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Deserteur
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 Verfasst am: 24.11.2006 16:26:58 Titel: |
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Im 260er ist sicher die C200 in der Vorderachse. Wenn Du die GR-V-Achse kaufst, sollte die Tellerrad/Kegelradzahnung gleich sein.
Über eine Achsversteifung könnte man auch nachdenken, wenn schon mal alles zerlegt ist. Etwas kritisch könnten auch die Achsschenkelzapfen werden. Austauschmaterial würde ich mir auf jeden Fall mal hinlegen, gemacht ist das ja relativ flott, wenn die Zentralmutter nicht klemmt.
Eine gscheite Hinterradfederung/dämpfung wird der Flieger auch brauchen. |
Zuletzt bearbeitet von am 24.11.2006 16:30, insgesamt einmal bearbeitet |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 24.11.2006 16:29:41 Titel: |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Deserteur
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| Verfasst am: 24.11.2006 16:31:18 Titel: |
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Herr Hartenfels, wie interpretiert man diese Zuckungen?  | |
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Deserteur
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| Verfasst am: 24.11.2006 16:46:53 Titel: |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 24.11.2006 19:32:55 Titel: |
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| Patrolier hat folgendes geschrieben: | | Herr Hartenfels, wie interpretiert man diese Zuckungen? |
Ham wa alles schon, unser "Air II" kann fliegen. Die neue Version auch mit massiven Verstärkungen der Vorderachse. Ersatzzapfen immer dabei |
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Spirit of Schalkau
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7076 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MB Sprinter 4x4 , MB 560 SL, KTM 525 EXC, KTM 450 EXC, Ad Bouvin Explorer, Ex Nissan Patrol Y60 Lang, EX Grand Cherockee 5,2, EX Nissan Patrol 160 Lang, EX Rally Mercedes G Kurz, Ex 2x Nissan Patrol 160 Kurz Trail |
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| Verfasst am: 25.11.2006 09:26:48 Titel: |
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das wissen wir das eurer AIR fliegen kann, aber er spikt immer mit der Schnautze zu erst ein....und je weniger gewicht auch der Vorderachse lastet je besser ist das..........mann wird das leider nicht hinkriegen das die Kiste so ne schöne flugbahn hinlegt wie ein Pro Truck aber ein versuch ists wert....
hier ein Neuer entwurf für die "Spirit of Schalkau"
der 330 PX:
Frage : wie lang ist der Radstand beim 280 ZX ?
Gruß Marcus |
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35 Jahre Abenteuer auf Rädern
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Deserteur
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| Verfasst am: 25.11.2006 09:36:48 Titel: |
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Spirit of Schalkau
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| Verfasst am: 25.11.2006 09:48:40 Titel: |
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warum dat geht !!!
sind 35cm durch 2 sind 17,5cm pro Rad. wech muss da eh was. genug Blech ist am ZX.
da beckommt er einen super rampenwinkel.  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 25.11.2006 10:35:35 Titel: |
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| X-Team hat folgendes geschrieben: | | das wissen wir das eurer AIR fliegen kann, aber er spikt immer mit der Schnautze zu erst ein.... |
Fast immer, ja 
Aber bei optimalen Rampen, landet er auch gerne parallel 
Ist aber auch logisch, da die Fallbeschleunigung eines Körpers (im Vakuum) unabhängig vom Gewicht ist. Die schwere Schnautze wirkt aber nat. schon in der Absprungphase als schwerer "hochzubeschleunigende Masse" und deshalb ist er vorne auch wieder eher unten.  |
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Deserteur
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| Verfasst am: 25.11.2006 11:24:23 Titel: |
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Sa'îk doch! Middlmoddor, wa, Herr Hartenfels.
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| Verfasst am: 25.11.2006 11:29:53 Titel: |
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| Patrolier hat folgendes geschrieben: | Sa'îk doch! Middlmoddor, wa, Herr Hartenfels.
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Wir bauen dat aber nich auch nochma um |
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Deserteur
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| Verfasst am: 25.11.2006 11:37:46 Titel: |
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| Zwoa Sackl Zement an der Heckklappe täten's auch. Man braucht nur VNull erhöhen. | |
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Spirit of Schalkau
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...und hat diesen Thread vor 7076 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 25.11.2006 11:50:25 Titel: |
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so mit geändertem Radstand:
ob iuch nun die karosse zurecht stutze oder die vom ZX kommt aufs gleiche raus UND die Haube ist länger und der Motor müsste im bereich der Haube bleiben, oder zumindest ist der Raum unter der Scheibe länger als beim .
hier mal ein paar bilder von einer ZX-Karosse
ist eigentlich genügend platz nach vorn und hinten...
und für 32x11,5x15 Räder |
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Deserteur
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| Verfasst am: 13.03.2007 17:51:48 Titel: |
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Nach längerer Abwesenheit:
Fliegt die "Spirit of S." schon? | |
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| Verfasst am: 16.03.2007 13:04:05 Titel: |
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schön wärs,... wir haben bis jetz schon 2 mal den Motor gewechselt., der Erste war total hinüber beim 2. sinds die Pleullager, jetz werden die Pleullagerschalen gemacht um die Kiste erstmal zum laufen zu kriegen.
Dann wird Fahrwerk (Gewichtsverteilung 50:50) notfalls mit Beton und dann die Karosserie und Käfig gemacht...dann ist April und die Saison ist da..... den Motor umsetzen muss dann bis nächstes Jahr warten, dann machen wir auch gleich die GR-Achsen mit.
Gruß Marcus |
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