Hallo vom Neuen........gleich schon Probleme

Hallo

ich fahre einen 88er Terrano WD21 mit dem kleinen zwovierer der mich noch zur Verzweiflung bringt.

das erste Problem ich habe einen Verbrauch von ca 25 l/100 km wenn ich Autobahn mit ca 120 km/h fahre. Das ist zuviel, habe schon den Tank, die Leitungen usw gecheckt aber nix feststellen können. Luftfilter ist auch okay.

zweites Problem bzw eine normale Frage: Ich habe 30x9.5x15 BFG MT drauf doch die haben mir nicht genug Platz. Ich habe 1 m 60er PU Vollrohr hier liegen welches ich zu einem Bodylift umfunktionieren möchte, doch nun, wie hoch kann ich hinaus und wo bekomme ich die längeren Schrauben her oder kann ich da normale Schrauben mit Muttern nehmen?

dritte Frage: gibt es eine Alternative zum Trailmasterfahrwerk was knappe 2300€ kostet? Ich hätte gerne genug Platz um 33x12,5x15 unterbringen zu können.

Ich habe mal was von einem gehört, wo pendelt der sich geldlich wohl ein?

Fragen über Fragen aber ich danke jetzt schon für eure Mühe

MfG

Sven

Verfasst am: 19.06.2007 22:16:37 Titel:

hi sven,

hast Du die Bremsen schonmal kontrolliert? vielleicht lösen die nichtmehr ganz und daher dein mehrverbrauch?
nur mal so als idee.....

SAS: da ist steppenwolf der spezialist dazu - gibt auch schon ein paar 21er mit SAS

Offroader Mit dabei seit Ende 2006

Vielleicht läuft er zu fett?

Verfasst am: 19.06.2007 23:34:42 Titel:

Schön das es noch mutige gibt ,die die alten Terranos am Leben erhalten .Wenn Du die Reifengrösse 33 x 12,5 / 15 fahren möchtest ,würde ich Dir eine 3 Zoll bzw. zu 75 mm Body Lift emfehlen .Mit der 100 mm Trail Master Höherlegung wirst Du nicht viel Freude im Gelände haben ,aber für die Optik ist es Klasse .
Wenn Du für die Eintragung des Body Liftes oder für die Reifen Papiere brauchst ,schick mir einfach eine Email .

Was den SAS-Umbau betrifft sind die Preise recht unterschiedlich ,da es auf die einzelnen Komponenten ankommt .Steppenwolf ist übrigens der einzige in Deutschland zugelassene Y 720 Starrachser ,von den Terranos gibt es mittlerweile schon Drei .

Einer unserer grössten Terranos mit 37 x 13,5 /15 nicht wirtschaftlich und meiner Meinung nach übertrieben aber unserem Lars gefällt es .

Das ist ein Diesel von uns mit einem selbstgebauten 3 Zoll Body Lift ,einem Serien- Fahrwerk ,2 Zoll Spacer ( geänderte Stoßdämpferaufnahmen ,versetzer Panardstabaufnahme ) und als Bereifung 32 x 11,5 / 15 auf 8J x15 Felge .

Dies ist wieder ein 2,4 mit BodyLift und Spacer ,aber diesmal mit 33 x 10,5 / 15 .( Die schmallen und hohen Reifen fahren sich recht gut auf der Einzelradaufhängung .)

Hier mal ein Bild vom Steppenwolf seinem Y720 ,beim Versuch ein 35 x 12,5 / 15 zu montien .( Der Wagenheber ist mit den Fahrzeugen mitgewachsen .)

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Der Wagenheber ist der Hammer YES

Verfasst am: 20.06.2007 09:23:21 Titel:

So sa er mal aus!

