Automatik defekt

Verfasst am: 18.01.2007 16:05:42 Titel:

Nichts ist so leicht wie es aussieht, natÃ¼rlich muÃŸt
ich auch die Rahmentraverse ausbauen um
den Deckel vom ATG abzunehmen.

Worst Case ist wohl eingetroffen, ein Daumennagel
groÃŸes StÃ¼ck lag unten drin, ca. 5 mm dick, und
eine dÃ¼nne Scheibe Alu, vielleicht NagelgroÃŸ.

von der Werkstatt gerade die Nachricht bekommen,
dass ZF kein ATG da hat, will bedeuten, ich mÃ¼ÃŸte meins
ausbauen, zu ZF schicken dann reparieren, dann zurÃ¼ck
nach RumÃ¤nien und einbauen, Wut

Verfasst am: 18.01.2007 16:11:29 Titel:

Shit

Siehst Du, wo die BruchstÃ¼cke herkamen? ... Sieht nach Worst Case aus.

Verfasst am: 18.01.2007 16:45:51 Titel:

Habe jetzt ersteinmal die Wanne wieder druntergebaut,
das kein Wind mir da dreck rein weht, heute war es windstill.

Ãœbrigens war in der Wanne ein kleiner starker Magnet, war
Ã–lschlamm dran und beim sauber machen, noch 1,5 mm
StÃ¼ck gefunden und ein auffÃ¤lliges StÃ¼ck, Durchmesser ca.
3 mm, LÃ¤nge 3 mm, hohl und oben einen leicht angerundeten Deckel.

Das groÃŸe BruchstÃ¼ck kommt sicher nicht von dem sichtbaren
Bereich, hat eine abgerundete Kante und hat eine leicht gewÃ¶lbte
Form und wird von der abgerundeten Kante stÃ¤rker, will heiÃŸen von
3mm auf 5mm.

Die Frage ist, was ist kapput gegangen?
Lohnt sich das spÃ¼len oder mehrfaches wechseln
oder neues Getriebe und was ist der Filter?

GrÃ¼sse
Mirko

Verfasst am: 18.01.2007 16:48:50 Titel:

Wenn nur ein StÃ¼ck Guss-Alu irgendwo weggebrochen ist, dass keine Funktion hatte, wÃ¤re es ja gut. Aber wieso sollte sowas abbrechen? Probiers aus mit der SpÃ¼hlung, aber sÃ¤ubere vorher den Block. Wenn Du Dich nicht traust, den Aufzuschrauben, beweg die Ventile mit ner Nadel und pfeiff so bremsenreiniger durchs. Winke Winke

Verfasst am: 18.01.2007 16:51:10 Titel:

Nachdem ich mir jetzt nochmal alle Bilder angeschaut habe
ist klar was der Filter ist, das Ding mit gelb, werde ich Morgen
demontieren, jetzt ist es dunkel.

Verfasst am: 18.01.2007 16:52:15 Titel:

Achso, ja...Filter ist der schwarze Kasten mit gelbem RÃ¼ssel. Den kanste abmachen (Schraube) und den Filter gut spÃ¼len. Winke Winke

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Hallo!

Puh, dein Ã–L sieht verdammt fertig aus!

Wo die TEile herkommen, da kann ich aus der Entfernugn natÃ¼rlich nicht viel zu sagen, aber ich glaube nicht dass sie direkt vom getriebe stammen....

Wegen dem Ã–l, hab mich auch vor einiger zeit mit ZF-Fritzen in SaarbrÃ¼cken Ã¼ber das HP22 und dessen Ã–lvertrÃ¤glichkeit ausgetauscht, jeder hat mir von was anderem als Dexron IID dringend abgeraten. Vielleicht gibt es ja mittlerweile kompatible Ã–le, ich bleib aber mit der Spezifikation nach dem langen Getriebeleben lieber auf der sicheren Seite.

Was ich nicht verstehe, warum wurde bei deinem Umbau keine Temperaturkontrollampe verbaut? Das ist an sich zwingend notwendig. Wenn Lampe, sollte die bei 120Âº leuchten, so weisst du dass du dein getriebe runterkÃ¼hlen musst. Oder eben eine echte Temperaturanzeige.

