Probleme mit abgas temperatur

Verfasst am: 28.02.2008 10:29:53 Titel:

Gsmix hast ein @ von mir bekommen ??

Verfasst am: 28.02.2008 11:59:57 Titel:

@orro: gut, ich weis das ich toll bin. Aber warum nun im speziellen?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2007 Status: Verschollen

Kann denn auch einer erklären warum eine zusätzliche
Wasser-Methanol einspritzung die Abgastemp senkt und leistungssteigernd ist.

zumindest beim TD5 ist das so wasser müsste doch den verbrennungsprozess stören .

nitro müsste die Temperatur erhöhen nicht senken

ich she das auch als nicht so leicht zu erklären an

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Hi,

soweit ich weiß (da mögen Lücken sein):

also Wassereinspritzung alleine gibt es auch. Methanol wird als Frostschutz dienen. Und seinerseits auch als Brennstoff. In HotRod-Kreisen wird für richtig ausgekitzelte Motoren manchmal offenbar nur mit Methanol befeuert (das ist allerdings nicht ganz so gesund - beim Trinken besteht Erblindungsgefahr - naja, solange die Motoren keine Augen haben ;) ).
So - ein Turbomotor (ich rede jetzt von Benzinmotoren und bin nicht sicher, wie viel davon auf Diesel übertragbar ist) bringt mehr Leistung, wenn die er ordentlich Druck macht - weil er dann mehr Luftmenge und damit mehr Sauerstoff in den Brennraum pustet und dann kann man halt mehr Benzin dazugeben und am Ende hat man mehr Leistung. Dabei entsteht dann natürlich auch eben mehr Wärme - bei der Verdichtung interessiert uns das hier besonders (das mehr Verbrennungswärme kann da und anderswo auch mit hineinspielen). Und die kann dazu führen, daß der Motor das Klopfen anfängt. Das ist nicht tolerabel weil der Motor schnell dabei kaputt geht. Nun kann man die Zündung etwas zurücknehmen oder das Gemisch anfetten oder etwas vom Gas gehen, oder den Ladedruck senken, oder die Verdichtung des Motors senken (das ist aber schlecht für die Leistung und Ökonomie wenn der Turbo nicht Druck macht. In all diesen Dingen muß man einen tauglichen Kompromiß suchen). Das sind Stategien gegen das Klopfen. Wenn man Wasser einspritzt, dann wird das im Brennraum verdunsten. Dabei entzieht es seiner Umgebung Wärme. Ergo sinken die Brennraumtemperaturen wieder und man kann beim Ladedruck sich wieder etwas mehr erlauben.
Wer es genau wissen will, der muß am schnellsten auf EricFahlgren´s Seite gehen: http://www.not2fast.com/thermo/water_injection/ (hier http://www.not2fast.com/ sind noch einige Links zu allerlei technisch Interessantem versammelt).

Unter "Nitro" verstehe ich "NO", also Stickstoffmonoxid. Auch als Lachgas bekannt. NO wird, wenn es eingespritzt wird, auch massiv Wärme entziehen (Enthalpie? oder so heißt dieser Effekt chemisch) und dabei spaltet es sich auf - wobei es praktischerweise noch Sauerstoffatome freigibt, die man ja ganz gerne im Brennraum hat wenn man gerade ordentlich Benzin beifüttert weil man gerade viel Leistung haben will. So erinnere ich es dunkel. Ich bin aber zu faul, es nachzugucken. Im Buch von D.Hardcastle über der RoverV8 (das zweite, das Tuningbuch) steht zu NO was drin. Auf den Megasquirtseiten sicherlich auch.

Da ist etwas zur Installation von Turbos und Wassereinspritzung:
http://www.megamanual.com/v22manual/mturbo.htm#water

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