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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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 Verfasst am: 10.05.2007 22:14:14 Titel: |
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PÖl verbrennt eigentlich rußfrei, wie das mit dem Partikelfilter ist, dazu kann ich im Moment nix sagen.
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 10.05.2007 22:16:21 Titel: |
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| Kini hat folgendes geschrieben: | PÖl verbrennt eigentlich rußfrei, wie das mit dem Partikelfilter ist, dazu kann ich im Moment nix sagen.
Kini |
Selbst Biodiesel darf bei denen nicht in den Tank, da die Qualität zu schwankend ist. | |
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Cascadeur
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mainz
...und hat diesen Thread vor 6931 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 10.05.2007 22:31:11 Titel: |
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Auf der einen Seite die CO2 Diskussion auf der anderen Seite werden die Motoren immer weiter wech entwickelt damit man ja keinen CO2 neutralen treibstoff fahren kann  |
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Wer immer ein Auge zudrückt, macht es irgendwann um zu schießen
Man kann einen Garten nicht düngen, indem man durch den Zaun furzt - Marcel Reich-Ranicki
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Cascadeur
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mainz
...und hat diesen Thread vor 6931 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 10.05.2007 22:33:35 Titel: |
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wenn das so weitergeht hol ich mir einen alten 240D/8 mit H zulassung und fahre mit 7-8Liter auf 100Km einfach  |
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Neumarkt
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 10.05.2007 23:31:07 Titel: |
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Du darfst nicht ganz übersehen, daß CO2 nicht der einzige Schadstoff ist, der bei der Verbrennung rauskommt.
HC, CO und NOx entsteht auch bei der Verbrennung von PÖl.
Und wenn ich Schadstofftechnisch nen modernen Dieselmotor mit nem alten PÖl-Motor vergleich, kommt wahrscheinlich der moderne Dieselmotor besser weg, sogar auf der Kostenseite.
Kini |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.05.2007 02:12:50 Titel: |
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| Kini hat folgendes geschrieben: | PÖl verbrennt eigentlich rußfrei, wie das mit dem Partikelfilter ist, dazu kann ich im Moment nix sagen.
Kini |
ist eine Kohlenwasserstoff Verbindung wieso soll das den rußfrei verbrennen 
unter diesem Link http://nibis.ni.schule.de/~gybe/BIODIESE.HTM
ist wunderschön einfach ein Molekül abgebildet, und nebenbei beschrieben wie Biodiesel hergestellt wird
oder man ladet sich von der Seite www.Pflanzenoelauto.info den Vortrag von Prof. Ernst Schrimpff runter der dauert zwar 2 Stunden ist aber auch sehr informativ und zeigt auf was für Energiegewinnungen sinnvoll sind und in der PDF Datei ist auch ein Molekül abgebildet | |
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 11.05.2007 08:39:30 Titel: |
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Mag sein, daß ich mit dem rußfrei was durcheinander bring. Ich meine malirgendwo gelesen zu haben, daß das Zeug rußfrei verbrennt, weil ohne Schwefel. Kann aber auch sein, daß das auf biodiesel bezogen war.
Vorausgesetzt natürlich, die Flamme hat genug Sauerstoff.
Kini |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.05.2007 09:35:35 Titel: |
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laut Qualitätsstandard für als Kraftstoff
sprich nach Weihenstephaner Richtlinien dürfen bis zu 20 mg Schwefel pro Kg enthalten sein
und im Biodiesel müste die gleiche Menge drinnen sein weil bei der umehsterung der Schwefel ja eigentlich unberührt bleibt
rußt wenig hat aber mit dem 11% Sauerstoff anteil zu tun was im Molekül gebunden sind | |
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Neumarkt
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 11.05.2007 09:43:34 Titel: |
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| Holzi hat folgendes geschrieben: | laut Qualitätsstandard für als Kraftstoff
sprich nach Weihenstephaner Richtlinien dürfen bis zu 20 mg Schwefel pro Kg enthalten sein ... |
...entspricht 0.02 Promille, also de facto Schwefelfrei....
