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Hitzeprobleme beim TD5
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flashman
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BeitragVerfasst am: 16.08.2007 22:15:50    Titel:
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Offhand hat folgendes geschrieben:
Motor verblasen,muss man da noch viel technisches dazu sagen Unsicher


Mein Neugierde hatte die Hoffnung, dass man mehr weiss, als nur "verblasen". Sowas in der Hinsicht "durch starke thermische Differenzen zwischen den verschiedenen Dingens, gab es Spannungen, die letztendlich zum Riss führten". Neee hat eigentlich recht, das Ding ist einfach durch Überlastung putt gegangen. traurig

Offhand hat folgendes geschrieben:
Wie schon von Terrier gesagt,ohne die richtigen Instrumente ist bei der Leistung halt nicht guuuuud Kirschäää essen Vertrau mir


Instrumente? Da bleibt wohl nur ein Pyrometer. Unsicher

@Terrier: 3kEuro? Holla Huch

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flashman
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BeitragVerfasst am: 16.08.2007 22:22:42    Titel:
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@Terrier: Du hast Post Winke Winke

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ptos
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BeitragVerfasst am: 17.08.2007 09:14:22    Titel:
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@Terrier: ...und mein aufrichtiges Beileid! traurig

Aber schön, dass Du´s mit Humor nimmst... Respekt

Herzliche Grüße,
Peter
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kina
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BeitragVerfasst am: 17.08.2007 09:29:01    Titel:
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Club der Ehemaligen



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BeitragVerfasst am: 17.08.2007 09:46:08    Titel:
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Terrier hats ja selbst schon gesagt:
Bei soviel Leistung auf einen Motor der dafür nicht gebaut ist darf man diese meiner Meinung nach wirklich nur punktuell abrufen. Quasi für Sekunden.
Gerade auf der Autobahn muss man sich zwingen weiterhin 110km/h max zu fahren.

@Andreas: Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel Knuddel
Beim nächsten Kopp wirds denne besser!
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flashman
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BeitragVerfasst am: 17.08.2007 10:01:08    Titel:
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Tja, so seltsam es klingt - Autobahn ist für einen Motor immernoch die höchste Belastung. Man denkt ja gerne mal, das schnelle Auf und Ab im Drehmomentband im Gelände wäre kritisch. Aber eigentlich ist es viel mehr die Dauerbelastung, wenn man Schmackes auf längeren Strecken macht.

Aber siehe PN, 3k Euro muss der Kopf nicht kosten.

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gsmix
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BeitragVerfasst am: 17.08.2007 10:13:27    Titel:
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Hm,
die Tücken des Tunings. Is doof wenn man mit nem getunten Defi langsamer fahren muss als mit nem ungetunten Hau mich, ich bin der Frühling

Das muss aber nicht zwangsläufig so sein.
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2. ungesunde Brennraumtemperaturen runterkriegen
3. Das "Mehr" an Prozesswärme zuverlässig abführen

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Cheers

GSMIX


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Terrier
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BeitragVerfasst am: 19.08.2007 22:54:38    Titel:
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Jepp,

und da arbeiten wir gerade dran.

Ich hatte gehofft, das es mich nicht trifft.

Aber "ce la vie" !!

Alles wird ( ist ) gut !! YES

Unser Defi wird weiter leben!! Er hat unser Leben in den letzten Jahren soo der Maßen positiv verändert, das er es einfach verdient hat.

Ich freue mich auf unser nächstes Treffen! YES

Danke ptos Winke Winke !
und natürlich allen anderen !!! Ja

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Johannes
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BeitragVerfasst am: 20.08.2007 10:48:56    Titel:
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Hoffe es wird wieder alles gut...

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Terrier
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BeitragVerfasst am: 24.08.2007 22:53:46    Titel:
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Gerade Anruf vom Chef-Schrauber nach einer ausgiebigen Probefahrt erhalten
(Kurzform):

"Boaaaaahhh, macht das Spaß mit dem Auto zu fahren, geht wie Schmitz-Katze, ist dabei aber absolut ruhig.
Kompressor, Sperren gehen einwandfrei und die Zusatzinstrumente zeigen dir jetzt alles an was du brauchst, damit sowas nicht wieder passiert."

Morgen früh um 10 darf ich ihn abholen Love it Love it

Dann ist alles wieder gut !! Grins

Und dann gehts gleich in den Mammut-Park.......................,

Maschine einfahren !! rotfl rotfl rotfl rotfl

Nochmals danke für euer Mitgefühl und die wirklich guten Tipps !!
Ihr seid schon lieb Tröst !!

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ptos
5-Kilo-Pute
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BeitragVerfasst am: 27.08.2007 11:40:24    Titel:
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Schön, das alles wieder o.k. ist! YES
Was für Zusatz-Instrumente hast Du denn genommen?
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Forcierer
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BeitragVerfasst am: 30.08.2007 15:34:46    Titel:
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so, meiner ist jetzt auch in der Werkstatt. Ich hoffe es ist "nur" die ZKD. Was wenn auch der Kopf gerissen ist. Ich hätte auch gerne nen Tipp wie das günstiger geht... Hau mich, ich bin der Frühling
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