Langstrecken taugliches Auto gesucht, ideen ??

Verfasst am: 10.02.2007 14:59:41 Titel:

jepp, weiß ich schon, hab ich auch drauf geachtet

alles soweit io, nur die Hydraulikschläuche vorn Links sind abgerissen. . .der fährt vorn nich hoch und is Knüppelhart. . .aber das sieht nich wild aus, 2 neue Schläuche rein Öl auffüllen und gut is, denk ich
ansonsten, geile fahrn YES

Verfasst am: 10.02.2007 16:08:33 Titel:

du hast dir doch nicht wirklich (als zuverlässiges Langstreckenfahrzeug) einen BX zugelegt ? Wer hat dich denn auf einen alten Hydropneumaten gebracht ? Und dann noch mit abgerissenen Hydraulikschläuchen ? Hoffe für dich das er nicht mehr als 100€ gekostet hat.

Mit neuen Schläuchen ist es wohl nicht getan. Wie sind die Kugeln ? Wahrscheinlich platt.

Ich habe Jahrelang hydraulische Citröns gefahren, wenn die Hydraulik mit seinen Komponenten ok ist sind die hydraulischen Citröns das Beste was einen über den Weg laufen kann, haut man jede S-Klasse in die Ecke, aber wenn die beim Kauf schon irgendwas an der Hydraulik ist - eigentlich Finger weg.

aber offensichtlich hast das Teil ja an der Backe, kann dir ja wenn nötig, ein wenig helfen.

vinzenz

Verfasst am: 10.02.2007 17:01:45 Titel:

die Kugeln sind sonst in Ordnung, so wies aussieht sind wirklich nur die Schläuche ab, der war auch hochgefahrn, einmal, ich nehm an, so wies aussieht sind dann die schläuche abgerissen, naja, ich werds ja sehn. . .ansonsten meld ich mich mal bei dir^^

Verfasst am: 10.02.2007 23:37:44 Titel:

Es gibt noch BX, die fahren? Normalerweise müssten die doch bei der Untergruppe längst mitten durch sein............. rotfl

Verfasst am: 11.02.2007 01:20:54 Titel:

BXe, XMse sind absolut Geil, soweit die Hydraulik funktioniert - es gibt nichts besseres. Habe lange XM gefahren, Limo, Break. Und der BX ist halt ne Nummer kleiner. Rost außenrum am BX ist unschön, an den tragenden Teilen hat er (glaube ich wenig Probleme).

Nur, das Problem, ältere Modelle haben halt nen Reparaturstau. Der Letztbesitzer fährt so ein Ding bis zum abwinken. Und wenn so ein Ding geplatzte/abgerissene Schläuche hat - sind eigentlich die (wenn´s vorn ist,) der Rücklaufschlauch für das lecköl der Hydraulik des entsprechenden Federbeins. Und die Aussage Kugeln sind in Ordnung ist auch noch sehr vage. Derjenige, der Geländewagen gefahren ist oder noch fährt, wird, auch wenn relativ weich gefederten Vitara gewohnt, jeden Hydropneumaten, auch mit absolut knallharten Kugeln als superweich empfinden.

Ich habe das lernen müssen bei meinem Einstieg in die Citrönwelt

vinzenz

Verfasst am: 11.02.2007 10:46:54 Titel:

moin moin

Da gebe ich vinzenz recht, solange wie die Citroen fahren sind sie gut, auch vom Fahrwerk her und für hohe laufleistungen. Aber sobald es Reparaturen gibt, werden sie schnell verkauft, da die teile doch recht teuer sind. Das kommt daher, das viele sahen nur beim Händler gibt und nicht im Zubehör.
Mein Vater hat schon in den siebzigern den cx gefahren, damals gab es so gut wie kein Rostschutz und beim ersten tüv gab es schon mal Probleme. Seit etwa 20 jahren fährt er wieder nur noch Citroen. Das mit dem rost ist eigentlich kein großes Thema mehr. Wir verkaufen die Kisten immer dann, wenn größere Reparaturen anstehen, das fängt meistens nach 200 tkm an, je nach model mehr oder weniger.

Noch ein tip, wenn du die Schläuche wechselst, dann achte dadrauf das sie auch das spezielle Hydrauliköl vertragen und verwende nur dieses spezielle öl und nicht irgendein Hydrauliköl, sonst gehen die Dichtungen flöten.

Verfasst am: 11.02.2007 12:38:53 Titel:

hier bekommt man alles für Citroen, sind sehr kompetent und Preiswert
http://www.f-w-meisen.de/

vinzenz

Verfasst am: 11.02.2007 12:40:46 Titel:

und hier findet man Leidensgenossen und geballt Technik-Tips

http://forum.andre-citroen-club.de/
www.citforum.de

vinzenz

Verfasst am: 11.02.2007 12:59:00 Titel:

moin moin

Die seiten kenne ich, sind auch soweit ganz gut, für ältere Modelle.
Z.B. suche ich im Moment für den c8 die Austauscheinheit für den Dieselkat, welches leider nur beim Händler gibt oder weist du evtl eine andere Bezugsquelle.

Verfasst am: 11.02.2007 13:09:56 Titel:

meine mageren Kenntnisse betreffen SM, CX, XM bis zum Y4, mit den Nachfolgen C xxx habe ich mich nicht mehr beschäftigt, einfach viel zu viel SchnickSchnack.

Und Austauscheinheit für den Dieselkat ? keine Ahnung aber nenn mir doch mal die Teilenummer, kann ja mal bei AutoTip nachfragen. Die können eigentlich so alles und recht günstig auftreiben.

vinzenz

Verfasst am: 11.02.2007 13:18:55 Titel:

das ist ja das problem, es gibt keine teile nr, habe ja auch die möglichkeit bei diversen teilehändlern nachzufragen. Beim citroen kann man ihn erwerben zu einem guten preiß. laut cotroen muß er bei etwa 120 bis 140 tkm getauscht werden, aber beim ersten tüv bei 135 tkm war noch alles bestens.
habe da auch schon so die erfahrungen mit bx, xm, evasion und nun der c8.

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