ARB Kompressor für Druckluftanlage verwenden?

Hat jemand den Kompressor der bei den ARB Sperren dabei ist für eine Druckluftanlage mit Kessel verwendet? Gerade kommt so viel zusammen und ich überlege ob ich diese Variante verbauen soll. Wieviel Druck macht den der ARB Kompressor?

Verfasst am: 28.02.2007 20:31:25 Titel:

Grüße Dich, das gleiche hab ich mich damals nur ganz kurz auch gedacht.
Aber das Teil ist m.M. devinitiv nicht für diesen Zweck gedacht.

Habe zwar son Ding für die Sperren und bald evtl. für die Windensteuerung aber auch nur für des.

Für ne gute Druckluftversorgung solltest Du schon nen Kompressor haben, der dafür vorgesehen is.

Ich habe mich für einen Viair 550 entschieden, da dauerlauffest.

Ich denke aber es werden noch reichlich Antworten kommen.

Ach so der Kompressor macht glaube ich so 8bar.
Ist aber unwichtig, da er eh zu wenig Luftansaugt.

Verfasst am: 28.02.2007 20:59:46 Titel:

das kannst du glaube ich sehr schnell vergessen. Um die ARB-Sperrenzu betätigen brauchst du einen bestimmten Druck aber keine Luftmenge. Dieser ARB-Kompressor ist wahrscheinlich nicht mal geeignet eine Luftmatratze aufzublasen (wegen der Luftmenge) dafür ist der Preis sehr stolz (85% für den Namen, der Rest für den eigentlichen "Kompressor")
Für eine Druckluftanlage im Auto bietet sich eigentlich nur die Klimakompressorlösung an, läßt sich wohl an jeden Motor adaptieren, ist Robust, für den Dauereinsatz und relativ kostengünstig - und pumpt was das zeug hält.

Als link fällt mir spontan die Seite von rainer4x4 ein, sachlich, sauber.

vinzenz

Verfasst am: 28.02.2007 23:18:51 Titel:

Moin moin

Habe es in meinem ausprobiert, da dort schon ein arb Kompressor verbaut war, aber das vergieße lieber ganz schnell wieder. Der Kompressor hat es nicht geschafft den 9l tank überhaubt an den abschalt druck von 7,2 bar zu bekommen.
Habe dann auch einen Klimakompressor umgebaut, wie ich es im jeep teil beschrieben habe, der schaft nach ca 40 sek den tank bis zum abschalt druck zu füllen ohne mühe.

Verfasst am: 01.03.2007 07:39:40 Titel:

kannst du vergessen
der arb kompressor macht zwar genug druck , aber die luftmenge ist zu gering
hab bei mir den reifenpumpanschluss dran, aber der braucht ewig um bischen luft in einen 35 reifen zu bekommen
in letzter zeit verbaue ich die airlocker mit einem richtigen kompressor wie viar 460 oder auch die max air bushranger sind top ( 72l/min ) und dann mit manuellen pneumatikventilen
druckkessel ist gut wenn du mal einen reifen wieder auf die felge zurück bekommen musst, ist aber nicht unbedingt notwendig

Verfasst am: 01.03.2007 10:32:06 Titel:

Da kann jemand offenbar Gedanken lesen, denn ich hatte vor, heute die gleiche Frage zu stellen wie der Forcierer.

Ich beabsichtige nämlich, meinem PS10, der mit einer Klimaanlage ausgerüstet ist, hinten (und evt. auch vorne) eine ARB-Sperre zu gönnen. Gleichzeitig möchte ich die Druckluft für das Reifenaufpumpen benützen können. Des weiteren möchte ich eine Drucklufttröööööte (anstelle der "normalen" Hupe) bedienen können. Aufgrund der bisherigen Antworten ist glaub ich klar, dass das der ARB-Kompressor nicht bringt. Muss wohl ein anderer Kompressor her.

Meine Anschlussfrage ist die folgende: Kann ich meine Pläne ohne Drucklufttank ausführen, oder ist ein Drucklufttank notwendig?

Besten Dank für Eure Antworten!

Hilti

Verfasst am: 01.03.2007 10:59:18 Titel:

Grüß Dich Hilti, wenn Du den Kompressor Nur zum Reifen aufpumpen nehmen möchtest brauchst kein Kessel.
Mit den Tröten kenn ich mich ja net aus, aber wenn die keinen Druckspeicher hat brauchste für die einen.

Ich habe es bei mir so gemacht:
Zum Reifenfüllen ohne Kessel, fürn Schlagschrauber einfach einen Portablen Kessel dazwischen hängen.
Ist für viele net die perfekte Lösung aber für meine Zwecke das beste.

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

einfach einen ollen feuerlöscher (2kg) als tank einbauen.
die sind druck getestet und schön klein.

gruss siggi109 Heiligenschein

Verfasst am: 01.03.2007 17:57:06 Titel:

wie siehts aus wenn ich das andersherum mache: schönen Kompressor mit Kessel rein -> brauch ich jetzt noch den ARB Kompressor? Irgendwann ist die Kiste ja voll...

Verfasst am: 01.03.2007 18:15:07 Titel:

Nö, wenn Du Druckluft hast also richtigen Kompressor mit Tank (optimal ist ein 5L zum mitnehmen) dann brauchst du für die Sperren keinen extra Kompressor Smile

Wozu auch?

Verfasst am: 01.03.2007 18:51:30 Titel:

Die Magnetventile kanst du ja an den Tank schrauben. (Hängt davon ab welchen Druck du im Tank hast, nicht dass es für die ARB zu viel ist) Oder eben einen Druckminderer als Ausgang für die Sperren Smile

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

Druckminderer an den Tank für die ARB-Sperre, genau das möchte ich bei meinem machen. Wie ist der optimale Druck für eine ARB?, die Bedienungsanleitung gibt da eigentlich nichts her Unsicher

Werner

Verfasst am: 14.05.2007 19:50:41 Titel:

7-8 bar

Funktionieren tut sie schon ab ungefähr zwei, aber die Betätigungszeit ist dann langsamer, was bei Lastwechsel ungünstig sein kann. Winke Winke

Verfasst am: 16.05.2007 12:29:35 Titel:

Also ich habe seit geraumer Zeit zwei ARB-Kompressoren parallel geschaltet für Sperren und Drucklufttank und bin eigentlich nicht unzufrieden. Die ARB´s sind auch im Motorraum verbaut relativ zuverlässig und zu zweit bringen sie auch genug Luftmenge (jeder 17 l bei 2,5 bar Gegendruck, glaube ich?) für meine Reifen (255/85). Etwas, was allerdings wirklich stört, sind die umständlich zu entwässenden Druckkessel an den Kompressoren. Weil mich das immer genervt hat, habe ich jetzt kürzlich jeden Kessel mit einem einfach zu bedienenden Entwässerungsventil versehen und die Kessel mit Dichmasse und Loctite endfest verschraubt...

Ein Vorteil von zwei Kompressoren ist jedenfalls, daß immer wenigstens einer funktioniert...

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

danke für die Info, habe heute mal den Abschaltwert gemessen, ist bei 6,5bar.
Paßt auch zur gerade eingebauten Luftfeder (Goldschmitt), die für 6bar ausgelegt ist.

Werner

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