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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR 2. LR Ninety MY´87 200TDI 3. Range Rover Classic MY 77 4. ZIL 157KGD 6x6 |
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Verfasst am: 14.01.2008 20:52:19 Titel: |
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@Dirk: Meinst du das Bild was nicht mehr da ist?
Das ist ein automatikstabi welcher hydraulisch Arbeitet. Der ist nicht nur zu oder auf sondern arbeitet aktiv den Wankbewegungen bei schneller Kurvenfahrt entgegen. In der Untersetzung ist er abgeschaltet. Dafür sind zwei G-Sensoren und BCU-Steuergerät installiert. Das ist nicht trivial, funktioniert aber bestens! Gabs als Sonderzubehör beim DiscoII (ACE-System)
Der in dem Bild was noch da ist, ist nicht aktiv. Der is starr. Nur eben optimal für den Einsatzzweck berechnet. | _________________ Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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 Bin neu hier

Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Rosenheim Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. T3 16" 2. TDI |
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Verfasst am: 14.01.2008 21:01:09 Titel: |
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Hi,
ah, danke, das erklärt es
Hydraulik kommt mir nicht mehr rein, aber damit kann man natürlich prima tricksen.
Übrigens ist ein grosser Vorteil abschaltbarer Stabis, dass man die für den Strassenbetrieb knackig hart machen kann :-) | _________________ Gruss,
Dirk
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Wo kein Weg ist ist ein Wille |
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 Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 14.01.2008 21:11:57 Titel: |
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um nochmal drauf zurück zu kommen. ich finde sowas von innen verstellbares optimal.
in der verschränkungspassage genügt ein zug am knopf am bowdenzug und der wagen verschränkt wie sau. auf der schrägfahrt zum hang danach genügt ein druck auf den knopf am bowdenzug und der wagen fährt wieder gerade ohne mega-seitenneigung.
[img]http://www.4wd.com/aux_incl/images.ashx?i=FTS750656.jpg[/img]
bei den normalen trennbaren stabis nervt mich dass man lange braucht um die zu trennen oder zu zu machen. dafür sind die günstig.
sowas wie das schon genannte currie stabi teil ist leicht zu verstellen, allerdings muss man dafür auch aussteigen. es ist aber viel teurer als ersteres.
ich zumindest hole mir im sommer oder so das von innen verstellbare. mich nervt dass der wagen mit offenem stabi wenig verschränkt der dass er mit offenem stabi so schräg liegt bei schrägfahrten zum hang.
wir könne ja ne sammelbestellung machen. der hersteller full traction gibt schon ab 3 stück an die 1/3 rabatt.
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Mitteldeutschland
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Verfasst am: 14.01.2008 21:20:08 Titel: |
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Also der Stabi oben im Bild behindert die Verschränkung garnicht! Das Teil verschränkt einfach pervers! Und geht um die Kurven wien gocart. Ich bin rel. schmerzbefreit aber bei der Probefahrt hatte ich Bedenken und Schweißperlen im Gesicht!
Is halt ein optimal berechneter Stabi, nix trennbar der passt einfach! Ohne die Stabis ist son Fox-Airshox-Fahrwerk auch nur bedingt fahrbar, mit den Swaybars(Stabi) is es echt die wucht schlechthin! | _________________ Cheers
GSMIX
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