Gepanschter Sprit

Verfasst am: 04.10.2007 12:03:34 Titel: Gepanschter Sprit

So, nun nochmal,

nachdem ich eben eine Email von einem Freund zu dem Thema erhalten habe.
Es ist mir bereits vor Jahren aufgefallen das ich mit Diesel aus Luxemburg wesentlich weiter komme als mit deutschem Diesel. Da ich meinen Verbrauch sehr genau verfolge hier mal ein paar Daten zum Vergleich. Meine Fahrweise ist eigentlich sehr konstant und viel schneller als 120 fahr ich auch selten. Die Daten sind von Strecken die ich sehr oft fahre:

Deutscher Diesel: ca. 11.5-13.0 Liter/100km
Luxemburger Diesel: ca 9.5-11.0 Liter/100km
Russischer Diesel: ca. 13.0-17.0 Liter/100km
Franzoesischer Diesel: ca. 10.5-12.0 Liter/100km

Ich hab das mal ein halbes Jahr intensiv beobachtet, bin immer mit gleicher Ladung (+/- 50kg), gleichem Reifendruck die Strecken Clausthal-Aachen und Clausthal-Luxemburg gefahren. Habe immer bei ESSO getankt und kam auf Unterschiede im Verbrauch, die mich doch irritiert haben.
ESSO Deutschland dementierte einen Qualitaetsunterschied.

Wie sind Eure Erfahrungen?

Hier noch den Newsletter den ich heut morgen erhielt:

Herr Nachbar Mit dabei seit Ende 2005

Hi Oily,

Du stehst auch auf Marcos Mailingliste?

Die Welt ist ja wirklich klein ;-)

Ciao Alex

Sorry sollte eine PN werden ;-(

Verfasst am: 04.10.2007 12:11:47 Titel:

Die Welt ist viel Kleiner als die Meisten denken Grins

Ich hatte vor 3 Jahren mal ne Montage in Jena und ploetzlich ne Grusskarte von ihm am Defender...

Verfasst am: 04.10.2007 12:41:42 Titel:

das thema höre ich das erste mal und bin ebenso überrascht wie entsetzt - das muss sich doch auch chemisch nachweisen lassen, oder? kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das nicht schon jemand gemacht hat. wenn nicht würde es aber höchste zeit, oder?

Verfasst am: 04.10.2007 12:47:28 Titel:

ist zwar schwer zu glauben aber vorstellbar Unsicher

muss ich mal aufpassen wenn ich das nächste Mal in Deutschland oder Frankreich tanke ob es einen Unterschied gibt.Wenn ich mir deine Vergleiche so anschaue in ich ja froh in Luxemburg zu wohnen YES

PS: Wenn du das nächste Mal hier bist sag bescheid Vertrau mir

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

Sorry, aber von gepanschtem Sprit zu reden hört sich so an, als würde man ihn mit Rhein- oder Elbwasser verdünnen...

Wäre es möglich, daß es auch beim Dieselkraftstoff unterschiedliche Qualitätsnormen gibt und diese je nach Land auch unterschiedlich sind?!

(Globale, nationale, regionale Preisunterschiede sollte man jetzt mal außer acht lassen...)

Verfasst am: 04.10.2007 12:57:06 Titel:

Ich faende es klasse wenn man das mal mit ein paar Proben im Labor testen lassen koennte. Vielleicht an einer Uni, oder so?
Die Unterschiede sind auf jeden Fall da und ich denke das sie umso mehr auffallen je mehr man faehrt und vor allem auf denselben Strecken immer und immer wieder.
Auch viel Langstrecke hilft sicherlich die Unterschiede zu entdecken. Ansonsten schiebt man es einfach wieder auf die vielen Stadtfahrten und Baustellen, etc. und aergert sich ueber die Spritpreise.

@ac: Es geht hie rnicht um die Preise, sondern nur um die Qualitaet und die spuerbaren und sicherlich auch messbaren Verbrennungseigenschaften!

So long, Oily

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

@Oilworker

Richtig, es geht z.B. um die Cetan-Zah der verscheidenen angebotenen Dieselkraftstoffe - ist diese etwa immer gleich?