Kini
edit: mit den Nullen stimmte was nicht, jetzt passt's  |
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Zuletzt bearbeitet von am 11.05.2007 09:46, insgesamt einmal bearbeitet |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.05.2007 09:44:21 Titel: |
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habs doch noch gefunden
Quelle http://home.arcor.de/sgrafen/salatoel/index.html
Sönke´s Rapsölseite auf die ich weiter oben schon mal verwiesen hatte
4. Phänomen: Sauerstoff im ?
Manche sprechen vom Benzin im Blut. Hier muß man von Sauerstoff im sprechen, welcher die Leistungsfähigkeit steigert.
Es war lange Zeit so, daß wir uns folgendes Phänomen nicht erklären konnten:
Mit konnte man die Fördermenge erhöhen, ohne daß die Verbrennung rußte.
Fuhr man wieder mit Diesel, dann rußte der Motor stark.
Warum ?
Es wurde lange Zeit mit dem Gerücht herumhantiert, daß 11% Sauerstoff gebunden hat und dieser deshalb so leistungsfähig ist. Aber es war alles nicht so richtig schlüssig.
Endlich hatte hasteloy ein Erbarmen mit uns und erklärte den Nichtchemikern die Sache mit dem Sauerstoff im (Ich fasse mal etwas zusammen) :
Der Sauerstoff im ist in Estergruppen gebunden. Dieser kann so nicht verbrennen, weil er ist ja schon teilweise "verbrannt". Der Sauerstoff aus der Esterbindung des Pöls kann niemals die Brenntemperatur durch "weiterverbrennen" steigern. Einzig sinkt der Sauerstoffbedarf des sozusagen schon teilweise vorverbrannten Moleküls (11% Sauerstoff) gegenüber dem Diesel ohne jeden Sauerstoffanteil um eben diese 11%.
(Quelle)
Daher kann man die Fordermenge um 11% anheben, OHNE, daß die Verbrennung rußt (= unter Sauerstoffmangel leidet)
Daher rühren auch die guten AU-Werte mit , weil bei gleicher (serienmäßiger) EInstellung eben fast gar kein meßbarer Ruß entsteht. | |
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| Verfasst am: 08.07.2007 00:02:08 Titel: |
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Sehr interesanter Thread. Habe mir mal Infomaterial bestellt bei der besagten Firma. Mal schauen was da kommt.
Gruß Torsten |
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Ständig die Brocken aus dem Auspuff zerkleinert damit es dem Feinstaub gerecht wird |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.07.2007 10:37:30 Titel: |
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| Kini hat folgendes geschrieben: | Lies Dir mal deren Internetseite durch.
Es wird einfach mit 2-3% dem PÖl beigemischt.
Es ist nicht ganz billig, der Liter fertigeMischung kommt mich bei Abnahme von 20 l Additiv auf etwa 90-95 ct.
Der 20 l Kanister kostset 125 €, 40 l kosten 210 €, jeweils plus Steuer.
Kini |
also mein Händler hatt auch einen zusatzstoff
man mus aber auch dazusagen ein Additiv ersetzt keinen Umbausatz war auch die Aussage vom Pflanzenölhändler
zudem teste ich die Sache gerade selber
Kosten: 10 liter kosten 60€
Mischungsverhältnis 1% zum Kraftstoff dazugeben
zu bekommen ist auch ein Winteradditiv fahrbar bis -25°C | |
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| Verfasst am: 10.07.2007 22:31:02 Titel: |
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Habe heute per mail von dem Laden bescheid bekommen. Das Zeug soll die Zündfähigkeit des Raps verbessern, es muss aber je nach Witterung noch 35-60% Diesel bei getankt werden. Das hat dann ja auch nix  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 11.07.2007 00:23:40 Titel: |
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| Zitat: |
Additiv ersetzt keinen Umbausatz
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Lemgo
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Land Rover Discovery 300 tdi
2. Range Rover V8 3,9verkauft
3. volvo v70 |
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| Verfasst am: 20.12.2007 20:36:10 Titel: |
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| Fahre mein seit ungefähr 1halben jahr mit wie es kalter würde hatte er natürlich Probleme beim anlassen habe nun ein vorheitzer zwischen Filter und Einspritzanlage und es geht ganz gut damit werde aber ab minus 5 noch ein bisschen normal Diesel zu tanken |
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