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Kompressor über Keilriemen oder Klimanalagenkompressor
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vinzenz
Das alte Autoleiden plus Gicht..
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Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
BeitragVerfasst am: 11.06.2007 23:57:16    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
Jupp....Wir haben im AP II auch nur deshalb einen 20l Drucktank, weil die Hupe genug Luft haben will. Die Sperre zieht quasi kaum Luft. Wir nutzen dazu einen Thomas-Kompressor mit 72l/min Leerlauf.


jetzt bin ich ein bissel enttäuscht - was soll die Angabe 72L/min im "Leerlauf" ?

Wie lange braucht das Ding um die 20L-Murmel auf 8 Bar aufzublasen ?

oder z.B. die 35er wieder auf gängigen Luftdruck für nicht kurze Straßenetappen aufzublasen ? (während des Events)

Nun gut, für Sperren brauche ich eigentlich keinen Drucktank von 20 Litern - oder was sind das für Hörner ?

Habe da so ein Paar Hörner die relativ schwer unter die Haube passen - aber dafür excellent röhren und entsprechend Luft brauchen.
Für die Dinger würde so ein Thomas-Kompresssor nicht reichen

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flashman
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BeitragVerfasst am: 12.06.2007 00:00:44    Titel:
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72l/min ohne Gegendruck. Füllen des 20l Tanks dauert ne kleine Ewigkeit, aber der hält auch ne halbe Ewigkeit.

Reifendruck ändern wir auf der BB nicht, sonst wäre es ein anderes System.

Hier geht es ausschließlich um genügend Reserven, mehr nicht. Winke Winke

Und den Tank machen wir an der Tanke voll rotfl

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vinzenz
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
BeitragVerfasst am: 12.06.2007 00:15:07    Titel:
 Antworten mit Zitat  
dachte ich mir - will ja auch nicht stänkern - aber es geht mir simpel um Definition um Begriff "Kompressor"

Wenn sogar ein Baumarktkompressor mit der Aussage "Förderleistung" - nicht Ansaugleistung, von 80L gläntzt, kann ich mit der Angabe 72L im Leerlauf nicht wirklich was anfangen.

Wobei - es kommt auf den Einsatzzweck an

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