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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6575 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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 Verfasst am: 30.08.2007 11:00:25 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Baloo hat folgendes geschrieben: | | Ja, aber beim 110er mit Rover-HA könnte das wieder anders sein. |
Hast Du nicht gerade gesagt, dass Du das wissen willst?  |
Das steht doch KÖNNTE, d.h. ich weiß es nicht. |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6575 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:01:21 Titel: |
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| Bondgirl hat folgendes geschrieben: | Die neuen 130ger haben eine Roverachse hinten.
Baloo, warte doch einfach 7 Wochen, dann wissen wir wie sich das BP-Fahrwerk im 110 reisetechnisch schlägt.  |
Welches BP (Britpart?) Fahrwerk? |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:07:20 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | | Baloo hat folgendes geschrieben: | | Ja, aber beim 110er mit Rover-HA könnte das wieder anders sein. |
Hast Du nicht gerade gesagt, dass Du das wissen willst? |
Das steht doch KÖNNTE, d.h. ich weiß es nicht. |
Sag ich doch 
Du willst es wissen und weisst es noch nicht. Deshalb sollen die 110er Leute eben mal glotzen gehen  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
...und hat diesen Thread vor 6575 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:08:26 Titel: |
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@Bond
Ich denke eher über Koni HT Dämpfer und LR ODER Britpart Federn nach. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:11:17 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: |
Ja, aber beim 110er mit Rover-HA könnte das wieder anders sein.
Nämlich vorne und hinten gleiche Federteller, nämlich wie beim 90er.
Oder hat die Rover VA andere Federteller als die Rover HA? |
Na das kann nun aber sicher nicht sein !
Wie gesagt ich habe 90er HA Federn, vorne rein gebaut. Und das passt 1 A !  | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:14:14 Titel: |
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| Einige Zulieferer empfehlen bei billigen Liftkits, die original HA Federn an die Vorderachse zu setzen und nur hinten neue Federn zu kaufen. Betrifft 90er und 110er - Mehr Infos hab ich da aber nicht. |
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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:15:15 Titel: |
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| Was für ein geiler Thread... |
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Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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edeler Dosenspender
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Paderborn
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:15:28 Titel: |
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moin moin
Aus eigener Erfahrung weis ich, das beim 90 die hinteren federn und die vorderen gleich sind wie beim 110 vorne. Nur die 110 mit sailsbury achse hinten können nur federn für diese achse hinten verwenden und keine vom 90 oder 110 hinten. Da der federteller größer ist und keine die rover federn nicht über die mittelzyntrierung passen. Und wenn ich mich recht erinnere auch die obere federaufnahme größer ist.
Habe damlas für meinen Rover nach anderen federn geschaut und stand vor dem gleichen problem, das die hinteren 110 nicht passen, sondern nur die vordere und die vom 90.
schöne grüße aus dem sonnigen italien. |
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cu Bobycarfahrer |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:23:56 Titel: |
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| Johannes hat folgendes geschrieben: | | Was für ein geiler Thread... |
Was will das sagen? | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:25:01 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: | | Bondgirl hat folgendes geschrieben: | Die neuen 130ger haben eine Roverachse hinten.
Baloo, warte doch einfach 7 Wochen, dann wissen wir wie sich das BP-Fahrwerk im 110 reisetechnisch schlägt. |
Welches BP (Britpart?) Fahrwerk? |
Jonas fragen | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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...und hat diesen Thread vor 6575 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:32:08 Titel: |
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So wie Bobbycarfahrer es sagt kenne ich es auch und die Welt wäre ja auch OK,
wenn nicht irgendwann die Hinterachsen bei 110 + 130 eine Rover Achse geworden wäre.
@8
Die Feder von der 90er HA passt bei dir vorne rein, weil der 90er eben hinten
die gleichen Federteller(=Federndurchmesser) hat wie der 110/130er vorne.
| Bondgirl hat folgendes geschrieben: | | Baloo hat folgendes geschrieben: | | Bondgirl hat folgendes geschrieben: | Die neuen 130ger haben eine Roverachse hinten.
Baloo, warte doch einfach 7 Wochen, dann wissen wir wie sich das BP-Fahrwerk im 110 reisetechnisch schlägt. |
Welches BP (Britpart?) Fahrwerk? |
Jonas fragen |
Jones sagte er hätte die Monroe 4x4 eingebaut? |
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:36:24 Titel: |
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| Nachdem was ich bsiher gehört habe, hat Jonas einfach ein Mischfahrwerk. Britparts Federn mit Monroe Dämpfern. Denn Monroe hat keine Federn und Brit Parts keine Dämpfer(?). Dahingehend ist die Einschätzung bezgl. der Federn eher auf Höhenstabilität etc zu treffen, da der Komfort maßgeblich durch die Dämpfer bestimmt wird. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:39:13 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: | So wie Bobbycarfahrer es sagt kenne ich es auch und die Welt wäre ja auch OK,
wenn nicht irgendwann die Hinterachsen bei 110 + 130 eine Rover Achse geworden wäre.
@8
Die Feder von der 90er HA passt bei dir vorne rein, weil der 90er eben hinten
die gleichen Federteller(=Federndurchmesser) hat wie der 110/130er vorne.
| Bondgirl hat folgendes geschrieben: | | Baloo hat folgendes geschrieben: | | Bondgirl hat folgendes geschrieben: | Die neuen 130ger haben eine Roverachse hinten.
Baloo, warte doch einfach 7 Wochen, dann wissen wir wie sich das BP-Fahrwerk im 110 reisetechnisch schlägt. |
Welches BP (Britpart?) Fahrwerk? |
Jonas fragen |
Jones sagte er hätte die Monroe 4x4 eingebaut? |
Ich meinte die Federn, nicht die Dämpfer. | |
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Black Forrest Gump
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| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
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4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:45:09 Titel: |
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| Bondgirl hat folgendes geschrieben: | | Johannes hat folgendes geschrieben: | | Was für ein geiler Thread... |
Was will das sagen? |
Roverachsen = kleiner Federteller = kleine Federn im Durchmesser = kleine Federaufnahmen am Rahmen
Salisburyachsen = großer Federteller = große Federn im Durchmesser = große Federaufnahmen am Rahmen.
Roverachsen = alle Defender vorne, alle Classik vorne und hinten, alle Disco I vorne und hinten.
Salisbury nur 110er und 130 er bis 2003.
Bei Höherlegung eines 110er mit Saliybury HA also nur die Federn zur Auswahl:
http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Coil_Springs_and_Kits/Britpart_HD_Yellow_Coil_Springs_(pair)_110_only_-_Rear_420lbs/inc... [Link automatisch gekürzt]
zumindest von Britpart.
Ich persönlich finde die Federn geil, wesentlich besser verarbeitet als OME und auch haltbarer. |
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Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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...und hat diesen Thread vor 6575 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 30.08.2007 11:46:20 Titel: |
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@ÖffMöff
Welche Federn von www.Britpart.com hast du eingebaut :huhu: |
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