nur noch wenn sie als Zubehör geordert wurde!
Ja man kann die prima in Betrieb nehmen, z.B. mit meinem Sperrenaktivierungskit
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte!
Zuletzt bearbeitet von am 20.12.2006 17:29, insgesamt einmal bearbeitet |
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müder holznagel fetischist
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:25:30 Titel: |
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Goldener User des Jahres!
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:30:54 Titel: |
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| Denk dran dass der D2 in erster Linie mit Blick auf den US Markt konstruiert wurde. Und da hatte LR wahrscheinlich einfach keinen Bock, sich mit sinnlosen Produkthaftungsklagen zu befassen. Das VTG neu zu konstruieren hätte sich nicht gelohnt, also hammse den Hebel weggelassen. |
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Zuletzt bearbeitet von am 20.12.2006 17:36, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:36:13 Titel: |
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| Du meinst jetzt LR aber nicht mich oder? Denn ich habe exessiv den Druckluftkit getestet Es ist schon geil wie schnell die Sperre rein und raus geht! Nix mit Nachdrücken und so!!!! |
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Cheers
GSMIX
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:49:17 Titel: |
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@ GSMIX: Meinte Land Rover. Du hast dich einfach dreist dazwischengeschmuggelt mit deinem Post  |
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:51:28 Titel: |
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| Ach menno, irgendwie muss man doch sehen wo man bleibt |
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GSMIX
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| Verfasst am: 20.12.2006 17:55:36 Titel: |
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| gsmix hat folgendes geschrieben: | @jenzz:
aber nur bis MY 6/2000 hatte das VTG im DiscoII serienmäßig eine Diffsperre auch wenn sie nicht angeschlossen war! zumindest beim TD5!
Danach nur noch wenn sie als Zubehör geordert wurde!
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Echt? Und danach haben die Brüder echt die Sperre rausgelassen? Was ist dann im LT230 an der Stelle? Ne Distanzhülse oder was? Strange. Ich dachte immer, ab dann waren sie so schlau, den HEBEL als Extra anzubieten? |
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| Verfasst am: 20.12.2006 18:04:19 Titel: |
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Von wegen Hebel extra? Fagisses  Den kleinen Hebel welcher auf der Welle sitzt gibt es nicht einzeln!
Wie gesagt Sperre war ab 6/02 als sonderausstattung orderbar! Wenn nicht geordert dann nix drin! |
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| Verfasst am: 20.12.2006 18:54:30 Titel: |
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| Wenn nix drin, dann auch nich nachträglich aktivierbar? Wer macht'n so'n scheiss? |
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