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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Lippstadt
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7185 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 110er SW Td5
2. Sankey
3. E 230 T
4. BMW R100RS |
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 Verfasst am: 19.11.2005 14:39:17 Titel: Leerlaufproblem beim Td5 (besonders wenn kalt) |
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halloallemiteinander!
...hab da in den letzten Tagen (seit es kälter wird) ein Problem mit dem Leerlauf.
Wenn ich den Karren morgens aus der Garage hole, springt er sauber an und läuft sofort rund. Fahre ich dann raus und halte draussen um das Tor zu schließen, fällt der Motor in einen völlig "unrunden" Leerlauf (läuft wie'n Sack Kartoffeln). Wenn ich nur leicht das Gas antippe, läuft er sofort wieder rund... O.K. - ich fahr also los... unter Last alles völlig normal... auch im Schiebebetrieb, wenn ich mit Motorbremse auf eine Kreuzung zurolle ist alles prima - aaaaber, sobald ich die Kupplung trete, fällt der Motor wieder in diesen unrunden Leerlauf... solange der Wagen rollt - jetzt kommt das Irre: sobald der Wagen steht, beruhigt sich der Leerlauf langsam wieder - alles normal! An der nächsten Kreuzung wieder das selbe Theater - ist übrigens egal, ob ich mit getretener Kupplung oder ohne eingelegten Gang rolle...
Je wärmer der Wagen wird (oder die Außentemperatur ist) um so mehr läßt das Phänomen nach !?!? Ganz verschwinden tut's nie - es wird nur nach und nach besser, will heißen: ruckelt weniger heftig und nicht so lang, bis der Motor in einen runden Leerlauf verfällt! Ich vermute, irgendein Sensor der nur ausgewertet wird, wenn der Wagen rollt und das Gaspedal keinen Ausschlag hat, meldet irgendwelchen Schwachsinn an die ECU und die weiß dann nich mehr so recht was sie steuern soll - Taschenrechner halt...
Wie gesagt - sobald die Karre steht, beruhigt sich der Leerlauf nach einer Zeit "X" - dabei variiert "X" bei kalt = 30 bis 60 Sekunden und bei warm nur noch maximal 1 Sekunde!
Hat da irgend jemand sowas ähnliches schon erlebt, oder muß ich zum freundlichen Händler des Mistrauens und den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Hüüüülfe bitte!
schon mal Dank für konstruktive Antworten - cya, tünsi |
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...alles wird gut (irgendwann)! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.11.2005 14:45:21 Titel: |
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Anderes Fabrikat, aber die Thematik kenn ich.
Sack Kartoffeln: Meist Du stotterig oder so eierig. Als ob die Drehzahl minimal variiert? Ganze Karosse "schliggert" leicht im Stand, Drehzahlmesser bleibt aber ruhig. Tippe ich das Gas an isses weg.
Ich tippe auf ein elektronisches Problem.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
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...und hat diesen Thread vor 7185 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 110er SW Td5
2. Sankey
3. E 230 T
4. BMW R100RS |
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| Verfasst am: 19.11.2005 14:56:58 Titel: |
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| ...exaktamente!!! So wie "Miniminimal-Gasstöße" im halb-Sekunden-Takt! Ich sach ja: Taschenrechner - aber wo soll ich das Suchen anfangen? |
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...alles wird gut (irgendwann)! |
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Ma muse m´amuse
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Yucca Valley, CA
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep TJ Rubicon |
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| Verfasst am: 19.11.2005 14:58:04 Titel: |
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| Hört sich für mich an wie Leerlaufdrehzahl verstellt. Eigentlich nichts dramatisches. Kann die vielleicht nur noch der Händler korrigieren bei neuen Ländy? |
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That’s quite enough!
Der Hirschauer |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.11.2005 15:01:45 Titel: |
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gleiches Phänomen. Da Du ja u.U. keinen DZM hast kann ich Dir zumindest berichten dass der Zeiger vollkommen ruhig bleibt. Es fühlt sich an wie eine Art kurzzeitige Unwucht.......als würde etwas gegen den Takt gesteuert. Ist nicht dramatisch und hat keinen weiteren Einfluss, wäre aber auch interessiert dahinter zu kommen.
Jetzt brauchen wir nur noch jemand der was dazu sagen kann.
Habe bei der grossen Inspektion vor 6 Monaten darauf hingewiesen, hat sich aber nicht verbessert. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 19.11.2005 15:03:55 Titel: |
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| Hirschauer hat folgendes geschrieben: | | Hört sich für mich an wie Leerlaufdrehzahl verstellt. Eigentlich nichts dramatisches. Kann die vielleicht nur noch der Händler korrigieren bei neuen Ländy? |
No- die Lerlaufdrehzahl an sich stimmt und ist auch ganz ruhig. Ich tipp auf eine Fehlansteuerung bei Kälte. Und da können wir vermutlich gar nichts machen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7185 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 110er SW Td5
2. Sankey
3. E 230 T
4. BMW R100RS |
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| Verfasst am: 19.11.2005 15:09:17 Titel: |
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| ...hab 'nen DZM: ganz stur auf 650 rpm (ob's grad schüttelt oder nich)! |
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...alles wird gut (irgendwann)! |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 19.11.2005 17:23:52 Titel: |
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@ Tuensi
Leerlaufdrehzahl des TD5 sollte ca. 750 RPM sein.