DAs ist er nach den ersten Kleinen Umbauten, 1" eibach federn, 31x10,5Reifen auf den V6 felgen

Nach den ersten Größeren umbau mit 2" bodylift, das eibach fahrwerk und 1"Spacer 33x9,5Reifen auf 6x16 Pajero felgen mit 60 mm spurverbreiterung

,
zwischenzeitlich mit meiner lieblingsbereifung 33x12,5R15 ProComp auf Craga felgen 2" bodylift, das 2" Trailmaster und 1"Spacer (trailmaster 2" Fahrwerk costet ca. 700€)

http://jeep.cfasp.de/upload/346411.jpg
und so steht er zurzeit da, 2" bodylift, 1"eibach Fahrwerk, 2" Spacer , 255/85R16 auf 8x16 Patrolfelgen mit 4 mm spurplatten

Und das ist der Terrano von nen Kolegen![/quote]

Demnegst soll endlich der Starrachsumbau durchgefürt werden auf Spiralfederbasis , eigenentwicklung, mit recht vielen fertigteilen von anderen fahrzeugen, aber die umbaukosten werden sich alles zusamgerechnet auf ca. 3000€ beruhen, (arbeitsstunden nicht mitgerechnet)

Verfasst am: 20.06.2007 09:44:54 Titel:

Guten Morgen

also die Bremse war mal ein Problem, das hat sich aber gelöst.
Er läuft im Stand ganz normal nur wenn es warm ist dann geht er mit dem Standgas sehr weit runter, und naja Leistung hat der Wagen eh nicht, also ich kann nicht beurteilen ob er gut beschleunigt oder nicht da es mein erster Terrano ist. Desweiteren wird er unglaublich heiß bei Geschwindigkeiten über 120 km/h.
Da muss man die Heizung anmachen.

@ 4x4micha

saubere Arbeit. Hut ab. aber dass sich der Umbau wie Hyaene sagt bei 3000€ einpendelt ist schon ganz schön heftig. Was ist das teure daran? Die Achse kann es doch nicht sein. Aber mit dem am Leben halten hast du schon recht. Es gibt kaum noch Terranos bei uns. Ist ja auch kein Vernunftsauto der Kleine. 363€ Steuern etwas über 100€ Versicherung im Monat, der Verbrauch usw. Meine Frau sagt schon garnix mehr.........................

Bis zu welcher Höhe kann man den Bodylift denn machen ohne Probleme mit Kabeln, Schaltungen usw zu bekommen?

Ich möchte ihn auch endlich mal im Gelände fahren, nur wer weiss wieviel er sich dann durchzieht?? Meine Suzukis waren mit den 1.3 liter Motörchen ja schon auf 21 Liter in der Stunde.

Ich werde ihn mal in die Werkstatt bringen um den Motor nochmal checken zu lassen.

Thx

Sven Wey

Verfasst am: 20.06.2007 10:17:10 Titel:

Schau dir auch mal den Kat an, der setzt sich gerne mit der Zeit zu und dann kommt es zu den beschriebenen Symptomen. Ein neuer Kat bei Nissan übersteigt den Zeitwert, also durch einen Universalkat ersetzen (~150€).

Verfasst am: 20.06.2007 11:22:51 Titel:

Hier mal ein Foto des Sorgenkindes

Hat noch ein paar Schönheitsfehler aber er wird schon noch. Wenn nur die Zeit nicht wäre.............

Verfasst am: 20.06.2007 14:31:57 Titel:

Verfasst am: 20.06.2007 23:29:28 Titel:

Bodylifts hin un her. Ihr habt das thema bestimmt eh schon satt. Ahaber hat vielleicht nicht doch einer ein foto worer im eingebautenzustand mal zusehen ist. bestenfalls noch im md21. verstehe nicht ganz,was von den original haltern noch weiterverwendet wird oder wegfällt.

Verfasst am: 21.06.2007 08:02:42 Titel:

da fälltz nichs we, es werden einfach nur distanzklötze zwischen karosserie und rahmen gesetzt!

Verfasst am: 21.06.2007 15:13:47 Titel:

DANKE FEIN. bodylift ich will.Und bei bl für arme ist einer mit oben u. unten gummi
was ist besser o. schlauer o. schwimmt er dann Total..im gegensatz zu bl gummi
kaross?

Verfasst am: 21.06.2007 16:56:58 Titel:

wie oben und unten gummi?? wo wie auf den bild wirds gemacht!

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