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97er XJ geliftet, jetzt unschöne Geräusche/Vibrationen

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ThxDex
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...und hat diesen Thread vor 6555 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Volvo V70 TDI
BeitragVerfasst am: 13.08.2007 20:56:49    Titel: 97er XJ geliftet, jetzt unschöne Geräusche/Vibrationen
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Hallo Leute,

ich versuchs mal hier, vielleicht kann einer mein Geräusch "diagnostizieren":

Also, 97er Cherokee XJ, vorne Spacer, hinten andere Blattfedern - ergibt ca. 2" Höher. Das hab ich so vor 1 Monat eingebaut und seit dem hab ich ein Geräusch und ein Vibrieren dessen Ursache ich einfach nicht finde. Beides tritt erst seit dem Höherlegen auf, vorher mit dem Seriensetup nicht.

Erst mal das Vibrieren. Erst hat ich nur die anderen Blattfedern drinn -> vibrieren zw. 40 und 60 kmh. Ich hab dann 2,5 Grad Keile reingebaut, damit war das Vibrieren fast weg. Jetzt hab ich es nur wenn ich stark beschleunige oder bergauf Gas gebe. Die Winkel der Kardanwelle sind beim VTG und beim Diff. ziehmlich gleich (vielleicht 1 Grad max. Abweichung.). Bei ausgebauter hinterer Kardanwelle vibrierts nicht. Habe die hinteren Kreuzgelgenke gewechselt, vibriert trotzdem.

Das Geräusch klingt nach einem defekten Lager. Es ist ab 40 kmh hörbar und wird mit zunehmender Fahrzeuggeschwingkeit schneller. Man hörts mit geschlossenen Fenstern am besten und es klingt so als ob es von der Mitte kommt (Verteilergetriebe Gegend). Es ist bei Hinterradantrieb und Allrad fast genau gleich hörbar.
Die Radlager sind es nicht, ich bin wie wild um Kurven gefahren, es ist aber in den Kurven genau gleich hörbar wie geradeaus.

Bleiben irgendwelche Differential Lager. Aber warum sollten die durchs Höherlegen kaputt gehen? Und Lager im Vetreilergetriebe ... in div. US Foren liest man immer wieder die 97+ Cherokees würden zu vibrieren neigen wegen irgendwelcher geänderter, schwächerer Lager im Verteilergetriebe.

Was meint ihr, was kann ich noch prüfen oder wechseln?? Warum macht genau mein XJ bei grad mal 2" solche Macken traurig

Danke und Gruss, Ingo

_________________
sold - 97er Cherokee 4.0
sold - 79er CJ7
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BlueGerbil
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1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser
BeitragVerfasst am: 13.08.2007 21:17:38    Titel:
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Die Modelle "nach Modellwechsel" sind deutlich anfälliger für diese Probleme - bau mal testweise eine Getriebeabsenkung (zwei Vierkant-Stahlteile) ein, wenn´s dann weg ist, hast Du denn Fehler eingegrenzt. Dann solltest Du einen sog. Slip Yoke Eliminator samt passender Kardanwelle kaufen, sonst vernichtest Du deinen Höhengewinn durch die Getriebeabsenkung wieder.

_________________
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Fux muß man sein!

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Maddoc
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1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb.
BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:34:45    Titel:
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Maddoc= 97er XJ=4"=4°Keile=nix vibriert


(bisher, mal sehen was mit 6" und SYE wird.................)

_________________
Gruß

Marc
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Matze
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6. Ssangyoung Action Sport
7. Polaris 850
BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:41:50    Titel:
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Ich tippe mal auf das eingangslager von der Kardanwelle am Diff, war bei mir auch so
Kardan raus Auto auf Bühne und mal Räder drehen wenn das Lager hin ist merkt man das, wenn schon so hinüber wie bei mir
Gruß
Matthias
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Club der Ehemaligen



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BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:43:05    Titel:
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OT-on: Kauft nen Defender, der ist ab Werk hoch genug.... Vertrau mir OT-Off.....