Wenn du 20l Ã–l hast kannst du ja jen nach der GrÃ¶sse deines KÃ¼lers mindestens 3x wechseln, und zwischen den Wechseln den Motor mit eingelegtem Gang zum runmrÃ¼hren. Wenn du GlÃ¼ck hast lÃ¶st sich die evtl. Blockade. Wie von mir und Fllashman schon angemerkt, Ã¼berhitztes ATV verharzt und verklebt gerne die feinen Bohrungen in den Ventilen.

Ich haben an meiner Ã–lwanne einen fetten Magneten aus einem grossen Basslautsprecher dran, Durchmesser etwa 12cm, so bleibt wirklich alles was da kommen kÃ¶nnte in der Wanne kleben. ISt vielleicht ein Tipp fÃ¼r die Zukunft.

Ich wÃ¼nsch dir viel Erfolg!

Winke Winke

Verfasst am: 18.01.2007 18:48:25 Titel:

Vielen Dank,
werde Morgen den Filter und was man von unten
sÃ¤ubern kann, kann ich auch Diesel
zum sÃ¤ubern nehmen oder , habe keinen
Bremsenreiniger mehr, dann kommt neues Ã–l rein
und mal schauen.
Flashi sollte ich es mir anders Ã¼berlegen, kannst du mir
erklÃ¤ren wie ich den Block rausbekomme und mit was
fÃ¼r einen Aufwand das verbunden ist?

GrÃ¼sse
Mirko

Verfasst am: 18.01.2007 18:54:13 Titel:

@Mirko: FÃ¼r das ZF ATG kann ich Dir das nicht im Detail erklÃ¤ren, da ich den selbst noch nicht draussen hatte (nur beim Jeep). Vielleicht hat ein anderer Forist die Info mal parat Winke Winke

Normalerweise sind ein paar lange Schrauben, Stecker etc. Unsicher

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Mirko, gib mir deine mailadresse, dann schick ich dir das hp22 Werkstattteil.

Verfasst am: 18.01.2007 20:01:23 Titel:

Hallo Mirko

Den Steuerblock wÃ¼rde ich nicht so ohne zwingenden Grund abmontieren.
Schon, weil keine Unterlagen vorliegen und man nicht weiÃŸ, was einen da entgegenkommt. Diverse eingelegte Federchen, Kugeln o.Ã¤. fallen eventuell raus und keiner weiÃŸ, wo die hingehÃ¶ren.
Zur Montage des Steuerblocks gehÃ¶rt auch meist ein Satz Zentrierbauteile (Stifte o.Ã¤.), damit der wieder an der korrekten Stelle sitzt.

Mein Tip.
Soweit wie mÃ¶glich sauber machen. Wenn eine Ã–lspÃ¼lung nicht geht, dann eben - wie schon mehrfach geschrieben - 2-3 mal Ã–lwechsel machen und auf viel GlÃ¼ck hoffen, dass das was da abgefallen/-gebrochen ist, nichts wichtiges ist. Ha¾Ú¾r so meine Zweifel ...... traurig

Funktionierts dann immer noch nicht, muss das Getriebe sowieso raus und ein Fachmann sich damit beschÃ¤ftigen.

Viel Erfolg und ......

Verfasst am: 18.01.2007 20:03:21 Titel:

Verfasst am: 18.01.2007 20:04:17 Titel:

@Falk: Zentrierstifte? Sowas hatte nicht mal mein Ami-ATG. Unsicher

Aber stimme Dir zu, dass ne Unterlage (Schriftlich) ganz gut wÃ¤re. Die kommt ja gerade von Vishnu

Verfasst am: 18.01.2007 20:22:31 Titel:

Ich kenne Zentrierstifte auch nur aus den Ford-Rep.-Werksunterlagen.
FÃ¼r die Ford-Getriebe erscheinen sie mir zwar vernachlÃ¤ssigbar, da der Steuerblock mit fast zwei Dutzend Schrauben verschraubt - und somit praktisch selbstzentriert wird.

Aber bei den ZFÂ´s weiÃŸ ich es nun nicht wie der genau montiert wird.
Wollt auch eigendlich nur auf eventuell Probleme vorher hinweisen .......... Smile

Verfasst am: 18.01.2007 20:23:42 Titel:

Nein, sehr gut, keine Frage. War nur neuigierig, ob Du da mehr weisst, als ich.

Ich lerne ja immer gerne und sowas macht mich neugierig Grins

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