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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: hiuiu
...und hat diesen Thread vor 6695 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 03.05.2007 22:49:15 Titel: |
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Ne, war keine LR-Fachwerkstatt 
war eine "Hinterhofwerkstatt die mit dem Club zusammenarbeitet....
Nach etlichen Telefonaten und Besuchen bei "Spezialisten"  kommen fast alle zur selben Diagnose : ESP
Der Boschdienst in NBG konkretisierte nach meinen ersten Erzählungen : Mengenversteller der ESP.... und nach weiteren Erzählungen meinerseits vertieften sie Ihre Vermutungen : Mengenversteller in der ESP
Da sei eine Feder und ein Kolben und blablabla drin, das könne schon mal kaputt gehen  |
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Titel geklaut...
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 04.05.2007 09:33:40 Titel: |
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HAllo!
Versuch doch mal folgendes:
Oben auf der ESP befindet sich der Deckel, festgemacht mit 4 Torx-Schrauben.
Mach mal vorsichtig diesen Deckel ab. Darunter verbirgt sich ne grosse Gummimembran, an der hängt ein Stössel und ne Feder.
Vorsicht! Die MEmbran kann auch am Deckel hängen, nach so langer Zeit!
Bevor du die Membran rausziehst mach ne Markierung am ESPrand und der Mambran mit nem Edding, damit du beim Einbau das Ding wieder in der gleichen Position reinmachst, wg. der Fördermenge.
Jetzt schaul mal ob die MEmbran einen Riss oder ein Loch hat.
Wenn ja, wird die Membran, die ja durch Druck vom TZurbo über eine schwarze Plastikleitung angesteuert wird, nicht mehr nach unten gedrückt, dadurch geht der Stössel nicht runter, Fazit, er läuft nur noch bei niedrigen Drehzahlen.
Wenn du das draussen hast, schau mal in das Rohr wo der Stössel drinsitzt. Wieleicht sitzt da Schmodder, und der Stössel ist nicht freigängig. Bei manchen 300ern drückt es über die Zuleitung vom turbo Ölschmackes rein. Saubermachen mit Wattestäbchen.
Den Stössel vor dem Einbau am besten mit etwas Fett schmieren. Ermuss sehr leicht rein und raus gleiten.
Ist viellicht die Feder gebrochen?
Check auch ob die schwarze Leitung vom Wastegate zum ESPdeckel in Ordnung ist->wg. Druck.
Ist insgesamt ein einfacher Check, dauert ne viertelstunde, und es klingt so als könnte hier das Problem liegen.
An einen übersprungenen Zahnriemen glaub ich jetzt nicht, da springt die Kiste meisst nicht mehr an, und falls doch buckelt er wie verrückt und /oder qualmt wie blöde...
Gruss
Josh | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 04.05.2007 18:58:41 Titel: |
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| vishnu hat folgendes geschrieben: | HAllo!
Versuch doch mal folgendes:
Oben auf der ESP befindet sich der Deckel, festgemacht mit 4 Torx-Schrauben.
Mach mal vorsichtig diesen Deckel ab. Darunter verbirgt sich ne grosse Gummimembran, an der hängt ein Stössel und ne Feder.
Vorsicht! Die MEmbran kann auch am Deckel hängen, nach so langer Zeit!
Bevor du die Membran rausziehst mach ne Markierung am ESPrand und der Mambran mit nem Edding, damit du beim Einbau das Ding wieder in der gleichen Position reinmachst, wg. der Fördermenge.
Jetzt schaul mal ob die MEmbran einen Riss oder ein Loch hat.
Wenn ja, wird die Membran, die ja durch Druck vom TZurbo über eine schwarze Plastikleitung angesteuert wird, nicht mehr nach unten gedrückt, dadurch geht der Stössel nicht runter, Fazit, er läuft nur noch bei niedrigen Drehzahlen.
Wenn du das draussen hast, schau mal in das Rohr wo der Stössel drinsitzt. Wieleicht sitzt da Schmodder, und der Stössel ist nicht freigängig. Bei manchen 300ern drückt es über die Zuleitung vom turbo Ölschmackes rein. Saubermachen mit Wattestäbchen.
Den Stössel vor dem Einbau am besten mit etwas Fett schmieren. Ermuss sehr leicht rein und raus gleiten.
Ist viellicht die Feder gebrochen?
Check auch ob die schwarze Leitung vom Wastegate zum ESPdeckel in Ordnung ist->wg. Druck.
Ist insgesamt ein einfacher Check, dauert ne viertelstunde, und es klingt so als könnte hier das Problem liegen.
