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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 6569 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 15.11.2007 22:45:03 Titel: |
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Danke PatrolY61  Werde Morgen noch mal alles checken  was Du mir geraten hast   |
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| Verfasst am: 16.11.2007 15:35:20 Titel: |
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Ich tippe mal auf unterschiedlich abgefahrene Reifen hinten und vorne. Vieleicht sogar hinten andere Reifen als vorne.
Martin | |
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| Verfasst am: 16.11.2007 18:24:51 Titel: |
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| mqp hat folgendes geschrieben: | Ich tippe mal auf unterschiedlich abgefahrene Reifen hinten und vorne. Vieleicht sogar hinten andere Reifen als vorne.
Martin |
Wäre dann unter Last nicht auch etwas spürbar??
Verschiedene Reifen können natürlich einen unterschiedlichen Durchmesser haben.
Da habe ich noch garnicht dran gedacht. |
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| Verfasst am: 16.11.2007 22:31:50 Titel: |
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Je nach Größe des Unterschiedes des Abrollumfangs wäre sicher auch unter Last etwas spürbar. Aber da unter Last, gerade auf Schnee, immer etwas Schlupf vorhanden ist, merkt man das dann weniger. Gerade ein Zuschaltallradler ist auf exakt gleichen Abrollumfang hinten und vorne angewiesen. Bei exakt gleich großen Reifen auf beiden Achsen flutscht der Allrad selbst bei 100KM/H, Geradeausfahrt vorausgesetzt, fast von selbst rein.
Martin | |
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| Verfasst am: 16.11.2007 23:12:48 Titel: |
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 Soll das heissen wenn alles in Ordnung ist kann ich den Allrad auch bei 100 Km/h also voller Fahrt zuschalten  |
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| Verfasst am: 16.11.2007 23:22:17 Titel: |
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| Adrenalintrain hat folgendes geschrieben: | | Soll das heissen wenn alles in Ordnung ist kann ich den Allrad auch bei 100 Km/h also voller Fahrt zuschalten |
das geht natürlich nur wenn deine Freilaufnaben schon verriegelt sind, das heist Du musst mit Allrad anfahren um Deine Naben zu verriegeln und dann ohne Allrad weiter fahren. Verriegelt bleiben sie aber nur so lange Du nicht rückwärts fährst!!! Um das ungewisse zu um gehen verbaue manuele Naben von AVM (haben an meinem 160ziger und gute Dienste verrichtet).
Wenn Du die Naben dann auf Lock stellst kannst Du den Allrad zuschalten wann Du willst, da Deine Achse und Kardan ständig mit läuft. Nur die Verbindung im VTG ist dann noch offen.
Gruß Torsten |
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Indernettschlaumeier
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| Verfasst am: 16.11.2007 23:23:51 Titel: |
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| Das heisst, es is egal, wie schnell ich bin, wenn ich meine Naben auf "lock" stelle, bevor ich losfahre, kann ich bei Bedarf jederzeit den Allrad zuschalten? Nicht dass ich das jetzt bei 100 vorhabe, aber bei wwi 30 oder so am Berg, ginge das schon? |
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| Verfasst am: 16.11.2007 23:28:54 Titel: |
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| Donald Dark hat folgendes geschrieben: | | Das heisst, es is egal, wie schnell ich bin, wenn ich meine Naben auf "lock" stelle, bevor ich losfahre, kann ich bei Bedarf jederzeit den Allrad zuschalten? Nicht dass ich das jetzt bei 100 vorhabe, aber bei wwi 30 oder so am Berg, ginge das schon? |
Bei manuellen naben ist das theoritisch immer möglich. Würde ich aber bei 100 auch nicht testen wollen. Aber bei 30km/h kein Problem, würde das auch noch bei 60-70km/h machen. Schneller sollte man bei Schnee oder im gelände auch nicht unterwegs sein.
Gruß Torsten |
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| Verfasst am: 16.11.2007 23:40:55 Titel: |
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@ Donal Dark? Hast du denn an deinem Pick-up eigentlich manuelle Freilaufnaben?
Martin | |
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| Verfasst am: 16.11.2007 23:51:23 Titel: |
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 Danke schon mal für Eure hillfe , habe es heute leider nicht geschafft den ganzen Wagen zu cheken . halte euch aber auf dem Laufenden  |
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| Verfasst am: 17.11.2007 00:10:44 Titel: |
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| Adrenalintrain hat folgendes geschrieben: | | Danke schon mal für Eure hillfe , habe es heute leider nicht geschafft den ganzen Wagen zu cheken . halte euch aber auf dem Laufenden |
Tz Tz TZ schreibt die ganze Zeit" ist alles Ok"  das kostet aber einen, wenns den mal zum Treffen kommt  |
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| Verfasst am: 17.11.2007 08:16:10 Titel: |
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  Will alles nochmal cheken nicht das doch irgendwo eine kleinigkeit zuviel spiel hat. Ist ok Wir sind öfers in bremen wegen Spiel gucken  Rastede ist dann ja um die Ecke  |
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| Verfasst am: 17.11.2007 09:46:52 Titel: |
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| @mpq: Jap, hab ich! :) Wüsste nicht, dass bei dem Baujahr damals Nicht-Manuelle überhaupt verbaut worden wären... |
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| Verfasst am: 17.11.2007 10:30:58 Titel: |
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also 100 finde ich recht hart um den Allradrad einzulegen. Im PU Handbuch stand auch was von bis max40 soviel ich noch weiß. Wenn du schneller fährst brauchste den Allrad eh nicht........ Die untersetzung im Schnee bringt dir auch nicht wirklich viel, es sei denn du willst die nette Nachbarin aus dem Graben ziehn und du brauchst Kraft ansonsten weiß ich nicht was die Untersetzung auf der schneebedeckten Fahrbahn bringen soll...??!!
Beschreib dooch mal genauer was wie vibriert. Im Lenkrad, das ganze Auto wie sind die Geräusche und wo kommen sie her??°!! |
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„Man irrt immer, wenn man nicht die Augen schließt, um zu verzeihen oder um sich selbst zu erkennen.“
Maurice Maeterlinck, Pelléas et Mélisande |
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| Verfasst am: 17.11.2007 11:22:38 Titel: |
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| Adrenalintrain hat folgendes geschrieben: | | Will alles nochmal cheken nicht das doch irgendwo eine kleinigkeit zuviel spiel hat. Ist ok Wir sind öfers in bremen wegen Spiel gucken Rastede ist dann ja um die Ecke |
Das ist doch mal ne Ansage. Würde mich freuen Dich/Euch kennen zulernen. Ein Plätchen zum sitzen und schlafen werde ich in meiner Chaosbude noch finden für Euch.
Gruß Torsten |
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