ashkroft homokineten taugen die was

Verfasst am: 28.05.2007 11:48:42 Titel: ashkroft homokineten taugen die was

wer fährt den die ashkroft verstärkten im defender und welche erfahrungen habt ihr damit, sind die teile ihr geld wert?
mit den originalen darf man ja die vordere sperre nicht reinmachen
und beim trailfahren ist es saublöd wenn in der sektion das teil knackt und der schrott dann das rad blockiert, dann ist die plazierung versaut und man ärgert sich

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

die gibt es noch nicht so lange zu kaufen, das jemand sagen kann, ob die 5 Jahre Garantie nur ein Spruch sind.

Ashcroft ist aber so weit einer der zuverlässigeren Insulaner.

Ich kauf mir die, wenn es dann soweit ist...

Verfasst am: 28.05.2007 14:00:21 Titel:

ich fahre die ashkroft (incl. abs/etc ring) im defender seit 4 wochen. seit dem die superkarparta und am samstag sontra hinter mich gebracht.
in sontra den großen berg hoch VA in der luft wieder runter und alles heile.
die alleine bringen dich nicht weiter. ich habe auch die ashkroft achsen drin. jetz muss ich nur noch die ARB sperre montieren und dann abwarten was dann kaput geht. antriebswellen, VTG ,....... .

am bestenn lasse ich nur noch meine frau (kina)fahren, dann bleibt komischerweise immer alles heile.

Verfasst am: 29.05.2007 13:17:10 Titel:

ich fahr noch die normalen mit arb sperre vorne - sicher sind die ashcroft inkl. steckachsen ein schritt vorwärts in sachen stabilität - aber pauschal die vordere sperre als unvereinbar mit den normalen steckachsen und bezeichnen ist ein wenig übertrieben gruß zorro

Verfasst am: 29.05.2007 13:18:19 Titel:

ach so - schonender umgang ist mir nicht immer gelungen, die mussten schon mit eingelegter sperre einige "ungewollte" sätze über hindernisse mit plötzlich einsetzender traktion verkraften...

Verfasst am: 29.05.2007 13:23:39 Titel:

Verfasst am: 29.05.2007 13:32:49 Titel:

na ja...bis jetzt habe ich noch nichts kaputt gefahren, toi, toi, toi - obwohl die steckachsen hinten habe ich vorsorglich vor kurzem gewechselt, waren schon ein wenig ausgenudelt

Verfasst am: 29.05.2007 14:19:16 Titel:

ich wollte hier ja nun keine diskussion über den sinn der verstärkten teile anfangen
wenn man nur so durchs gelände fährt ist was ganz anderes als wenn man beim trail oder trophy eine ganz bestimmte strecke fahren muss und auch will, da kommen dann schon situationen zusammen, die man sonst nicht herbeiführen würde
der 90tdi von meinem kumpel ist jetzt schon 7 jahre im einsatz und hat schon etliche originale kineten sowie auch schon drei verstärkte von cv unlimited geschrottet,
bei ashcroft nehmen sie ja den mund gut voll mit 5 jahren garantie, wollte nur wissen ob da was dran ist und ob da schon jemand erfahrung hat

Verfasst am: 29.05.2007 15:02:52 Titel:

sollte ja nun auch keine diskussion sein - lediglich ein gedanke über die ausschließlichkeit von vorderachssperre und standard steckachsen/homokineten - von der superkarpata 07 zurück würde ich auch die ashcroft gerade wegen der 5 jahresgarantie in betracht ziehen - macht dann eben schrott nicht sooo dramatisch - allerdings würde ich trotzdem ersatz mitnehmen Smile

Verfasst am: 29.05.2007 17:39:45 Titel:

Also von den Original-Homokineten in Verbindung mit einer ARB vorne würde ich nach meinen jüngsten Erfahrungen auch abraten - auch bei schonender Fahrweise. Meine "Originalen" haben in dieser Kombination zwar 110.000 km überlebt, sind dann aber - natürlich - am unpassenden Ort zu unpassender Zeit doch abgeraucht! Wut

Auf der Suche nach einer perfekten, narrensicheren Lösung hat mir dann der Peter Hochsieder ein überzeugendes Konzept gebastelt: Steckachsen und Mitnehmer von Maxidrive (hab ich hinten auch drin) und von Cams (schreibt man die so?)
Der Vorteil dieser verstärkten Variante ist, dass die kurzen Stummel, die in´s Rad gehen, eine Sollbruchstelle haben und NICHT ein Teil mit dem sondern auch dort nur eingesteckt sind. So wird im Falle eines Falles nicht der oder die eigentliche Steckachse gekillt, sondern der Stummel mit der Sollbruchstelle. Den gebrochenen, kurzen Stummel kann man dann ohne Aufwand ziehen und ersetzten (Mitnehmer lösen, Stummel raus, neuen Stummel rein, fertig!!!) Der Stummel ist zudem für beide Seiten gleich und wiegt nur 890 g!!! YES

Etwas problematisch ist der Einbau dieser Lösung bei Fahrzeugen mit ABS, weil dann die Kugeln für den aufgeschrumpften ABS-Ring etwas ausgenommen werden müssen...und die billigste Variante ist´s leider auch nicht gerade! Heiligenschein

Beim Einbau am letzten Freitag habe ich übrigens beim Peter noch eine prima LED-Akku-Werkstattleuchte gesehen, die einen ausgesprochen landytauglichen Eindruck macht und die ich schleichwerbungstechnisch sehr empfehlen kann. Echt ein Super-Teil!!! Love it

Verfasst am: 29.05.2007 18:06:06 Titel:

@ptos
was hat die lösung denn gekostet vorn und wer verkauft die, oder hast du mal einen link zu den kineten
@zorro
original kinten und sperre=Schrott
habe letztens in einen 110tdi defender eine arb in die VA eingebaut und der hat sich beim fahren im sand mit eingeschlagenen rädern den kineten geschrottet, und der hatte 265/75 AT reifen drauf

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

www.kamdiffs.com

Lass dir aber nach Achsnummer und Baujahr bestätigen, dass es auch wirklich passt... Vertrau mir

Ich bin immer noch für Ashcroft....

Sonst kannst ja noch die hier einbauen: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_59.html Besser als abgedrehte Stummel?

Verfasst am: 29.05.2007 20:43:31 Titel:

Verfasst am: 29.05.2007 22:25:36 Titel:

hmm...

Ashcroft: CV Late: from £425 / Pair
Paddock: CV Joint Kit: £26.50

Da kann man sich ja so einige Paddock-Homos zerbröseln bis sich die Ashcroft-Teile amortisiert haben...

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Kommt drauf an.

Sontra hin und zurück 900 km. Bei 20l/100km sind das 180l x 1,40 = 252,- Euro und jede Menge verlorener Spaß...

Ich tipp immer noch Ashcroft....

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