Bitte diesen Einwurf zu verzeihen..... rotfl Winke Winke
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Maddoc
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1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb.
BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:45:35    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Bockels Uwe hat folgendes geschrieben:
OT-on: Kauft nen Defender, der ist ab Werk hoch genug.... Vertrau mir OT-Off.....

Bitte diesen Einwurf zu verzeihen..... rotfl Winke Winke


@Uwe

denk dir hier mal ein Smilie rein, daß mit 357 Magnum schießt............

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Gruß

Marc
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Matze
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BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:46:14    Titel:
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Ach nööö Jeep ist halt einfach Jeep is ned zu erklären Ätsch
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flashman
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BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:47:22    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Matze hat folgendes geschrieben:
Ach nööö Jeep ist halt einfach Jeep is ned zu erklären Ätsch


Das hab ich auch zwei Jahre gedacht. Dann hatte (habe) ich nen range Rover und nun nen G. Grins

Und Rallyes fahren (fuhren) wir mit einem Nissan Patrol. YES

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Matze
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BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:50:25    Titel:
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soweit bin ich noch ned, reicht so schon rotfl
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Maddoc
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1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb.
BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:51:07    Titel:
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Matze hat folgendes geschrieben:
soweit bin ich noch ned, reicht so schon rotfl



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Marc
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autoclaus
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1. AMC Jeep Cherokee XJ
BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:53:16    Titel:
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Kardanwellenwinkel - Theorie und Praxis....

Das Einhalten der vorgesehenen Kardanwellenwinkel ist nicht immer die beste Lösung: Bei mir ist der Winkel am Diff fast 0°, ohne irgendwelche Probleme:



Nach meinen Erfahrungen reagiert jeder Jeep - aus welchen Gründen auch immer - irgendwie verschieden - das Ausprobieren kann die Lösung bringen!

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Zynismus ist der geglückte Versuch, die Welt so zu sehen, wie sie wirklich ist.



Der Wunsch, Andersdenkende an den Bäumen baumeln zu sehen, hat schon oft zur Tat geführt.....
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flashman
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BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:55:11    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Im Endeffekt gehts mir um das Hobby Offroad - Adrenalin, fremde Länder, Menschen, Leben und Erleben. Da ist mir die Marke egal - Muss halt "halten" und Spass machen. Love it

Der ZJ war mit extremem Geilheitsfaktor gesegnet, gerade mit 8" Lift und Zeugs - Aber in punkto Zuverlässigkeit glatt durchgefallen. Unsicher

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BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:56:22    Titel:
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Maddoc hat folgendes geschrieben:
Bockels Uwe hat folgendes geschrieben:
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@Uwe

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Wär ich LR-Chef, tät ich extra für Dich nen 110er mit Automatik bauen lassen... Winke Winke

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Ausserdem mach ich doch nur Spass - abgesehen davon das der nächste ne grüne Pflaume haben wird..... Ja
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Touareg
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BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:58:34    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
.... Aber in punkto Zuverlässigkeit glatt durchgefallen. Unsicher

Ach ja? Und als ich fragte? Komm nur, Freundchen!
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Maddoc
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1. Muli mit Schnarchkapsel....Mit echtem Allradantrieb.
BeitragVerfasst am: 13.08.2007 23:58:41    Titel:
 Antworten mit Zitat  

flashman hat folgendes geschrieben:
Im Endeffekt gehts mir um das Hobby Offroad - Adrenalin, fremde Länder, Menschen, Leben und Erleben. Da ist mir die Marke egal - Muss halt "halten" und Spass machen. Love it

Der ZJ war mit extremem Geilheitsfaktor gesegnet, gerade mit 8" Lift und Zeugs - Aber in punkto Zuverlässigkeit glatt durchgefallen. Unsicher


XJ= 100% Zuverlässig, bis Getriebetod in Rumänien


aber ich erwarte die Auferstehung in den nächsten Tagen............. Vertrau mir

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Gruß

Marc
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