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Lenkbeschleuniger

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zorro
Querdenker deluxe
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...und hat diesen Thread vor 6707 Tagen gestartet!
BeitragVerfasst am: 12.03.2007 18:49:40    Titel: Lenkbeschleuniger
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sind lenkbeschleuniger (lenkübersetzungswandler) in deutschland erlaubt? hat jemand erfahrung damit?

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Henning
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 18:53:44    Titel:
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Meinst du eine direkte Lenkung Unsicher

Hatte sowas im Slalom-Kadett, 2 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag.

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Gruß ........................
Henning
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zorro
Querdenker deluxe
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...und hat diesen Thread vor 6707 Tagen gestartet!
BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:07:05    Titel:
 Antworten mit Zitat  
yep - quasi ein übersetzungsgetriebe als zwischenstück in der lenkung - ist wohl in den usa ein ganz übliches teil beim fahrzeugtuning - typischerweise halbierung der lenkradbewegungen (1:2)

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:11:40    Titel:
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Schau mal hier: http://www.schreck-sport.de/index.php?cmd=SERVICE&sub=PRODUCTS2

Letzte Position unter "Fahrwerk/Bremsen": Verkürzter Lenkstockhebel...
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flashman
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:17:38    Titel:
 Antworten mit Zitat  
Ein verkürzter Pitmanarm erreicht exakt das Gegenteil Ätsch
(Kürzere Übersetzung bedeutet auch, mehr Umdrehungen nötig)

@Zorro: ISA-Racing führt sowas zumindest auch im Programm. 1:2 ist sicher etwas heftig, aber 1:1.5 ist schon sehr fein. Was dier Erlaubnis / TÜV-barkeit betrifft, sehe ich nur wenig Probleme. Winke Winke

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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:19:37    Titel:
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Hab mich auch gewundert- aber so stands nun mal da (muss ja nicht stimmen...)
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flashman
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:22:00    Titel:
 Antworten mit Zitat  
Maulwurf hat folgendes geschrieben:
Hab mich auch gewundert- aber so stands nun mal da (muss ja nicht stimmen...)


Wieso, da steht doch für eine kürzere Lenkübersetzung. Wie bei ner Achse, bedeutet kürzer = größer. Supi

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:32:19    Titel:
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Hau mich, ich bin der Frühling Hau mich, ich bin der Frühling
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grafe
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:39:09    Titel:
 Antworten mit Zitat  
flashman hat folgendes geschrieben:
Maulwurf hat folgendes geschrieben:
Hab mich auch gewundert- aber so stands nun mal da (muss ja nicht stimmen...)


Wieso, da steht doch für eine kürzere Lenkübersetzung. Wie bei ner Achse, bedeutet kürzer = größer. Supi


was soll das für einen sinn haben, die lenkübersetzung zu verkleinern und dadurch noch mehr zu kurbeln Unsicher

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flashman
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:41:08    Titel:
 Antworten mit Zitat  
grafe hat folgendes geschrieben:
flashman hat folgendes geschrieben:
Maulwurf hat folgendes geschrieben:
Hab mich auch gewundert- aber so stands nun mal da (muss ja nicht stimmen...)


Wieso, da steht doch für eine kürzere Lenkübersetzung. Wie bei ner Achse, bedeutet kürzer = größer. Supi


was soll das für einen sinn haben, die lenkübersetzung zu verkleinern und dadurch noch mehr zu kurbeln Unsicher


Frag nicht mich, aber ein kürzerer lenkstockhebel erreicht ja genau das rotfl

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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:49:14    Titel:
 Antworten mit Zitat  
flashman hat folgendes geschrieben:
grafe hat folgendes geschrieben:
flashman hat folgendes geschrieben:
Maulwurf hat folgendes geschrieben:
Hab mich auch gewundert- aber so stands nun mal da (muss ja nicht stimmen...)


Wieso, da steht doch für eine kürzere Lenkübersetzung. Wie bei ner Achse, bedeutet kürzer = größer. Supi


was soll das für einen sinn haben, die lenkübersetzung zu verkleinern und dadurch noch mehr zu kurbeln Unsicher


Frag nicht mich, aber ein kürzerer lenkstockhebel erreicht ja genau das rotfl


Ist es nicht so, dass die Übersetzung gleich bleibt, aber der Radeinschlag deutlich kleiner wird Unsicher

Die Übersetzung ist nur im Lenkgetriebe, bzw mit einem diesem vorgeschalteten
Getriebe änderbar.
Im meinem Fall wurde die Zahnstange und die Lenkspindel getauscht.

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Gruß ........................
Henning
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 19:58:46    Titel:
 Antworten mit Zitat  
Lenkstockhebel und Achsschenkelanlenkung beschreiben beide einen Kreisbogen um einen festen Punkt. Im Idealfall, sind beide Radien der Bewegung gleich, damit löschen sich die variablen Sinuswerte der Kreisbahn aus.

Wird nun der Lenkhebel kürzer, so ergibt sich eine Differenz. Die Lenkung ist nicht mehr Linear, sondern degressiv. Mit steigendem Lenkeinschlag, verringert sich der Wirkungsgrad hinsichtlich der Winkels am Rad. Wird der Lenkstock zu kurz gewählt und erreicht er seine Endstellung, bevor der Achsanschlag erreicht ist, tritt das ein, was Du (Henning) gerade beschrieben hast.

Eigentlich ist das alles ganz einfach Trigonometrie und Vektorenrechnung am Kreis Supi

Um die eigentliche Übersetzung korrekt zu ändern (siehe henning), bedarf es wirklich anderer Änderungen. Die Länge des lenkstockhebels muss eigentlich gleich bleiben. Winke Winke

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siggi109
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 20:10:35    Titel:
 Antworten mit Zitat  
er hat gerade monstergarage gesehen.erst 4umdrehungen,mit
lenkbeschleuniger nur 2umdrehungen von anschlag zu anschlag.

gruss siggi109 Heiligenschein Ja

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SIGGI109

NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER

LAND ROVER S III






mein teiledealer ?? natürlich
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BeitragVerfasst am: 12.03.2007 20:11:32    Titel:
 Antworten mit Zitat  
Beim Patrol wäre sowas sicher ganz fein, da muss man ganz schön kurbeln - Aber Grafe mags wohl Ätsch

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...und hat diesen Thread vor 6707 Tagen gestartet!
BeitragVerfasst am: 12.03.2007 20:35:40    Titel:
 Antworten mit Zitat  
@siggi; verräter Wut Wut Wut Winke Winke

@all: gut dass ich gefragt habe - finde dass ne interessante geschichte...

danke flashi, werd mal bei isa racing fragen

@henning: wie waren deine erfahrungen?

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