(Der Hinweis auf die Preise bezog sich nur darauf, daß man mal völlig außer Acht lassen sollte, daß unterschiedliche Qualitäten zu unterschiedlichen Preisen angeboten werden, nur hat eben der Preis mit Faktoren wie Verbrauch etc. nichts zu tun...)

Verfasst am: 04.10.2007 13:14:36 Titel:

Es soll angeblich Schwankungen in den Cetan-Zahlen geben, selbst in Europa, aber laut ESSO und SHELL Deutschland sind diese so gering das es nicht zu den von mir beobachteten Unterschieden im Verbrauch und Leistung kommen duerfte.

Punkt. Ende. Aus. Danke fuer Ihr Interesse.....

Ich beobachte diese Unterscheide nun seit 2 Jahren und finde das die Qualitaet in Deutschland auch schlechter wird, das kann aber auch subjektiv sein da mir in diesem Land immer mehr auf den sprichwoertlichen Keks geht!

So long, Oily

Offroader Mit dabei seit Anfang 2006

Hei,

also in Deutschland MUß ja Biodiesel beigemischt werden, der ja bekanntermaßen eine geringere Energiedichte hat.
Wobei das sich nicht so gravierend auswirken "sollte".

Ich selbst hab z.B. momentan Probleme mit den Einpritzdüsen.
Deutschen Sprit vertragen die noch fast problemlos, bei schweizer Diesel gibts merkbare und reproduzierbare Zünd-Probleme...

Also Unterschiede sind definitiv da!

Grüße,

Tom

Verfasst am: 04.10.2007 13:30:55 Titel:

Wenn du das grad so ansprichst,
wir kommen immer wenn wir am We nach Schattwald fahren nur bis Kempten, muss da immer noch 5 L zutanken bis ins Tannheimer Tal.
Rückwärts allerdings gehts ohne Boxenstopp trotz großen Träger, Dachzelt und vollem Auto?

Meßbar müßte die Qualität sein denk ich mal.
Kannst ja jedesmal in Luxemburg und D Proben ziehen zum Vergleichen..

Greggy

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Polnischer Diesel qualmt mehr und bringt ca 10% Mehrverbrauch zu deutschen. Mit polnischen Benzin hatte ich schon mal das Vergnügen, das soviel Wasser drin war, das der V8 ausgegangen ist, weil zu wenig Benzinanteile im zündfähigen Gemisch waren.

Verfasst am: 04.10.2007 13:57:24 Titel:

Das ist ja seltsam...ich habe diese Reichweiten-Unterschiede auch schon bemerkt, es aber bisher immer auf andere Klimabedingungen etc. zurückgeführt. Eine Ursachenforschung im Labor wäre wirklich interessant!

Bei Kocher-Benzin gab es ja auch durch höhere Reinheitsgrade Performance-Verluste - vielleicht ist es beim Diesel ebenso?

Das die Tankstellen panschen, halte ich für ausgeschlossen...eher schon die Raffinerien. Unsicher

Verfasst am: 04.10.2007 14:05:03 Titel:

Hallo hatte mal Jet getankt mit meinem Landy, sofort kam die Meldung,
Diesel entlüften.
Die Werkstatt meinte es sei Wasser im Diesel gewesen.
Entlüftet, dann leer gefahren und nochmal mit Jet versucht, gleiches Ergebnis.

Mit den anderen Tankstellen hatte ich keine solche Erfahrungen.
Übrigens der Spritverbrauch war um 2 Liter höher gewesen auf 100 km.

Gruss Stoneseeker

Verfasst am: 04.10.2007 14:09:54 Titel:

ich tippe auch eher auf die raffinerien - und es wundert mich nicht, wenn die pr-mäßig auf anfrage blocken. was mich allerdings wundert ist der umstand, dass es scheinbar keine neutralen kräfte gibt, die dieses phänomen mal chemisch exakt untersuchen/untersucht haben. also z.B. der ADAC oder auch Umweltverbände oder die Grünen.

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