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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
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 Verfasst am: 01.03.2007 12:06:26 Titel: |
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| Beim 300 TDi bisher immer alle 10TKm gewechselt. |
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Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 01.03.2007 14:01:58 Titel: |
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| disco1driver hat folgendes geschrieben: |
Allerdings befürchte ich das es der Turbo ist.
Habe ziemlich viel Öl im Ansaugschlauch zum Turbo. Hab am WE mal das Spiel gestestet, und das ist leider mehr wie 0,1-0,3mm.  |
Turbolader haben grundsätzlich Spiel weil die Lager Druckölgeführt sind.
Lader mit zu großem Lagerspiel führen oft zu übermäßigem Druck im Kurbelgehäuse (Abgas gelangt per Ölrücklauf ins Kurbelgehäuse), was idR zum allgemeinen Sabbern des Motors führt. Andererseits gelangt bei niedrigen Drehzahlen, zB längerer Leerlauf, Öl in den Auspuff, beim anschliessenden Losfahren zeigt sich hellblauer Öldampf im Abgas, wenn der Auspuff dann richtig heiss ist verschwindet der Blaurauch.
Wieviel hat er Lader denn runter? |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6784 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. kein Disco1 300tdi Bj 95 :(
2. Disco 2a Bj 12/2002
3. LR 88 Serie 2a Bj 70 |
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| Verfasst am: 01.03.2007 14:35:20 Titel: |
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Hallo Rainer,
also so wie der Disco, ziemlich genau 200.000 km. Sabbern tut er ja wirklich ordentlich.
Ansaugschlauch zum Turbo, ab Eingang Rückführung Kurbelwellengehäuse voll.
Eingang Ladeluftkühler voll.
in Höhe 1. Zylinder (von vorne) durch Ventildeckeldichtung.
Deine Diagnose trifft ziemlich zu, da er, wenn er warm ist, überhaupt nicht blau raucht.
Naja, aber die Düsen waren sowieso notwendig. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Köngen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110, 98, 300 TDi  2. Defender 110, 95, 300TDI 3. Serie 2a, Bj. 64 4. BMW R100RS, Bj. 82 5. R1200GS, Bj 06 |
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| Verfasst am: 01.03.2007 19:09:00 Titel: |
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Hallo Peter,
was verlangt denn der Boschdienst für die Düsen tauschen und einbauen?
Bin auch am Überlegen das mal machen zu lassen.
Zum Ölwechsel:
Ich gehöre auch zu der Fraktion, die über die angegebenen Intervalle deutlich hinausgeht.
Beim Landy wechsel ich frühestens nach 15.000km.
Mittlerweile hat er 220.000km, und ich muß zwischen den Wechseln nichts nachkippen.
Als Öl verwende ich ein Castrol Mineralöl ( GTX wenn ich mich richtig erinnere ).
Mein altes BMW Motorad hat mittlerweile 110.000km.
Da kommt immer das billigste Öl rein, das halt gewisse Spezifikationen erfüllt.
Mittlerweile habe ich aber Probleme ein billiges 20W50 zu finden.
( falls jemand eine Quelle kennt, bitte melden )
Auch mit meinen vorherigen Autos habe ich das so gehandthabt und nie ein Problem gehabt.
Ausnahme war bisher nur ein Unimog, mit dem ich ein Jahr durch Afrika gefahren bin.
Da haben wir, auch weil wir dem Öl nicht so recht trauen konnten, sehr häufig gewechselt.
Gruss,
Joachim | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6784 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. kein Disco1 300tdi Bj 95 :(
2. Disco 2a Bj 12/2002
3. LR 88 Serie 2a Bj 70 |
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| Verfasst am: 02.03.2007 07:51:29 Titel: |
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Hallo Grijo,
bei uns in Ö kostet eine EUR 60,-- inkl. (war natürlich wieder nicht auf Lager) & in etwa eine Std. Arbeitszeit. | |
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 03.03.2007 17:23:07 Titel: |
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| disco1driver hat folgendes geschrieben: | Hallo Rainer,
also so wie der Disco, ziemlich genau 200.000 km. Sabbern tut er ja wirklich ordentlich.
Ansaugschlauch zum Turbo, ab Eingang Rückführung Kurbelwellengehäuse voll.
Eingang Ladeluftkühler voll.
in Höhe 1. Zylinder (von vorne) durch Ventildeckeldichtung.
Deine Diagnose trifft ziemlich zu, da er, wenn er warm ist, überhaupt nicht blau raucht.
Naja, aber die Düsen waren sowieso notwendig. |
Dann würde ich zunächst den Lader verdächtigen. |
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Gruß Rainer
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