An einen übersprungenen Zahnriemen glaub ich jetzt nicht, da springt die Kiste meisst nicht mehr an, und falls doch buckelt er wie verrückt und /oder qualmt wie blöde...
Gruss
Josh |
Hallo, das klingt auch gut könnt ich mir auch noch vorstellen.
Gruß Gisli | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: hiuiu
...und hat diesen Thread vor 6695 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 05.05.2007 14:36:38 Titel: |
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Danke für Eure Bemühungen.. 
Auto steht noch 300km entfernt.... und warten auf den ADAC Transport nach Nürnberg wo er einen Termin in der Boschwerkstatt hat....
.... wenn "du" so tolle Tipps gibst hätte ich auch noch gerne selbst geschraubt.
Danke !!!  |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2005
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. armeefahrrad
2. bmw100gs
3. ente+ fendi 130cc |
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| Verfasst am: 11.05.2007 12:00:28 Titel: |
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und markus,
hast dein schätzle wieder? ausserdem: sei froh, wenn dein 130er nicht mehr mag.
ICH mag meinen 130er nicht mehr! fährt einfach kleine rote autos an die ihm beim abbiegen zu nahe kommen...  ...
bis demnächst mal wieder am stammtisch?
cu klaus |
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...das grauen hat vier räder! und eins noch auf der haube!!!
...gott schütze uns vor regen und wind und autos die aus england sind!!! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.05.2007 12:04:36 Titel: |
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Schätze mal der 130ger hat aufs ADAC- Sammeltaxi für den Heimtransport gewartet...right?
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: hiuiu
...und hat diesen Thread vor 6695 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 15.05.2007 17:21:12 Titel: |
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HalliHallo
genau so wars
ESP liegt beim Bosch-Dienst. Die haben sie gestern zerlegt  Diagnose Wasserschaden 
Heute morgen war ich dort und hab mir die schadhaften Teile angesehen ..... richtig zerrieben 
Bilder Heute Abend. |
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Klapperkiste
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: bei Bruchsal
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 SW silverfish deluxe :-)
2. 2006 Ford F350 6,0 PowerStroke Diesel
3. 1984 Chevrolet Blazer 6.2Diesel
4. Normag Faktor1
5. Taurus Diesel
6. Deutz 7206 Allrad
7. Deutz Intrac2003
8. Deutz AgroStar 6.31
9. MB Vito
10. Simson S51 |
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| Verfasst am: 15.05.2007 18:26:08 Titel: |
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Wasserschaden in der ESP?
Wie geht so was?
Mistsprit getankt? haste mal nachgeschaut wie es im Tank aussieht?
das hier
ist die Plörre welche ein Bekannter von mir aus einer Dieselzapfe (hundsgewöhnliche öffentliche Tanke) in den Tank befördert hat. |
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Alles Gute im Leben ist entweder ungesetzlich, unmoralisch, oder es macht dick. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: hiuiu
...und hat diesen Thread vor 6695 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 15.05.2007 20:45:21 Titel: ESP defekt !!! vom 300TDI |
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Kann sein ???
Vermutet wird beim Bosch-Dienst aber, das das schon etwas zurück liegt..... Emulsion durchgesaugt, so keine Schmierwirkung... dann die Härteschicht weg, und bis es so aussieht wie bei mir, dauert es meist noch etwas...
Wäre "reines" Wasser durch Undichtigkeiten (?Tankdeckel?) reingelaufen müsten der Schlammkammerfilter oder der normale Dieselfilter dies absondern.
Bei einer getankten Emulsion hat man halt Pech 
ESP offen
Verteiler. Rollen sind gut 1mm "eingelaufen" so als wären Sand oder Späne mit durchgedrückt worden
Von der Rolle rechts fehlt ein Drittel
Schäden im Gehäuse
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 15.05.2007 20:51:13 Titel: |
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| Hartwig hat folgendes geschrieben: | Wasserschaden in der ESP?
Wie geht so was?
Mistsprit getankt? haste mal nachgeschaut wie es im Tank aussieht?
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MIstsprit....!!!!! wahrscheinlich , sagen die von Bosch ! Und die in Nürnberg sollten sich auskennen! Haben Bosch-Klassik. Und fertigen normal nicht mehr verfügbare ESP´s und Teil in Eigenregie nach.
Als mir die Karre stehen blieb hab ich als erstes den Dieselfilter und dann den Schlammkammerfilter gewechselt/gereinigt. Sah alles sauber aus. Jedenfalls von der Farbe der Flüssigkeit. Im Schlammkammerfilter war 2cm hoch der "Rotz" gestanden Richtig braune Schmiere ???? |
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