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Wer kann mir das ins Deutsche übersetzen ?
Einbau Caster Plates


 
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Dirk Baumann
Südschwede
Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Kirchheim
Status: Verschollen


...und hat diesen Thread vor 6710 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 30.03.2007 16:28:43    Titel: Wer kann mir das ins Deutsche übersetzen ?
 Antworten mit Zitat  

Hallo ! Winke Winke

Ich möchte nächste Woche meine Caster Plates in meinen Dicken (Y61) einbauen.

Kann mir deshalb jemand einen Teil der Einbauanleitung „grob“ übersetzen.
Das wäre suuuper!

Vielen Dank vorab ! Smile

Mit dem technischen Englisch happerts ein bisschen.

Gruß

Dirk


1. ...
2. ...
3. Once the 2 x bolts holding the control arms are out, obtain castor plates with the ½ cut washer facing towards each other.
4. …
5. Lift front of caster plate up until ½ cut washer is touching the original brackets on Diff housing.
6. Obtain vice grips and tack weld the castor plate to the Diff brackets. The reason for this is to make life easier when it comes time to drill the holes out. You must make sure the ½ cut washer is touching the factory brackets.
7. Once this done, drill holes on top of castor plates through Diff housing brackets. This will be lot easier using a 90° drill due to Diff centre and steering knuckle.
8. …
9. Loosen 2 x bolts on other side, only removing 1x bolt at the front of Diff housing so you can roll the Diff.
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kingoftf
MÖLF Trainer
Abenteurer


Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Soto del Barco
Status: Verschollen


Fahrzeuge
1. e-MTB Orbea Keram Max
BeitragVerfasst am: 30.03.2007 17:37:52    Titel:
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Sobald die 2 Bolzen der "Steuerarme" herausgenommen sind, bestücken sie die castor plate mit den eingeschnittenen Unterlegscheiben, so daß sich sie gegenüberliegen.
Heben sie die Front des CP an, so daß die Scheiben die original Haltewinkel des Dif.Gehäuses berühren.
Nehmen sie Grip-Zangen und punktschweissen sie das Castor Plate an die Haltewinkel, weil es so einfacher ist, die Löcher zu bohren. Die Scheiben müssen die Haltewinkel berühren.

Sobald dies erledigt ist bohren sie, am besten mit einem 90° Bohrer (wegen dem beengten Platz) Löcher auf der Oberseite des CP durch die Haltewinkel.
Lösen sie die 2 Bolzen auf der anderen Seite, nehmen aber nur einen Bolzen heraus, so daß sie das Diff drehen können.

_________________
Saludos desde Tenerife,

Michael

Hätte einen Mördergag für meine Einäscherung!
Alles hängt davon ab, ob ich es schaffe, kurz vor meinem Tod 3 Kg Maiskörner zu essen


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kingoftf
MÖLF Trainer
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1. e-MTB Orbea Keram Max
BeitragVerfasst am: 30.03.2007 17:41:05    Titel:
 Antworten mit Zitat  

eingeschnittene Unterlegscheiben soll sicherlich Federring sein???

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Michael

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Dirk Baumann
Südschwede
Abenteurer


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Status: Verschollen


...und hat diesen Thread vor 6710 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 30.03.2007 21:59:09    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Schweißen ?

Na ja.
Ich werd 's schon hinbringen.

Trotzdem Danke !!!

Dirk
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