Zwei Punkte die mir sofort einfallen:
- Schalter für HI/LO Erkennung
- Schalter für Kupplung
- Poti des Gaspedals
- Luftmengenmesser (den könntest du mal abziehen und schauen ob der Fehler noch da ist) |
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benachbarter Haubenpopper
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. 90er TD5  2. Discovery 3  3. Audi A3 2.0TDI quattro 4. Audi A4 2.0TDI Allroad 5. ZAR57  |
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| Verfasst am: 19.11.2005 17:41:15 Titel: |
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hi tünsi,
kartoffelt dein landy immer noch? 
meiner machts genauso wenns kalt is!! 
kommt mir teilweise vor wie ein lanzbulldog im leerlauf, grad a bissal ne höhere
frequenz!! 
sobald er aber betriebstemperatur hat is nimma so schlimm!! 
tsss, is halt a taschenrechner!!!
grüsse, martin
p.s. aber meine motorhaube kartoffelt nicht mehr!!  |
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-)
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Offroader
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| Verfasst am: 19.11.2005 18:29:56 Titel: |
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...Ihr macht mir ja Mut!
@Baloo: vielleicht dreht er er auch ein bißchen höher - bei dem originalen Td5-DZM kann man das ja nich soooo exakt ablesen - zumindest bleibt die Nadel ganz ruhig bei dem Geruckel! Der Hi/Lo-Schalter dürfte eigentlich kein Problem mehr sein - das Steuergerät ist umprogrammiert (Leistungs-optimiert, gelle...) - dabei wurde das korrigiert - ist ja auch nicht der altbekannte Känguruh-Effekt. Für die restlichen von Dir genannten Punkte dürfte wohl leider nur eine Fehlerspeicher-Analyse Klarheit bringen 
@Martin: freut mich, daß sich Deine Haube beruhigt hat  wenn Du dieses Lanz-Problem (paßt ganz gut) schon länger kennst, ja hast Du denn da noch nix unternommen, um's zu eliminieren? Die letzten Tage nervt mich das doch schon ziemlich krass... und dazu brauchs im allgemeinen schon was!
...oder hat's vielleicht ursächlich was mit dem "chippen" zu tun (hab ich erst vor ein paar Wochen machen lassen)?
Vielleicht weiß ja doch noch jemand was Konkretes?
cya, tünsi (die Hoffnung stirbt zuletzt...) |
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Titel sind Schall und Rauch
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Kahl am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Land Rover Defender 90 SoftTop (TD5) |
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| Verfasst am: 19.11.2005 18:36:38 Titel: |
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| ich glaub meiner macht das auch...hab immer gedacht, das wäre normal |
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Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich.
Man wird ja auch kein Auto, wenn man in einer Garage steht.
- Albert Schweitzer |
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benachbarter Haubenpopper
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Wohnort: Bayern
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| Verfasst am: 19.11.2005 18:52:11 Titel: |
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| Zitat: | wenn Du dieses Lanz-Problem (paßt ganz gut) schon länger kennst, ja hast Du denn da noch nix unternommen, um's zu eliminieren? Die letzten Tage nervt mich das doch schon ziemlich krass... und dazu brauchs im allgemeinen schon was!
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...also ich muss sagen dass mir dieses phänomen erst die letzten wochen aufgefallen is, weil wie du auch schreibst es nur bei niedrigen temperaturen auftritt!!
letzten winter is es mir glaub ich deshalb ned aufgefallen weil da die komischen verdickungen die das auspuffrohr hat noch montiert waren und er somit leiser
war!! 
und unternommen hab ich deshalb nix, weil ich dacht dass es normal is!?
der neumoderne bulldog von meinem nachbarn hört sich im leerlauf genauso an!!!  |
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-)
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Offroader
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| Verfasst am: 19.11.2005 18:57:47 Titel: |
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@Martin: janeee, die komischen Verdickungen... erst hab ich sie in Peckfitz kaltverformt (was hängt der Mist auch unten aus'm Rahmen raus  ) dann hab ich sie auch entfernt - aber schon länger... zurück zum Thema: wenn's ja nur ein akustisches Problem wär, tja dann drauf gesch.... (tschuldigung) - aber es schüttelt die ersten paar Kreuzungen den ganzen Antriebsstrang - und zwar recht massiv 
so what - so soll's eigentlich nich bleiben - dat tut auf Dauer mit Sicherheit nich gut tun! |
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...alles wird gut (irgendwann)! |
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benachbarter Haubenpopper
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Bayern
| Fahrzeuge 1. 90er TD5 2. Discovery 3 3. Audi A3 2.0TDI quattro 4. Audi A4 2.0TDI Allroad 5. ZAR57 |
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| Verfasst am: 19.11.2005 19:12:31 Titel: |
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| tuensi hat folgendes geschrieben: | @Martin: aber es schüttelt die ersten paar Kreuzungen den ganzen Antriebsstrang - und zwar recht massiv
so what - so soll's eigentlich nich bleiben - dat tut auf Dauer mit Sicherheit nich gut tun! |
...also wenns bei dir soooo krass is, dann is natürlich ned akzeptabel!!
immer diese taschenrechner!!
na dann mal viel erfolg bei der ursachenvorschung!! 
schönen abend noch, martin |
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Unser Maerkwürden
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Dulliken bei Olten
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T5 4Motion Tenéré 600 Varadero 1000 |
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| Verfasst am: 19.11.2005 19:22:34 Titel: |
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@tuensi,
das prob kenn ich. ausfall einer pumpe - düse einheit. die instandsetzung wurde auf garantie erledigt.
die nächste hat sich heute schon bemerkbar gemacht. mein landy schüttelt sich wie ein nasser hund.
tja, fehlerspeicher auslesen und neue einheit rein.
grüsse
markus |
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Er läuft immer noch! Nix kapputt, was will ich mehr? |
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