| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6613 Tagen gestartet!
| |
|
 Verfasst am: 13.06.2007 22:43:26 Titel: Jet Chip Stage I und II |
|
|
Hi,
sagt mal, was verändert eigentlich der Jet Chip?? (man findet irgendwie nie ne Fahrzeugtyp Angabe, wo diese passen  )
Und was ist überhaupt der Unterschied zw. Stage I und II??
Gruss | |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
| |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 07:57:12 Titel: |
|
|
| was ist ein Jet Chip ? |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Haiger
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. TJ Julusi
2. GC SRT8 - 6.4 Kompressor
3. Can Am Outlander XMR
4. JKU 6.4
5. TJ Zirkon
6. MAN TGA
7. Corvette C3
8. Renault R5 turbo
9. Mercedes SL 500
10. Willys MB 1941
11. Lancia Delta Martini5
12. Jeep CJ5 4.2
13. TJ V8 5.9 supercharged
14. Audi Quattro Coupe
15. Audi Quattro E2
16. Lanz |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 08:17:03 Titel: |
|
|
| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | was ist ein Jet Chip ? |
Datt ist´n Ding für die Mülltonne 
Braucht kein Mensch und erst Recht kein Motor  |
_________________
Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden. (O.W)
Willys V8
GC Trackhawk
JKU 6.4 Sunset Orange, 37 STT, winch
  |
|
|
| Nach oben |
|
|
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 08:17:55 Titel: |
|
|
| Wenn ich nicht irre, bei Landrover sehr stark verbreitet. Bei Jeeps sah / hörte ich eher weniger davon. |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Haiger
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. TJ Julusi
2. GC SRT8 - 6.4 Kompressor
3. Can Am Outlander XMR
4. JKU 6.4
5. TJ Zirkon
6. MAN TGA
7. Corvette C3
8. Renault R5 turbo
9. Mercedes SL 500
10. Willys MB 1941
11. Lancia Delta Martini5
12. Jeep CJ5 4.2
13. TJ V8 5.9 supercharged
14. Audi Quattro Coupe
15. Audi Quattro E2
16. Lanz |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 08:19:43 Titel: |
|
|
so sieht´s aus
 |
_________________
Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden. (O.W)
Willys V8
GC Trackhawk
JKU 6.4 Sunset Orange, 37 STT, winch
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 10:25:41 Titel: |
|
|
Gibts auch für Jeeps.
Stage 1 - Stock Motor
Stage 2 - Motor mit optimierter Ansaugung und Auspuffanlage
SOLL mehr Leistung bringen, ich hab seit 2 Jahren einen im Schrank liegen (keine Ahnung, ob Stage 1 oder 2, war´n EBay-Schnäppchen) und irgendwie baut der sich nicht von selbst ein.
Dino schreibt dazu (auf die 4.0 HO Maschine bezogen)
| Zitat: |
7. JET Stage 2 PCM (August 1998, 89k miles)
What a disappointment! I was expecting a 14hp gain from this mod and what did I get? An estimated 4hp at high rpm and a small loss of midrange torque. At least part-throttle response was improved and since I also installed the JET 180* thermostat, the engine ran much cooler.
|
Ich werd meinen irgendwann mal in den Schwarzen reinstecken, warum auch nicht, waren irgendwie 20 Euro, was solls.
Ich denke aber, das jeder Euro für´n gescheiten Konusfilter mit Hitzeschild, größerer Drosselklappe, Fächerkrümmer, Auspuff usw. besser ausgegeben ist. |
_________________
Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Haiger
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. TJ Julusi
2. GC SRT8 - 6.4 Kompressor
3. Can Am Outlander XMR
4. JKU 6.4
5. TJ Zirkon
6. MAN TGA
7. Corvette C3
8. Renault R5 turbo
9. Mercedes SL 500
10. Willys MB 1941
11. Lancia Delta Martini5
12. Jeep CJ5 4.2
13. TJ V8 5.9 supercharged
14. Audi Quattro Coupe
15. Audi Quattro E2
16. Lanz |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 12:23:39 Titel: |
|
|
ich hatte so´n Ding mal in meinem TJ KLINGEL 
Man spürt nix und gar nix  |
_________________
Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden. (O.W)
Willys V8
GC Trackhawk
JKU 6.4 Sunset Orange, 37 STT, winch
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 12:58:57 Titel: |
|
|
Land Rover????
Da kenne ich nur JE Stage I-V | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 13:24:24 Titel: |
|
|
| Bondgirl hat folgendes geschrieben: | Land Rover????
Da kenne ich nur JE Stage I-V |
Ui, dann habe ich da was verwechselt.  |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6613 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 15:25:26 Titel: |
|
|
| ok, aber was verändert dieser Chip überhaupt, ist es das klassiche Chip-tuning oder eher nicht? | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
|
| Verfasst am: 14.06.2007 15:29:53 Titel: |
|
|
www.jetchip.com spricht dazu:
| Zitat: | How does JET Performance Power Tuning change the way my engine performs?
JET Performance tuning replaces stock computer tuning inside the vehicle computer to give maximum power and torque. The tuning can be delivered in the form of a chip that replaces the stock computer chip, a chip that piggy-backs the stock computer chip, a chip that plugs into the back of the stock computer, or a module that intercepts and modifies the signals from the stock computer with JET Performance Power Tuning. The type of computer in your vehicle dictates the type of device needed. The tuning information is stored in the computer chip which controls all of the engine's characteristics like air/fuel ratio, spark advance, shift firmness, shift points, top speed, rev limit, and axle ratio. Sensors monitor many engine and transmission parameters like RPM, manifold air pressure, mass air flow, coolant temperature, intake air temperature and many more. These sensors send this information to the computer. The computer uses this information delivered from the sensors along with the information stored on the chip to deliver the optimum air/fuel ratio, spark timing, shift firmness, etc. for this set of operating conditions at that instant in time. JET Performance can tune a vehicle for the conditions by using a dynamometer to measure horsepower output while altering the information stored on the chip. This is how JET Performance maximizes your vehicle's power output!
|
|
_________________
Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
|
|
|
| Nach oben |
|
|
|
